隨著自主品牌汽車最近幾年逐漸往中高端方向發(fā)展，我們可以發(fā)現(xiàn)越來越多的自主品牌已經(jīng)不屑于生產(chǎn)小型車了。因為小型車本身尺寸不大，而且利潤很低，對于自主品牌來說，甚至有損品牌向上發(fā)展的形象。因此目前市面上熱銷的小型車，反而是合資品牌居多。

而自主品牌最近幾年特別熱衷于生產(chǎn)10萬元級別的SUV或者是MPV。并且在這兩個細(xì)分市場也獲得了不俗的成績。而關(guān)于小型車則是拱手讓給了合資汽車品牌。

2019年8月在小型車市場最熱銷的車型是雪佛蘭賽歐，其實對于這款車型來說大家已經(jīng)非常熟悉了。這款車其實廠家原則上已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)。不過如果詢問當(dāng)?shù)匮┓鹛m4s店的話，還是能夠訂到車的，因此這款車目前的銷量依然是第一，今年1~8月份累計的銷量已經(jīng)達到65,650輛。但是這款車卻并非是總銷量冠軍，總銷量冠軍是本田飛度。

8月份銷量排名第二的是起亞煥馳，這款車是起亞目前最便宜的車型。它的最低端車型只需要4.99萬元，對于一款合資車來說價格已經(jīng)是非常低了，1~8月份的累計銷量為41,858輛。在合資車型當(dāng)中也不算是非常好的。

大眾POLO，在中國市場真的是一個神奇的存在，因為這款車的市場指導(dǎo)價格是9.99~12.30萬元，這個價格甚至能夠買到很多合資的緊湊型車了，因此它是合資小型車當(dāng)中最沒有性價比的，但是銷量卻非常好，8月份銷量達到5482輛。1~8月份累計銷量為53,317輛。

在中國市場最熱銷的小型車是本田飛度。1~8月份的累計銷量已經(jīng)達到了93,351輛，相當(dāng)于每個月都有1萬多的銷量，但是8月份的銷量卻不太好，只有4649輛。

不過平心而論，本田飛度的產(chǎn)品力確實是目前市面上同級別車型當(dāng)中最好的。

除了本田飛度以外，豐田威馳，現(xiàn)代瑞納，豐田致炫也都是市面上非常熱銷的車型。

而自主品牌當(dāng)中唯一可以上榜的是寶駿310，8月份的銷量是3098輛，1~8月份的累計銷量是32,316輛。

自主品牌汽車拱手把小型車市場讓給了合資品牌除了剛才我說的自主品牌汽車目前正在發(fā)力中高端車型以外，還有另外一個原因，就是因為本田飛度，豐田致炫這樣的合資車型在產(chǎn)品力方面確實有很大的優(yōu)勢，自主品牌想要超過他們，還真的有一點難。