SUV車型經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，占汽車銷售份額越來(lái)越重，由此也看出我國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV車型的喜愛。隨著人們的消費(fèi)升級(jí)，豪華品牌的SUV市場(chǎng)越來(lái)越獲得消費(fèi)者的青睞。尤其是我國(guó)高凈值階層的精英對(duì)豪華的要求越來(lái)越高。奔馳，寶馬早已推出大型SUV旗艦車型爭(zhēng)奪細(xì)分市場(chǎng)，傳統(tǒng)德系三強(qiáng)，奧迪只有一款Q7獨(dú)擋一面。這種情況下，奧迪急需一款定位更高的SUV。

在10月25日晚上，奧迪發(fā)布了本年度又一重磅車型——全新奧迪Q8旗艦豪華coupe SUV車型，預(yù)售價(jià)從76.88萬(wàn)-101.88萬(wàn)。從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬X6和奔馳GLEcoupe。全新奧迪Q8的推出，可以說(shuō)有絕對(duì)的實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶市場(chǎng)份額。全新奧迪Q8誕生于MLB evo平臺(tái)，從這個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)出的SUV車型，相信了解汽車的朋友都知道，有蘭博基尼的Urus，賓利的添越，保時(shí)捷的卡宴。所以全新奧迪Q8作為奧迪的旗艦車型擁有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

全新奧迪Q8有讓人一見傾心的外表，采用家族式前臉設(shè)計(jì)，八邊型單幅進(jìn)氣格柵，三維設(shè)計(jì)的燈組，寬大的下進(jìn)氣格柵，加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條，整個(gè)前臉既顯時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)味很濃。大燈一直以來(lái)都是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)，矩陣式智能LED前大燈，一體式尾燈，首尾呼應(yīng)非常亮眼。一條腰線從后車門中間往尾燈方向延伸，拉寬尾部視覺(jué)感。車頂線向D柱緩緩傾斜，以和諧的“溜背”線條打造出寬闊的后排乘坐空間。還有奧迪Q8采用無(wú)框車門，這是首次運(yùn)用在SUV車型上，讓其擁有超跑般的姿態(tài)。

全新奧迪Q8作為奧迪Q家族最高級(jí)別的車型，同時(shí)也是將與奧迪A8、R8一起，完成奧迪最高產(chǎn)品序列布局，組成奧迪“傳奇8”旗艦矩陣，肩負(fù)助力品牌推向新高度。其內(nèi)飾同樣與“8”家族看齊。全車幾乎沒(méi)有任何物理按鍵，采用家式最新的三屏設(shè)計(jì)，凸顯科技感。12.3英寸的“虛擬座艙”液晶儀表盤，顯示功能豐富直觀又有科技感。10.8英寸的液晶中控顯示屏，涵蓋了車輛設(shè)置，娛樂(lè)等功能，觸控靈敏并且?guī)в|控反饋，模仿真實(shí)物理按鍵，細(xì)節(jié)之處更顯用心。空調(diào)調(diào)節(jié)顯示屏使用更加便利，支持觸摸拖移調(diào)節(jié)溫度。多功能方向盤帶打孔設(shè)計(jì)，手感非常好，而且駕駛時(shí)的指向很精準(zhǔn)。

車門和車頂采用alcantara包裏，縫線很精細(xì)，手感細(xì)膩。帶聲學(xué)棱鏡的Bang & Olufsen立體聲音響系統(tǒng)，在車輛啟動(dòng)時(shí)，前擋玻璃底下兩側(cè)升起高音喇叭，很炫酷。用戶喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置的內(nèi)飾氛圍燈，讓你可以靜靜地在車內(nèi)享受獨(dú)處時(shí)刻，聽著音樂(lè)放松自己。除此之外，全新奧迪Q8支持頂級(jí)工藝定制座艙，讓每處細(xì)節(jié)都能滿足你嚴(yán)格的需求。

汽車智能化是時(shí)代趨勢(shì)，全新奧迪Q8首次在豪華旗艦SUV級(jí)細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)化了“智能”概念，憑借MMI全觸控操作理念、堪比Siri響應(yīng)速度的自然語(yǔ)言輸入、可個(gè)性化定制的奧迪Connect等創(chuàng)新技術(shù)，賦予用戶無(wú)縫順暢的數(shù)字化交互體驗(yàn)。全車配備了豐富全面的駕駛輔助系統(tǒng)，更讓全新奧迪Q8能夠時(shí)刻洞悉用戶的駕駛意愿，真正做到智能人性化，讓你與車之間擁有更好的默契。

全新奧迪Q8的特別之處在于造型、空間、舒適和越野之間的矛盾實(shí)現(xiàn)了融合統(tǒng)一，從而突破了使用場(chǎng)景的限制。區(qū)別于傳統(tǒng)旗艦SUV主打公路舒適性、豪華轎跑SUV主打公路運(yùn)動(dòng)性的特質(zhì)，全新奧迪Q8突破了豪華旗艦SUV對(duì)于用車場(chǎng)景的限制。

全新奧迪Q8搭載了2.0TFSI和3.0 TFSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)250kw，最大扭矩可達(dá)500N·M，配合Tiptronic八速手自一體變速箱與新的48v混合動(dòng)力技術(shù)，為用戶提供了智能、高效的駕駛體驗(yàn)，充分滿足了日常都市出行的駕駛需求，燃油經(jīng)濟(jì)性有很好的表現(xiàn)。而得益于純機(jī)械中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、包括越野模式在內(nèi)的7種駕駛模式，以及254mm的高離地間隙，賦予全新奧迪Q8出眾的運(yùn)動(dòng)越野性能，輕松征服多種路況。

本次全新奧迪Q8上市還安排了越野體驗(yàn)環(huán)節(jié)，兵哥得以駕駛奧迪Q8在中國(guó)第三大沙漠——庫(kù)布其沙漠最東端的響沙灣盡情撤野一次。眾所周知，要在沙漠玩車，車輛的硬核必須過(guò)關(guān)，動(dòng)力輸出要夠強(qiáng)勁，四驅(qū)系統(tǒng)必須要過(guò)硬。一般車輛在來(lái)沙漠玩之前都會(huì)經(jīng)過(guò)改裝，而這次兵哥駕駛頂配版本3.0T的全新奧迪Q8，輕松的玩完了沖沙丘，走沙梁，還穿越了響沙灣沙漠的旅程。

哪怕之前沒(méi)有任何沙漠駕駛經(jīng)驗(yàn)，憑借全新奧迪Q8的quattro四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)完成本次沙漠穿越。在容易陷沙的地方，機(jī)械式的quattro四驅(qū)系統(tǒng)出色表現(xiàn)將動(dòng)力更好的分配到前后輪上，從而增強(qiáng)脫困能力。動(dòng)力輸出的常迅猛，在短時(shí)內(nèi)提速?zèng)_上沙丘之上，下坡時(shí)由于沙松散會(huì)不好控制，陡坡緩降系統(tǒng)的及時(shí)介入幫忙很大。兵哥還要贊揚(yáng)一下全新奧迪Q8的底盤和空氣懸掛，整個(gè)車身的跳動(dòng)抑制得非常出色，舒適性和越野做到兩者兼顧。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春先生表示：“誕生于‘新豪華時(shí)代’的‘新旗艦’奧迪Q8，必將為‘新精英’用戶群體帶來(lái)前所未有的出行體驗(yàn)，成為豪華旗艦SUV細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車型�！庇纱丝梢姡瑠W迪對(duì)于全新Q8還是充滿信心的。在兵哥看來(lái)，全新奧迪Q8的出現(xiàn)為奧迪品牌增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。從它的定價(jià)來(lái)看同樣誠(chéng)意滿滿。兵哥個(gè)人十分看好全新奧迪Q8的市場(chǎng)表現(xiàn)，從目前經(jīng)銷商預(yù)售全部售罄的情況來(lái)看，其擁有一個(gè)不錯(cuò)的開頭。