十年前大家在購買新車的時候，很少有人關(guān)注車輛的殘值以及二手車保值率等問題，因為那時候大多數(shù)人都認為汽車是長期使用的大件，而現(xiàn)如今，隨著電動化時代與用戶消費習慣的改變，三年、五年就換個新車的現(xiàn)象非常普遍。尤其是新能源汽車技術(shù)發(fā)展速度的加快，各種引人關(guān)注的配置和新技術(shù)層出不窮，讓消費者對于購買一臺新能源車的想法也躍躍欲試，二手車也成為市場上不可缺少的一部分。

但是，對于新能源二手車的選擇上，消費者的興致卻不高，原因也是新能源車的二手車保值率比較低，新能源汽車仍在發(fā)展階段，電動汽車更新?lián)Q代的速度較傳統(tǒng)汽車快得多，而隨著電池、電機等核心技術(shù)愈加成熟，以及新能源汽車的成本逐步降低，新能源車無疑將在性能以及價格等方面缺少優(yōu)勢。

品牌決定殘值率

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會此前發(fā)布的中國汽車保值率報告顯示，新能源汽車已經(jīng)開始批量進入二手車市場，但是新能源二手車的整體殘值較低，二手交易活躍度較差。

可以看到，在中國市場，特斯拉Model S的3年保值率達到69.8%，超出排名第二的寶馬5系PHEV將近20個百分點。而傳統(tǒng)外資巨頭和本土電動車型還能勉強維持偏下的成績，其余國產(chǎn)品牌卻已經(jīng)遠遠低于燃油車水準。而在排名的前五名當中，只有比亞迪唐DM一款車可以將三年的保值率維持在49%，其余車型均排在榜單中的后面。

事實上，新能源汽車市場已經(jīng)發(fā)展的比較成熟，但二手車市場的發(fā)展速度明顯滯后，而保值率低更是所有新能源汽車企業(yè)和新能源市場發(fā)展過程中面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，而國產(chǎn)新能源品牌的產(chǎn)品保值率幾乎沒有超過50%，換句話說，當消費者進行二手車購買時，首先考慮的因素還是品牌效應。

對于汽車廠家來說，品牌影響力以及口碑直接影響了產(chǎn)品在二手車殘值上的溢價能力，而這也是決定一臺二手車是否保值的重要因素，所以，我們也可以看到，國內(nèi)的造車新勢力也已經(jīng)開始塑造在品牌上的影響力以及在廠家政策上的變化。

廠家政策提升二手車殘值

為了保證自己品牌二手車的價值，蔚來汽車也推出相應的政策來保證殘值率，即購買蔚來ES8和ES6的首任車主（營運車輛除外），在享受終身免費質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還可享受終身免費換電服務。滿足條件的蔚來車主只需自駕前往任意運營的換電站，即可享受終身不計次數(shù)的免費換電服務。

但是這個政策對于首任車主來說比較劃算，對于二手車的車主來說并不能享用。

相比之下，小鵬汽車推出的3年6折置換政策，其保值率方面則比較實在，即G3 2019款車主在三年后換購小鵬汽車屆時在售的任一型號新車時，有權(quán)將其符合標準的G3 2019款車輛按照購車合同上的裸車價格的60%置換給小鵬汽車，并補差價購買小鵬汽車新車，保證消費者在二手車交易時的本身價值。

同時，威馬汽車也發(fā)布了智選官方認證二手車品牌，采用直購、直翻、直銷、直租模式貫穿二手車全生命周期，構(gòu)建威馬再營銷生態(tài)體系，在從源頭上提升產(chǎn)品的保值率，降低用戶的換車成本。

但這些企業(yè)的政策都只限定于自己旗下車型的層面，并不涉及到整個二手新能源汽車的市場，所以，不管廠家的政策是怎么樣，新能源二手車的殘值率以及新能源二手車是否能夠在市場上流通，也成為廠家在銷售車輛時要考慮的一個因素，誰能為老客戶在下次購入新車時帶來更超值的現(xiàn)金優(yōu)惠，或者說誰能保證二手新能源車的價值，誰就可以給用戶一個更加實惠的保證。

如何購買新能源二手車

那么新能源二手車是否可以購買呢？我們都知道，正是由于和傳統(tǒng)燃油車采用了不一樣的動力總成，電動汽車的升級換代速度相比于傳統(tǒng)燃油汽車要快，所以新能源二手車的貶值才會急劇下降。

然而新能源車不同于傳統(tǒng)燃油車的換代，畢竟現(xiàn)階段的電動車升級速度太快，每年都會在相應的配置和電池上做出較大的動作，導致很多已經(jīng)習慣了傳統(tǒng)燃油車換代速度的消費者根本適應不過來。

而消費者所能接受的，只有快速置換電動汽車，才能避免這個問題，所以，在面對電動汽車快速的升級換代，消費者如果想要體驗最新的車型、最核心的技術(shù)、以及更安全的電動車，就要加快置換新車，就像換手機的速度一樣，但這樣的做法，即加大了消費者的資金壓力，同時還無法解決二手車的殘值問題。

所以說，在本來保值率以及更新迭代過快的情況下，要想保證新能源二手車的價格，要么就購買廠家政策較好能夠提高本身車輛價值的產(chǎn)品，要么就購買品牌以及口碑影響力都深入人心的產(chǎn)品，提升殘值率，不然，就會增加在購車成本上的壓力，也會新能源二手車的殘值率更低。

寫在文末

從目前的市場來看，新能源汽車保值率太低的問題，讓新能源汽車的二手車基本上不能流通，這也是大家都對新能源二手車敬而遠之的原因，而要想在新能源二手車市場有所改變，解決保值率的問題也是各大廠家所要考慮的事情。

畢竟，現(xiàn)階段新能源二手車市場仍有很多問題需要解決，也由于新能源汽車市場正處于快速發(fā)展階段，很多體系尚未真正的做到完善，所以，當下如果購買一臺二手新能源車并不是非常明智的選擇，同樣，也不是最好的契機。