在“中國(guó)心”2019年度新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選活動(dòng)中，上汽通用汽車別克eMotion電驅(qū)系統(tǒng)憑借在性能、NVH（減振降噪）等多項(xiàng)指標(biāo)上所展現(xiàn)的“顯著優(yōu)勢(shì)”及領(lǐng)先技術(shù)，獲得專業(yè)評(píng)委的高度肯定，榮獲“技術(shù)領(lǐng)先獎(jiǎng)”。同時(shí)，搭載該系統(tǒng)的純電動(dòng)MAV別克微藍(lán)通過(guò)在五大考核項(xiàng)目以及實(shí)車測(cè)試中的出色表現(xiàn)，榮膺“中國(guó)心”2019年度新能源“推薦車型”。

　　本次獲獎(jiǎng)的別克eMotion電驅(qū)系統(tǒng)按照通用汽車全球安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，以平衡的設(shè)計(jì)理念兼顧動(dòng)力輸出與安全性能。該系統(tǒng)采用新型高效率、高功率密度、寬調(diào)速范圍的永磁同步電機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩350牛米，百公里電耗低至13.1千瓦時(shí)，應(yīng)對(duì)城市道路多擁堵、多啟停的復(fù)雜工況更加從容；同時(shí)配備全新高安全、高可靠性的三元鋰電池組，不僅經(jīng)過(guò)穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過(guò)充、過(guò)放及短路等七重13大類極限安全檢測(cè)，還在電芯間增加了航天級(jí)納米材料氣凝膠，防熱擴(kuò)散性能達(dá)到國(guó)標(biāo)要求的10倍以上；高壓系統(tǒng)及行車關(guān)鍵子系統(tǒng)均達(dá)到比功能安全更全面的系統(tǒng)安全ASIL D最高等級(jí)，配備全天候電池溫度監(jiān)控與預(yù)警、雙路獨(dú)立的高壓放電設(shè)計(jì)等400余項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)安全要求和措施，確保了別克eMotion電驅(qū)系統(tǒng)的高安全性和高穩(wěn)定性。

　　評(píng)委認(rèn)為：“eMotion電驅(qū)系統(tǒng)總成采用‘四合一’集成方案，在性能、布置、重量、NVH方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。五大控制器的精準(zhǔn)控制確保整車功能安全、能量控制、車輛駕駛感受、充電效率等多方面性能。動(dòng)力電池為三元鋰電池，電池包內(nèi)部電芯及模組間通過(guò)復(fù)合材料布置確保電池包結(jié)構(gòu)滿足更高測(cè)試要求。系統(tǒng)處于行業(yè)內(nèi)較高水平。”

　　榮膺“推薦車型”的別克微藍(lán)410KM版依托通用汽車在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源和技術(shù)積淀，根據(jù)新能源車特點(diǎn)與安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正向開發(fā)，并憑借上汽通用汽車嚴(yán)格的試驗(yàn)認(rèn)證和先進(jìn)的“智造”體系，為整車的高安全性、高可靠性和高耐久性奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。別克微藍(lán)不僅配備領(lǐng)先的eMotion電驅(qū)系統(tǒng)，還攻克了電驅(qū)系統(tǒng)普遍存在的電驅(qū)噪音，以多級(jí)減振降噪技術(shù)、多模塊優(yōu)化設(shè)計(jì)策略以及Quiet-tuning別克專利靜音科技，全方位優(yōu)化了路噪、風(fēng)噪表現(xiàn)，配合專屬調(diào)校的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，帶來(lái)靜謐、舒適、細(xì)膩的駕乘體驗(yàn)。此外，創(chuàng)新的MAV多功能運(yùn)動(dòng)型車設(shè)計(jì)，讓別克微藍(lán)擁有了舒適延展的乘坐空間和靈活平整的載物空間，同時(shí)搭載全新升級(jí)的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)以及豐富的智能駕駛輔助技術(shù)，讓用戶暢享安心無(wú)憂的電動(dòng)生活。

　　作為目前國(guó)內(nèi)新能源車領(lǐng)域的權(quán)威評(píng)獎(jiǎng)，“中國(guó)心”新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選已成功舉辦四屆。獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)委由來(lái)自全國(guó)頂級(jí)專家組成，得到包括中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)等六大行業(yè)組織支持，獲獎(jiǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)代表了目前中國(guó)主流的新能源汽車最高技術(shù)水平。