由 VDA 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)所舉辦、擁有悠久歷史的 IAA 法蘭克福車展，近期傳出 2021 年所舉辦的 IAA 車展，將不再于德國(guó)法蘭克福舉辦，而 VDA 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)亦在 2020 年 1 月 29 日，透過(guò)官方網(wǎng)站正式揭露了這項(xiàng)訊息，確認(rèn) 2021 年 IAA 車展將不再于法蘭克福舉辦，而會(huì)選擇在德國(guó)的其他城市。

根據(jù) VDA 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的訊息顯示，自 2019 年 10 月開(kāi)始準(zhǔn)備 2021 年 IAA 車展的展演場(chǎng)地確認(rèn)時(shí)，其中包含柏林、法蘭克福、漢堡、漢諾威、科隆、慕尼黑和斯圖加特皆表現(xiàn)積極爭(zhēng)取 IAA 車展的主辦意愿。

而在透過(guò)了 VDA 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)審慎評(píng)估各個(gè)城市所提出的車展計(jì)劃及周邊設(shè)施等相關(guān)計(jì)劃后，最終則由柏林、漢堡以及斯圖加特進(jìn)入最后的決選階段，如此也代表著法蘭克福已確定出局，且預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾周內(nèi)，正式確定舉辦 IAA 車展的舉辦場(chǎng)地。

IAA 法蘭克福車展所使用的法蘭克福會(huì)展中心共有 11 座場(chǎng)館，極盛時(shí)期最多曾使用 7 至 8 座場(chǎng)館，但近年來(lái)由于網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)展覽的需求下降，已有部份品牌選擇不參加國(guó)際車展，使得車展規(guī)模不斷萎縮，2019 年 IAA 法蘭克福車展則使用 6 座場(chǎng)館。

VDA 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)并未透露、或解釋法蘭克福在此回爭(zhēng)取車展場(chǎng)地出局的主要原因，僅表示法蘭克福所提出的構(gòu)想及周邊計(jì)劃令人印象深刻，但在評(píng)估各項(xiàng)展覽需求后，仍只能將法蘭克福排除在外，并感謝法蘭克福長(zhǎng)久以來(lái)對(duì) IAA 車展的支持。而事實(shí)上 IAA 車展與法蘭克福所簽訂的展覽合約亦在 2019 年底到期。

雖然 VDA 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)并未公布法蘭克福出局的主要原因，但根據(jù)海外媒體報(bào)導(dǎo)顯示，其應(yīng)與 2019 年 IAA 車展舉辦時(shí)，綠色和平組織團(tuán)體舉行大規(guī)模的抗議及示威活動(dòng)有關(guān)，當(dāng)時(shí)示威活動(dòng)造成法蘭克福車展周邊的交通癱瘓，且綠色和平組織成員在 2019 年 IAA 車展開(kāi)幕記者會(huì)時(shí)更沖上臺(tái)抗議，對(duì)車展活動(dòng)造成相當(dāng)大的影響。

除了環(huán)保團(tuán)體抗議的主要因素外，由于近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)信息流傳的迅速及發(fā)達(dá)，也造成了 IAA 車展的規(guī)模一屆不如一屆，展場(chǎng)的熱度亦不如以往熱絡(luò)，這已不僅是 IAA 車展、而是全球車展的趨勢(shì)皆是如此，似乎也因如此，讓 VDA 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，期望透過(guò)全新的舉辦城市及場(chǎng)地，為 2021 年 IAA 車展帶來(lái)更多的新意。