近期，中保研完成了對2020款華晨寶馬3系的全部碰撞測試，并對外發(fā)布了具體的評測結(jié)果。從測評結(jié)果來看，寶馬3系保持著豪華車安全性十足且維修費用高的特點。

參加本次測試的車型為2020款325Li M運動套裝，官方指導(dǎo)價為34.69萬元，配備了駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾，同時搭載AEB自動緊急制動系統(tǒng)。

在高速25%偏置碰撞中，全新寶馬3系表現(xiàn)近乎完美，獲得G（優(yōu)秀）評級，主要考慮到該車做了針對性的優(yōu)化，如增加了金屬加強框，改善車輛防火墻的侵入量；A柱強度也進行了加強，并未出現(xiàn)老款的折角情況。不過，中保研測試結(jié)果也指出，全新3系碰撞后的側(cè)氣簾前方覆蓋面積有限，本次測試中影響不大。

在50km/h側(cè)面碰撞中，寶馬3系依然獲得G（優(yōu)秀），側(cè)氣囊與氣簾在碰撞瞬間打開，很好的保護了駕駛員的軀干和頭部，B柱并未明顯潰縮，與駕駛員座椅中線之間的距離為437.5px，優(yōu)于312.5px的評定標準。

在車頂強度測試中，寶馬3系拿到了載荷質(zhì)量比6.11倍（9.79噸）的成績，這樣的結(jié)果比美版的5.73倍更有說服力。

而座椅/頭枕和車外行人安全，全新3系同樣全部獲得G（優(yōu)秀）評級，其中車外行人安全頭型試驗得分為21.294分（滿分24分），腿型試驗得分為6分（滿分6分），總得分為27.294分。這也表明在碰撞發(fā)生時，防撞梁吸能區(qū)可以有效的起到緩沖和保護的作用，減少對行人大的巨大撞擊力。

全新3系車輛輔助安全方面總評為G（優(yōu)秀），但細看各項并沒有拿到滿分，因為試驗車型沒有選配FCW前碰撞預(yù)警，此項評分為0分。

最后，在耐撞性及維修經(jīng)濟性方面，該車15km/h的正面碰撞得分為6分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經(jīng)濟性得分為0分（滿分24分）,維修比為17.76%；15km/h的追尾碰撞得分為13分，其中耐撞性得分為6分（滿分6分），維修經(jīng)濟性得分為7分（滿分24分），尾碰維修比為4.71%。最終的加權(quán)得分為8.33分（滿分30分），華晨寶馬325Li車型獲得P（較差）評價。

從測試結(jié)果來看，全新寶馬3系的車頭引擎蓋和大燈有著不同程度損傷，氣囊沒有起爆，也并未傷及縱梁；而車尾保險杠和尾廂有不同程度的變形，防撞梁和內(nèi)部結(jié)構(gòu)完好，但由于寶馬3系零整比較高，換件成本也會飆升。

總的來看，全新寶馬3系在車內(nèi)車外的安全保護上做的非常到位，尤其是25%偏置碰上挽回了德系的顏面。當然，其缺點也很明顯，就是一個字“貴”，所以如果你想享受寶馬3系帶來的駕駛樂趣，也要接受修車昂貴的事實。