近日網絡上流傳著一圖交通事故現(xiàn)場圖，主角是一輛理想one和一輛寶馬3系。

由于這兩款車都算的上是非常有分量的新車，撞在了一起，自然也就容易引發(fā)討論。畢竟看熱鬧的不嫌事大，尤其是很多人都喜歡從交通事故中去尋找一些“故事”，我們姑且把這種行為叫做：吃瓜。

吃瓜群眾所熱衷于尋找的故事，無非就是通過一些事故現(xiàn)場圖來鑒別哪輛車更耐撞，很多關于日系車不安全的錯誤言論，就是從這類吃瓜群眾，或是某些好事之人在網絡上帶節(jié)奏所渲染的。

過去到現(xiàn)在，他們就喜歡光挑日系車在事故中損失慘重的圖片大侃特侃，而有意避開日系車在事故中處于“上風”的部分。

而我們最近看到的這例理想one與寶馬3系碰撞事故，網絡上的發(fā)言者不知是否帶有言外之意。

原話中帶有“斷軸”字眼，而且好像在有意提問為什么中保研差不多理想one的碰撞成績，似乎在質疑理想one的安全性。

因為很顯然，圖片顯示理想one的右前輪的確是出現(xiàn)了在不正常的位置，通俗地講，它的確是“斷軸”了。而為什么中保研沒有理想one的碰撞測試成績，這個問題也很簡單，中保研也是需要一款一款車來做試驗的，查不到，只是因為理想one暫時還沒有參加中保研的碰撞測試。

回到事故本身，其實這一宗事故的碰撞形式相對來說不太常見，受損的是理想one的右前方和寶馬3系的左前方，所以可以排除兩車迎面對撞的可能性。車轍君推斷是兩車同向行駛發(fā)生的事故。從圖片來看，3系的受損程度比理想one稍輕，因為3系沒有發(fā)生所謂的“斷軸”。

但這并不能用來判斷兩車安全性的優(yōu)劣，這與兩車各自的行駛速度、相對速度、碰撞角度以及碰撞位置都有關系。理想one的確是發(fā)生了所謂的“斷軸”，但以此表明理想one不夠堅固，未免過于武斷。

簡單地解析一下“斷軸”這回事，如果說一輛車發(fā)生了斷軸那就是不安全，那必須有一個前提，就是沒有受到不正常外力碰撞，前些年某美系品牌緊湊型SUV的斷軸事件才屬于安全性隱患。

而在中保研的25%偏置碰撞測試中，絕大多數(shù)車型在經受了這樣的碰撞之后都會發(fā)生“斷軸”，但這與參測車輛獲得最好的G評價并不沖突。所以如果各位真的想系統(tǒng)地認識一款車的安全性，最好的途徑就是從碰撞測試中獲取。從各種事故圖片中判斷車輛的安全性是十分草率的。

當然了，中保研的確還沒有測試理想one的安全性，我們也希望中保研可以加快進度，提高效率，盡可能在新車推出的第一時間就為大家測試其安全性。

作者：陳厚澤

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