10月14日晚間消息，一汽夏利發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)前三季度凈利為虧損6.7億元-7.3億元，上年同期虧損10億元。

一汽夏利表示，公司虧損的主要原因是受汽車市場銷售整體下滑，以及公司產(chǎn)品由于品牌弱化、定位與配置存在偏差、銷售渠道弱化等諸多因素的影響，公司產(chǎn)品銷量持續(xù)低迷所致。目前，公司正在積極推進(jìn)與南京博郡新能源汽車有限公司的合資合作事宜。

4月29日，一汽夏利發(fā)布公告稱，一汽夏利與南京博郡新能源汽車有限公司（下稱“博郡新能源”）擬成立合資公司，雙方將共同開發(fā)新能源汽車市場。

時(shí)隔半年，合資事宜終于落地。9月27日，雙方正式簽訂協(xié)議成立合資公司，注冊(cè)資本為25.4億元，一汽夏利以經(jīng)評(píng)估備案的整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資，持股比例19.9%；博郡新能源以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%。

此次合作將實(shí)現(xiàn)一汽夏利和博郡新能源雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，博郡新能源將利用一汽夏利的現(xiàn)有生產(chǎn)線生產(chǎn)新能源汽車，同時(shí)幫助博郡獲得國家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。而一汽夏利在車市整體下滑的關(guān)口，為自己輸入了新鮮“血液”。

公開資料顯示，博郡新能源成立于2016年，該公司已發(fā)布i-SP、i-MP和i-LP三大原生態(tài)電動(dòng)平臺(tái)，其首款車型——純電動(dòng)SUV將在2019年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，博郡新能源2018年?duì)I業(yè)收入5658萬余元，虧損4.79億余元。

據(jù)此前一汽夏利發(fā)布的2019半年報(bào)顯示，一汽夏利實(shí)現(xiàn)營收約2.68億元，同比下滑62.45%；虧損5.51億元，同比增長13.52%。