在中級轎車市場，就目前市面上的熱門車型來講，我們最先想到的無疑是凱美瑞、雅閣這些車型，再往后想，可能還會想到邁騰、帕薩特這些車型，但是吧，我要說起亞K5，肯定很多人的反應(yīng)都是：這個知道，就是剛剛沒想起來。

確實，在這兩年的中級轎車市場里，提及起亞K5的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他車型，和如今的熱門車型相比，由于產(chǎn)品力和品牌問題，起亞K5這臺人盡皆知的中級車顯得有點慘淡，銷量更是一落千丈。

近日，全新一代起亞K5再次在中級轎車市場又有了新的動作，在官方預(yù)告圖放出后，有海外媒體為此繪制了一套全新起亞K5的渲染圖，和現(xiàn)款車型相比，全新?lián)Q代的起亞K5在顏值上可以說發(fā)生了翻天覆地的變化。

起亞K5最具攻擊性的版本

從渲染圖來看，新車最大的變化在于前臉和尾部，和市面中其他車型不同的是，雖然起亞K5依舊采用了家族式的前臉設(shè)計語言，但狹長式進(jìn)氣格柵和熏黑網(wǎng)狀造型相結(jié)合，讓整車看起來更具高級感，另外，新車的大燈造型也有點第十代索納塔的影子，優(yōu)雅感十足。

現(xiàn)款起亞K5小鴨尾式的溜背設(shè)計和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計被保留了下來，尾部的變化同樣不小，貫穿式的尾燈設(shè)計和上下兩條弧線讓整車的尾部更具層次感，全新樣式的大燈組造型也進(jìn)一步提高了整車的辨識度。

動力方面，全新起亞K5極大可能會采用與明年上市的第十代索納塔相同的動力，采用1.6T高低功率和2.5T發(fā)動機(jī)，與之匹配的為8AT和8速雙離合變速箱。插電混合車型應(yīng)該也會同步推出，從之前放出的信息來看，新車會配備太陽能的充電板，它所產(chǎn)生的電量每年可讓車子行駛大約1300公里。

不可否認(rèn)顏值的誘惑力

在如今這個消費群體越來越年輕化的車市中，我們不能否認(rèn)的是，對一輛車來講，顏值變得很重要，從起亞K5這次的渲染圖來看，再加上之前亮相的第十代索納塔，我們必須承認(rèn)，韓國車企在顏值這方面，確實更能抓住消費者的心。

在當(dāng)前的中級轎車市場，銷量表現(xiàn)亮眼的車型基本都集中在德系和日系車型中，而就現(xiàn)款產(chǎn)品來看，韓系品牌在這個領(lǐng)域的優(yōu)勢明顯比較低下。隨著全新一代起亞K5車型消息的不斷曝光，我們不能否認(rèn)在年輕消費者看重的顏值方面，起亞這次算是站穩(wěn)了腳跟。

當(dāng)然，在幾年前的中級轎車市場，起亞K5是一臺極具競爭力的車型，而起亞品牌在中國市場的品牌知名度和產(chǎn)品口碑一直也都表現(xiàn)的相對不錯，隨著新車的到來，這臺車未來的表現(xiàn)其實非�？捎^。

別忘了，韓系車在前幾年致勝的原因離不開配置上的優(yōu)勢，和美系德系日系等車型相比，韓系車往往在配置上的表現(xiàn)更勝一籌，售價層面也更具性價比，那隨著新車的上市，如果定價比同級車低，或者說在價格差不多的前提下提供更多的配置，那新車同樣是極具誘惑力的。

動力層面，上面說了，新車極可能會搭載起亞那套插電混合動力系統(tǒng)，從今年上市的起亞K3來看，起亞在插電混合動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)可以說非常亮眼，隨著這些車型在口碑上的積累，其實起亞在國民口碑上和認(rèn)可度上的印象也在逐漸好轉(zhuǎn)。

那，在消費者面對一臺顏值出眾，配置和動力層面都表現(xiàn)不錯，重點是售價比同級車型更具優(yōu)勢的全新一代起亞K5，其競爭力也可想而知。當(dāng)然，更多的疑問，還是要留在新車正式亮相之后來看。