從2019年的銷量數(shù)據(jù)可以看出，市場的確有所下降，很多車企都沒有完成預(yù)計的銷售量，但總是有出來“搗亂”的，比如豪車市場，逆市上揚不可忽視，足以見得并非沒有人來買車了，只是人們更喜歡高級別、高質(zhì)量的車子，就如同于剛需的房地產(chǎn)可能會遭遇瓶頸，但是專為中產(chǎn)階級的改善型住宅卻絲毫未見難題，依然還是賣得如火如荼。那么放在車子上，也是一樣的，如今TA來了，TA真的來了，號稱法拉利歷史上最便宜的跑車——Rome來了。

在2019年的11月14日，意大利首都羅馬的全球首發(fā)揭幕儀式上，這款和首都同名的車子也完成了自己的第一次亮相，新車定位是前中置發(fā)動機的雙座跑車，與法拉利Portofino接近但采用硬頂設(shè)計，搭載了3.9T V8 90度夾角雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達620馬力。

車身僅為1472公斤

說到這款車，就不得不提到TA的“體重”，因為在之前法拉利有過一款入門級別的車輛叫做Potorfino，但是跟這款車比起來還是更重一些的，因為這款Rome的重量僅為1472公斤，而更低的重量當(dāng)然也帶來了更低的造價，所以說這款車便宜呢。

法拉利Rome長寬高尺寸分別為4656/1974/1301毫米，軸距和法拉利的入門車Potorfino一樣，都是2670毫米。但長度和寬度都要更長，雙門的設(shè)計在這款車的安排上，應(yīng)該是更為合適。

和傳統(tǒng)的法拉利不一樣

如果你看到這款車的前臉，可以感覺和之前的法拉利并不相同，顛覆的整個設(shè)計語言讓這款車的大燈看起來下場，且中網(wǎng)采用的是多孔式，這樣看起來就和大燈形成了一種連接，看起來更加具有線條感。LED燈帶對于大燈的分割，在視覺上是醒目的，而且碳纖維材質(zhì)的前唇，質(zhì)感，風(fēng)度和速度，都滿足了。

車身側(cè)面，法拉利Roma采用了極簡且流暢的側(cè)身線條，看上去優(yōu)雅動人。而最能體現(xiàn)出法拉利本性的則是尾部，一看就是法拉利的范兒，雙邊共四出的排氣分列車尾左右，中部還集成有大型擴散器和中置剎車燈。

首次出現(xiàn)豎向大尺寸液晶屏

如果你開過法拉利，你就會在進入這款車的第一眼看出差別，因為之前都是橫向的液晶屏，如今變成了豎向的大尺寸觸控液晶屏，這當(dāng)然也是以此突破，畢竟這樣的設(shè)計給了駕乘者更多的乘坐空間，而本身車輛就不大，要那么大的橫屏干嘛呢？

動力系統(tǒng)方面，法拉利旗下已經(jīng)有著龐大的V8車型陣容。其中，GTC4Lusso T是前置V8引擎的大GT，Portofino是前置V8引擎的敞篷車，F(xiàn)8 Tributo和混合動力的SF90 Stradale則是中置引擎的硬核跑車。

鬼扯：據(jù)說這款車的售價是20萬歐元，那么換算成人民幣，也就是大概280萬人民幣的樣子。是很貴吧？但是按照法拉利隨隨便便就要四五百萬的比例，這款應(yīng)該是最便宜的了，如果喜歡，抓緊下手吧。