北京時(shí)間9月25日晚間消息，蔚來(lái)汽車(chē)（NYSE：NIO）昨日發(fā)布了截至6月30日的2019年第二季度財(cái)報(bào)，總營(yíng)收為人民幣15.086億元（約合2.197億美元），環(huán)比下滑7.5%。凈虧損為人民幣32.858億元（約合4.786億美元），環(huán)比增長(zhǎng)25.2%，同比增長(zhǎng)83.1%。不按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（non-GAAP），凈虧損為人民幣31.936億元（約合4.652億美元），環(huán)比增長(zhǎng)27.5%，同比增長(zhǎng)84.5%。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌，CFO謝東螢和財(cái)務(wù)副總裁汪東寧出席了隨后召開(kāi)的電話(huà)會(huì)議，對(duì)財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問(wèn)。

中金公司分析師Feng Wei：公司除了發(fā)債還會(huì)考慮哪些其他融資方式和計(jì)劃？另外，ES6的表現(xiàn)不錯(cuò)，而ES8的銷(xiāo)量在召回之后出現(xiàn)了下降，公司如何預(yù)測(cè)兩款車(chē)未來(lái)的銷(xiāo)售前景？

謝東螢：我們目前無(wú)法回答第一個(gè)問(wèn)題，公司此前公布了2億美元的可轉(zhuǎn)債計(jì)劃。

李斌：ES8確實(shí)在七月份和八月份的銷(xiāo)量遇到了比較大的挑戰(zhàn)，這個(gè)和其他品牌電動(dòng)汽車(chē)遇到的情況都差不多。因?yàn)樵谘a(bǔ)貼退坡之后，大部分電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在這兩個(gè)月都出現(xiàn)了比較大幅度的下滑。對(duì)于在七月份和八月份購(gòu)買(mǎi)ES8的客戶(hù)，我們并沒(méi)有提供額外的降價(jià)。從價(jià)格角度來(lái)講，ES8在這兩個(gè)月其實(shí)還漲了10%。而高端車(chē)的市場(chǎng)，其實(shí)整個(gè)最近都是下跌的，這也是一個(gè)因素，影響了七月和八月的銷(xiāo)量。我們對(duì)ES8的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力還是非常有信心的，九月份ES8的租賃數(shù)量和市場(chǎng)需求都在回暖。十月份開(kāi)始，我們會(huì)開(kāi)始交付安裝有84kWh電池的ES8，我們認(rèn)為ES8的續(xù)航表現(xiàn)此前確實(shí)不是特別地突出，相信84kWh電池可以增加這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力�？傮w上來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為，與汽油車(chē)和其他品牌的電動(dòng)SUV相比，ES8在同類(lèi)市場(chǎng)中還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。事實(shí)上，1-8月份，我們?cè)?座和6座的高端SUV市場(chǎng)上，ES8的銷(xiāo)量一直排在前三名的位置上。