10月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《2019年9月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，9月，汽車進(jìn)入傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季，從今年9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，與上月相比，呈現(xiàn)了明顯回升，行業(yè)銷量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然較大，延續(xù)了去年7月份以來(lái)的下降態(tài)勢(shì)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15個(gè)月同比下降，其中新能源汽車也連續(xù)3個(gè)月下降，消費(fèi)動(dòng)能仍處于不足狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成7.4萬(wàn)輛和6.3萬(wàn)輛，比上年同期分別下降26.1%和33.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬(wàn)輛和1.7萬(wàn)輛，比上年同期分別下降44.1%和38.4%。

1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成88.8萬(wàn)輛和87.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)20.9%和20.8%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成71.7萬(wàn)輛和69.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)29.2%和27.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成17.0萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5.4%和0.8%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1315輛和1251輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.7倍和7.6倍。

今年以來(lái)，中美貿(mào)易摩擦深深影響著我國(guó)貿(mào)易進(jìn)出口情況，我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力有所加大，但經(jīng)濟(jì)仍運(yùn)行在合理區(qū)間。受提前切換國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)等原因的影響，汽車銷售總體呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)，尤其是上半年更是出現(xiàn)了10%以上的下降。三季度，在一系列穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期的政策作用下，汽車產(chǎn)銷降幅出現(xiàn)了收窄。

同時(shí)，新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整，今年新能源汽車的地方補(bǔ)貼被取消了；國(guó)家補(bǔ)貼方面，插電式混動(dòng)補(bǔ)貼1萬(wàn)元，純電動(dòng)車型中，續(xù)航里程250-400km的補(bǔ)貼1.8萬(wàn)元，大于400km的補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元�？偟膩�(lái)說(shuō)補(bǔ)貼的獲取變得更加困難，也在一定程度上影響了新能源汽車的銷售情況。