4月8日消息，針對取消快遞員底薪的相關報道，京東物流官方昨天晚間回應稱，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優(yōu)異的員工體現出足夠的激勵。因此，我們在部分地區(qū)試點將底薪轉變成更有激勵性的業(yè)務提成，同時為確保平穩(wěn)過渡，各區(qū)域制定了4-6個月的員工薪酬保護政策。

據京東物流方面介紹，過去，在京東物流業(yè)務主要為京東商城派單，為了保障快遞員的基本收益，主要薪酬結構設計為“底薪+提成”的模式。但如今京東物流獨立運營之后，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業(yè)務，大客戶業(yè)務以及個人快遞的攬件業(yè)務等等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優(yōu)異的員工體現出足夠的激勵。

因此，京東在部分地區(qū)試點將底薪轉變成更有激勵性的業(yè)務提成，同時為確保平穩(wěn)過渡，各區(qū)域制定了4-6個月的員工薪酬保護政策。京東物流表示，目前，在一些試點的華南區(qū)二三線城市，很多快遞員的平均工資都超過了8000元。

另外，京東物流方面還稱，自己是率先為全員繳納五險一金的物流公司，京東快遞員始終都享受著行業(yè)最具競爭力的薪酬，僅去年京東物流為基層員工繳納五險一金就超過數十億元。今年以來，綜合考慮到基層員工實際需求，在廣泛征詢員工意見后，按照住房公積金繳存政策規(guī)定，結合員工訴求和各地實際情況，在政策允許的范圍內，依法合規(guī)對員工公積金繳存比例進行調整。 調整后，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業(yè)中位水準之上。