【車訊網(wǎng) 報(bào)道】如果去美國(guó)旅游，您就能看到，街道上的雪佛蘭汽車，非常多見�？稍谖覈�(guó)，它似乎排在別克身后，檔次不高。形成這種局面的原因之一，是雪佛蘭品牌進(jìn)入我國(guó)最初的那幾年，主打經(jīng)濟(jì)型小車。事實(shí)上，雪佛蘭自誕生之日起，就與賽車結(jié)下不解之緣。為了完整體現(xiàn)這個(gè)百年品牌的真面目，雪佛蘭將代表運(yùn)動(dòng)時(shí)尚設(shè)計(jì)潮流的Redline尚·紅系列引入我國(guó)之后，又導(dǎo)入全球運(yùn)動(dòng)子品牌：RS系列。

　　雪佛蘭品牌正式進(jìn)入我國(guó)，是2005年。從那時(shí)開始，“金領(lǐng)結(jié)”成為它的代名詞——無論是車標(biāo)，還是服務(wù)。隨著Redline尚·紅系列與RS系列的陸續(xù)引入，“曜黑領(lǐng)結(jié)”出現(xiàn)了。

　　也就是說，如今我國(guó)市場(chǎng)上的雪佛蘭，有2種顏色的車標(biāo)。其中，黑色車標(biāo)是嶄新的、代表著“年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、科技”的品牌形象。

　　洞察消費(fèi)趨勢(shì)變化 子品牌引入正當(dāng)時(shí)

　　出現(xiàn)這種變化，源于2015年，雪佛蘭發(fā)布全新品牌主張“夢(mèng)·創(chuàng)未來”。從那時(shí)開始，雪佛蘭致力于打造“年輕化、富有運(yùn)動(dòng)精神和創(chuàng)造力的全球汽車品牌”，并陸續(xù)推出邁銳寶XL、探界者、科魯澤、新科沃茲、新一代創(chuàng)酷、創(chuàng)界等全新產(chǎn)品，讓人們感受到“全球新實(shí)力，全新雪佛蘭”的嶄新品牌面貌。

　　新的形象主要由更具特色的運(yùn)動(dòng)車型系列構(gòu)成——RS系列和Redline尚·紅系列。以外觀而論，兩者的中網(wǎng)差異較大，RS系列在中網(wǎng)上，還有單獨(dú)的標(biāo)識(shí)。

　　先看看RS系列——彰顯美式“運(yùn)動(dòng)·力”的運(yùn)動(dòng)子品牌

　　“RS”意指“Rally Sport”，是為紀(jì)念雪佛蘭品牌在賽場(chǎng)上的輝煌戰(zhàn)績(jī)和卓越操控。

　　1966年，第一代科邁羅上首次出現(xiàn)了配備RS運(yùn)動(dòng)套件的版本，此后RS成為每一代科邁羅的保留版本，RS子品牌由此而生。

　　RS系列以更具力量感的設(shè)計(jì)元素和更犀利的造型，展現(xiàn)雪佛蘭品牌與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因，彰顯純正美式“運(yùn)動(dòng)·力”。

　　RS系列車型借鑒了科邁羅兇悍的前臉設(shè)計(jì)，棱角分明且更加銳利。曜黑立體格柵開口面積更大且視覺更整體，蜂窩狀立體中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)更富攻擊性。

　　車尾設(shè)計(jì)則更加硬朗而運(yùn)動(dòng)，以火山口鍍鉻雙排氣尾管、仿碳纖維運(yùn)動(dòng)前后包圍和定風(fēng)運(yùn)動(dòng)尾翼等細(xì)節(jié)元素體現(xiàn)品牌百年賽道基因。同時(shí)在車頭采用專屬曜黑領(lǐng)結(jié)和RS專屬耀紅徽標(biāo)，并在車尾配備RS曜黑專屬銘牌，凸顯酷炫氣質(zhì)。

　　RS系列的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣極具戰(zhàn)斗氣息，方向盤采用平底設(shè)計(jì)搭配曜黑領(lǐng)結(jié)，儀表盤及排擋桿均采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)并配RS專屬耀紅徽標(biāo)，再加上真皮運(yùn)動(dòng)座椅同樣搭配RS專屬耀紅徽標(biāo)及耀紅縫線，讓車內(nèi)外都保持硬朗犀利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　目前，RS系列共有12名全球家族成員。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，RS系列已搭載在雪佛蘭開拓者、創(chuàng)界、科魯澤3款產(chǎn)品上。

　　再看看Redline尚·紅系列——詮釋時(shí)尚“運(yùn)動(dòng)·美”

　　Redline最初指的是汽車轉(zhuǎn)速表峰值的紅色區(qū)域，在專業(yè)競(jìng)速比賽中車手往往等到轉(zhuǎn)速表指針指向紅色區(qū)域才升檔，追求“暴力加速”的極限駕駛。雪佛蘭Redline系列由此得名，象征著雪佛蘭運(yùn)動(dòng)、激情的產(chǎn)品氣質(zhì)。

　　20世紀(jì)60年代的Nassau賽車比賽中，車隊(duì)工作人員在1963 科爾維特Grand Sport輪拱上用紅色設(shè)計(jì)元素做了標(biāo)記，以便在車輛進(jìn)入維修區(qū)時(shí)迅速辨認(rèn)出來。

　　1996年，這一設(shè)計(jì)元素出現(xiàn)在科爾維特Grand Sport限量車型上，此后成為雪佛蘭運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品和概念車型上使用的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，并成為雪佛蘭量產(chǎn)車型上“運(yùn)動(dòng)·美”的象征。

　　目前，Redline尚·紅系列可搭載在已有的任何車型上，比如，國(guó)內(nèi)雪佛蘭全系9款車型中，全部具備Redline系列。

　　與普通版車型相比，Redline尚·紅系列以獨(dú)有的海崖灰車漆作為主打色，細(xì)節(jié)方面采用眾多專屬設(shè)計(jì)，比如，曜黑領(lǐng)結(jié)、炫紅標(biāo)識(shí)，以渲染強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　雪佛蘭——由賽車手創(chuàng)立、源于賽道的汽車品牌

　　上述種種個(gè)性化設(shè)計(jì)，可能與多數(shù)人對(duì)這個(gè)品牌的印象并不相同。畢竟，2005年雪佛蘭品牌正式進(jìn)入我國(guó)之后，一連數(shù)年，始終以經(jīng)濟(jì)車為主，比如賽歐、樂風(fēng)、樂騁，但實(shí)際上，雪佛蘭是一個(gè)由賽車手創(chuàng)立、源于賽道的汽車品牌。

　　正因如此，雪佛蘭在100多年的發(fā)展過程中，始終充滿了活力。比如，它在1935年，創(chuàng)造出世界上第一款SUV車型。

　　至于科技方面，雪佛蘭也一直處于領(lǐng)先地位——它曾最早采用電子點(diǎn)火、最早配備車載收音機(jī)、最早裝備自動(dòng)變速器。在1966年，它還推出了第一輛燃料電池車。

　　科爾維特——美國(guó)國(guó)寶級(jí)超級(jí)跑車。

　　當(dāng)然，雪佛蘭最引以為傲的，是旗下的高性能和全功能車型。其中，最為著名的，是1953年誕生的科爾維特。

　　科爾維特全系產(chǎn)品均采用6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，通過加裝運(yùn)動(dòng)套件和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行高功率調(diào)校，打造性能不斷進(jìn)階的高性能運(yùn)動(dòng)車型，分化出基礎(chǔ)版（Stingray）、性能升級(jí)版（Grand Sport）、高性能版（Z06）、極致性能版（ZR1）等不同系列的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品線。

　　基礎(chǔ)版車型中，從1959年的XP-87，到2014年 的C7，始終保持著很棒的性能。比如，0-97公里（60英里）的加速成績(jī)，僅為3.7秒。

　　在基礎(chǔ)版之上，是性能升級(jí)版（Grand Sport），通過加裝空氣動(dòng)力套件，加速性能提升到3.6秒。

　　性能升級(jí)版之上，是高性能版——Z06。這款車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了更為“暴力”地調(diào)校，最大功率從460馬力升到650馬力，0-97公里加速僅需2.95秒。

　　科爾維特的最高版本是頂級(jí)性能版——ZR1。該車配備賽道專用的ZTK運(yùn)動(dòng)套件，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)755馬力，0-97公里加速時(shí)間2.85秒，最高時(shí)速可達(dá)341公里。

　　為賽道而生——專注各種賽事，并將部分賽事引入我國(guó)。

　　在過去幾年當(dāng)中，雪佛蘭還將部分汽車賽事帶到國(guó)內(nèi)，比如NASCAR、WEC等，讓越來越多的人們，了解這個(gè)百年汽車品牌的運(yùn)動(dòng)基因。

　　隨著產(chǎn)品更新、陣容壯大，雪佛蘭品牌剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)那種定位經(jīng)濟(jì)的形象，逐漸被“年輕化、富有運(yùn)動(dòng)精神和創(chuàng)造力”的全球汽車品牌形象所取代。越來越多的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，也獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。據(jù)廠家介紹，Redline尚·紅系列和RS系列在雪佛蘭整體銷售中，占比已達(dá)76%。