作者：馬騰
不可否認，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，消費者購買汽車這個“大件”商品已經(jīng)不是一件什么難事，尤其對于剛步入社會的年輕人來說，擁有一臺汽車已不再是當初那個遙不可及的事情。
在年輕消費者的消費觀念中，個性、潮流、智能已經(jīng)成為了選車的重要標準。所謂“顏值及正義”，如果沒有一副好的“皮囊”，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，成功吸引消費者目光？
其實，在如今火熱的SUV市場，符合條件的車型比比皆是，今天我們就為大家?guī)砣罹o湊級SUV界的顏值代表，它們分別是雪佛蘭創(chuàng)界、東風本田XR-V以及一汽-大眾探歌，下面我們就來看看三款車型誰最值得推薦。
上汽通用雪佛蘭創(chuàng)界
雪佛蘭創(chuàng)界是于今年9月5日剛剛上市的新車型，其提供了兩種外觀造型設計，一種為RS版，一種為Redline尚·紅系列版本。兩種版本車型前臉都采用了分體式格柵設計，格柵被一根粗壯的飾條分隔，并與兩側銳利的LED日間行車燈相連，看上去十分激進。
兩款車型的前臉區(qū)別在于RS版車型下格柵為梯形造型，內(nèi)部采用的是熏黑蜂窩狀鏤空設計；而Redline尚·紅系列車型下格柵為六邊形造型，內(nèi)部采用的是階梯式設計。
車身側面，RS版車型采用了懸浮式車頂設計，配合旋風式輪圈以及黑色側包圍，給人一種硬派越野風格；而Redline版本車型的外后視鏡以及輪圈采用了黑色涂裝并加入了紅色元素點綴，頗具時尚與運動氣息。
車身尺寸方面，Redline版車型的的長寬高分別為4411/1808/1653mm，RS版車型的長寬高分別為4411/1808/1664mm（1655mm），軸距二者均為2640mm。
而在車尾部，兩款車型同樣強調了運動感，定風運動尾翼與傾斜角度較大的后風擋，搭配創(chuàng)界RS系列底部雙邊共兩出式圓形排氣以及黑色下包圍，彰顯運動基因。而Redline版本排氣系統(tǒng)則采用了隱藏式設計。
在內(nèi)飾方面，創(chuàng)界采用了雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設計。三輻式多功能方向盤、雙炮筒式儀表以及嵌入式的8英寸中控屏，看起來十分運動。同時，大量軟性材質包裹以及鍍鉻飾條裝飾，使內(nèi)飾看上去更加精致。
在智能配置方面，創(chuàng)界搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種互聯(lián)方式，并配備Type-C接口、USB接口及SD卡槽，同時車載APP也十分豐富。
它的語音識別功能可通過方向盤上的按鍵喚醒，可語音控制多媒體播放、撥打電話、語音查詢服務訊息等。而其每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”也免除了車主在流量方面的顧慮。此外，創(chuàng)界還全系標配全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)。
值得一提的是，其全系車型均配置了電子駐車、前排側安全氣囊、胎壓監(jiān)測、上坡輔助等46項標配，以及AHBA自適應遠光輔助系統(tǒng)、FDI前車距離提示系統(tǒng)、FCA前方碰撞預警等10項智能安全功能，可以說非常有誠意。
在空間表現(xiàn)方面，創(chuàng)界的軸距為2640mm，在三款車型中處于中間位置。并且其后排地板接近全平式的設計，也進而保證了后排中間乘客的乘坐舒適度。此外，其還擁有26處儲物空間，后排座椅也支持4/6比例放倒，后備箱容積最大可達1375L，滿足日常裝載需求完全不成問題。
在動力方面，創(chuàng)界全系車型均搭載了雪佛蘭的第八代Ecotec 435T智能直噴渦輪發(fā)動機，它基于通用汽車“單缸最優(yōu)”理念開發(fā)，通過應用35Mpa高壓直噴燃油系統(tǒng)、DVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)、電子放氣閥渦輪增壓器、ATM智能熱管理技術、無級可變排量機油泵、以及智能電控碳罐泵等智能發(fā)動機技術，輕松滿足國六排放標準。這臺發(fā)動機的最大功率達到121kW，峰值扭矩為240N·m。
而在傳動方面，其頂配車型匹配的是一臺9速HYDRAMATIC®手自一體變速器，其余車型均搭載CVT智能無級變速器。此外，創(chuàng)界的頂配車型還配備智能四驅系統(tǒng)，前驅/四驅切換僅需0.2秒。
東風本田改款XR-V
東風本田全新XR-V是今年7月份上市的產(chǎn)品，屬于中期改款車型。相比創(chuàng)界設計的氣勢感，其更顯時尚與活力。在外觀方面，它采用了本田家族最新的設計風格，前臉黑色格柵與兩側大燈組相連，看起來十分運動。同時，下方貫穿式保險杠造型通過鍍鉻飾條裝飾，也讓其前臉更具層次感。
車身側面，全新XR-V采用了上揚的腰線設計，帶給人一種簡潔干練的視覺感，配合黑色輪圈以及下壓姿態(tài)的后車窗，極具運動氛圍。在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm。
車尾部，其貫穿式尾燈組經(jīng)過了熏黑處理，配合車頂擾流板以及雙邊共兩出式排氣，運動與時尚感進一步提高。
內(nèi)飾方面，全新XR-V依舊采用了非對稱式的中控臺設計，三輻式多功能方向盤、8英寸中控屏，配合四個圓形空調出風口，營造出不錯的活力。而在配置方面，其全系標配了電子駐車、胎壓監(jiān)測、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等實用性安全配置。
在空間方面，全新XR-V 2610mm的軸距是三款車型中最短的，雖數(shù)據(jù)不夠優(yōu)秀，但空間的靈活度還是不錯的。由于其應用了魔術座椅，所以座椅不僅可以折疊還可以上掀，增加了一定的實用性。
在動力方面，全新XR-V搭載的是1.5L自然吸氣和220TURBO渦輪增壓兩款發(fā)動機，其最大功率分別為96kW和130kW，峰值扭矩分別為155Nm和220Nm。傳動方面，與之匹配的是6擋手動和CVT無極變速器，百公里綜合油耗6.1L。
一汽-大眾探歌
探歌是一汽-大眾旗下首款SUV，其在今年8月份也是推出了R-Line版本車型，同樣是時尚與運動的代表。
在外觀方面，其采用了家族最新的設計風格，前臉展翼式上格柵與咬合式下格柵，配合全LED透鏡大燈以及下方兩側霧燈區(qū)域造型，整體看上去頗為精致。車身側面，棱角分明的腰線，使側面看上去十分飽滿，搭配鍍鉻飾條裝飾過的玻璃窗框以及多輻式輪圈，凸顯運動氣息。
在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4318/1819/1582mm，軸距為2688mm。車尾部，其整體造型簡潔干練，豐富的線條勾勒出極強的運動感。配合鍍鉻裝飾出的雙邊單出式排氣造型，年輕范十足。
在內(nèi)飾方面，探歌依舊是我們熟悉的大眾家族式設計風格。雖不夠驚艷，但整體設計也是極具活力氣息。三輻式多功能方向盤、10.3英寸全液晶儀表、8英寸中控屏，營造出不錯的科技感。
此外，中控臺鋼琴漆裝飾條進一步提升了內(nèi)飾質感。這塊8英寸的中控屏內(nèi)置了MIB-G Standard Update信息娛樂系統(tǒng)，支持自然語音控制、蘋果CarPlay、百度CarLife及MirrorLink手機互聯(lián)。此外，在配置方面，它還全系配備了胎壓監(jiān)測、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助等配置。
在空間方面，探歌2688mm的軸距是三款車型中最長的，所以在乘坐空間上也更為優(yōu)秀。不過，由于后排中央地臺凸起較高，所以對中間乘客來說并不是特別友好。
在動力方面，探歌搭載的是1.2T和1.4T兩款不同排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為96kW和110kW，峰值扭矩分別為225Nm和250Nm。傳動方面，匹配的的是5擋手動或7擋雙離合變速器，百公里綜合油耗5.8L。
價格重疊，但個性鮮明
最后，我們來看下三款車型的價格，雪佛蘭創(chuàng)界的官方指導價格為13.99-17.99萬元、東風本田全新XR-V官方指導價格為12.78-17.59萬元、一汽-大眾探歌的官方指導價格為13.58-20.38萬元。
三款車型，在同價格區(qū)間中創(chuàng)界的配置最為豐富，同時在動力方面也有著一定的優(yōu)勢。全新XR-V如果沒有220TURBO發(fā)動機的加持，僅憑1.5L自然吸氣發(fā)動機來對比，其競爭優(yōu)勢就有些差強人意了。而一汽大眾-探歌在車身尺寸上占有微弱優(yōu)勢，但是過高的售價也確實讓人需要打量一番。
總的來說，以上三款車型都是各自品牌旗下的實力選手，不論是在顏值、內(nèi)飾、配置還是在動力方面都足夠滿足日常使用需求。如果說，你想要彰顯自己的硬派風格，那么創(chuàng)界Redline尚·紅系列版最適合你。如果你對動力有著特殊要求，追求駕駛樂趣那么創(chuàng)界RS版車型最適合你；當然，你要是想要一臺時尚，內(nèi)斂一點的，東風本田全新XR-V是不二之選；要是喜歡低調穩(wěn)重點的，那一汽-大眾探歌也是個不錯的選擇。
所以，你有答案了嗎？
