2019年由于受到大的經(jīng)濟環(huán)境及行業(yè)新政的影響，很多車企的增長明顯放緩，呈現(xiàn)出疲軟的態(tài)勢。特別是在國5切換國6這段特殊時期，部分車企甚至出現(xiàn)了滯銷的狀態(tài)。而在這其中有一家車企卻呈現(xiàn)著逆勢增長的態(tài)勢。

　　“今年1月-8月，奇瑞集團累計銷量43.9萬輛，其中自主品牌板塊銷量 37.8萬輛，同比增長5.9%，實現(xiàn)逆勢增長。”之所以可以取得這樣的成績，得益于奇瑞汽車專注于產(chǎn)品力的提升，產(chǎn)品線的進一步豐富及營銷手段的多元化。而面對未來的挑戰(zhàn)，奇瑞汽車又將如何應(yīng)對呢？在今天艾瑞澤GX冠軍版的上市發(fā)布會前，奇瑞汽車的高層接受了媒體的專訪。

祁素彬 奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理

　　推出冠軍版進一步擴充艾瑞澤產(chǎn)品線 產(chǎn)品更年輕更運動符合更多用戶需求

　　今天（9月22日），奇瑞汽車推出了艾瑞澤最新的車型產(chǎn)品，艾瑞澤GX冠軍版，這款定位于年輕，運動的時尚產(chǎn)品，通過跨界合作的營銷模式正式進入中國車市。對于這款新品奇瑞汽車又是怎么思考的呢？相比于之前的GX Pro又有怎樣的區(qū)別呢？GX冠軍版又有怎樣的特點呢？

　　問：奇瑞這次推出艾瑞澤GX冠軍版，在產(chǎn)品策略上是怎么規(guī)劃的？想吸引哪些受眾人群？對未來的市場表現(xiàn)有些什么期待？

　　祁素彬：奇瑞在產(chǎn)品上，這幾年比較聚焦，主要聚焦在瑞虎SUV系列和艾瑞澤轎車系列，未來可能會增加一些其他的系列，但是從現(xiàn)在來講，主要就是這兩大系列。

　　在艾瑞澤系列中，艾瑞澤5和艾瑞澤GX這兩個是主要車型，其中艾瑞澤GX是核心車型，推出艾瑞澤GX冠軍版主要是為了豐富艾瑞澤家族的產(chǎn)品陣容，通過我們的調(diào)研，包括對客戶和經(jīng)銷商的調(diào)研，他們希望我們在現(xiàn)有的1.5T的基礎(chǔ)上，再進行一些動力的拓展，所以我們推出了艾瑞澤GX冠軍版，提供1.5L+5MT、1.5L+7CVT兩種動力總成共4款車型。

　　從競爭的角度來說，我們也需要7-9萬元這個價格區(qū)間的產(chǎn)品，來幫助我們更好的提升銷量。

　　整體來講，艾瑞澤GX冠軍版不僅僅是動力，外觀也新增加了相應(yīng)的顏色，包括進行了顏色的搭配，紅灰的搭配，以及我們在內(nèi)飾上進行了調(diào)整，全黑內(nèi)飾現(xiàn)在變成了黑紅內(nèi)飾，這兩個都可以提供。包括中控飾板上進行了一些優(yōu)化，高亮度的高亮漆使質(zhì)感變得更好。

全新奇瑞艾瑞澤GX冠軍版

　　問：我看到艾瑞澤GX冠軍版相比于原來的艾瑞澤GX，加重了很多運動的元素，就像引擎蓋的拉花還有尾燈、保險杠 還有內(nèi)飾的顏色變化還有配色，其實都是往運動風(fēng)的方向發(fā)展。那您是怎么看待這種變化的？

　　祁素彬：我們之所以去做這樣的調(diào)整，主要是跟客戶的需求相關(guān)，我們前期也進行了調(diào)研，客戶喜歡這些元素，所以我們就在新車上增加了這些元素。

　　另外在價格上，我們原來的艾瑞澤GX 1.5T版本的性能非常強，百公里加速9秒，但是對于價格來說，有些客戶是接受不了的，所以我們就推出了艾瑞澤GX冠軍版，提供1.5L+5MT、1.5L+7CVT兩種動力總成，滿足這些人的需求。

　　問：關(guān)于艾瑞澤GX冠軍版的相關(guān)動力信息能透露一下嗎？

　　祁素彬：動力方面，艾瑞澤GX冠軍版搭載滿足國六排放標(biāo)準的1.5L DVVT發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩143N•m。

　　艾瑞澤GX冠軍版上搭載的這臺1.5L DVVT發(fā)動機，能夠很好地實現(xiàn)了整體動力性和燃油經(jīng)濟性的完美平衡，并在油門初段就有著不錯的扭力輸出，駕駛者僅需輕踩油門即可感受到線性、高效的動力輸出及輕盈的加速快感。另外，艾瑞澤GX冠軍版搭載的手動變速箱也將換擋行程進行了縮短，換擋平順，不卡滯。

　　問：從產(chǎn)品定位來看，艾瑞澤GX冠軍版和艾瑞澤GX Pro版相比，它們兩個定位有什么不同嗎？

　　祁素彬：艾瑞澤GX冠軍版比艾瑞澤GX Pro版的定位要低一點。艾瑞澤GX冠軍版的主要市場是在6-8萬，艾瑞澤GX Pro版的主要市場是8-10萬的水平，它們倆之間還是有價差的。

　　我們想的就是在現(xiàn)在的價格基礎(chǔ)上做產(chǎn)品方面的調(diào)整，實際上艾瑞澤5做的是5-7萬的市場，艾瑞澤GX冠軍版做的6-8萬的市場，艾瑞澤GX Pro做8-10萬的市場，它們都是不同的定位，這個區(qū)間會產(chǎn)生非常大的銷量。

　　賈永寧：艾瑞澤GX我們希望把它打造成一層樓，在這棟樓里面有6-8萬的，有8-10萬的等等不同的組合來匹配消費者不同的需求。

　　關(guān)于足金聯(lián)賽的合作，未來奇瑞汽車的營銷將更“出圈”

　　此次艾瑞澤GX冠軍版的上市，相比于其他品牌來說，采用了體育與汽車的跨界組合模式。那么奇瑞汽車對于這種跨界營銷模式是怎么理解的？足金聯(lián)賽由于這款新品有怎樣的契合點呢？未來奇瑞汽車是否是否會延續(xù)這樣的營銷方式呢？

　　問：這次艾瑞澤和足金聯(lián)賽的合作，它有哪些契合點？希望給奇瑞艾瑞澤這款車帶來哪些營銷方面的優(yōu)勢？

　　賈永寧：艾瑞澤本身從它一誕生最早應(yīng)該是艾瑞澤5，就代表著年輕、時尚、活力等等，和這些詞是強關(guān)聯(lián)的。我相信它的基因是不會變的，這也是我們不管是推出艾瑞澤GX還是全新艾瑞澤5等等，所有的車型只要在艾瑞澤旗下都是遵循年輕、時尚、活力這個基因的。在這個基因之下我們一定要匹配一個相應(yīng)的資源去 做更好的加持和推廣。

　　其實我們在營銷當(dāng)中，一直在強調(diào)“出圈”。我們希望能夠和更多的消費者做更深的互動，我們經(jīng)過排查，在體育方面，人群和我們的艾瑞澤的人群還是高度吻合的，所以這也是我們選擇足金聯(lián)賽的原因。我覺得運動這個話題永遠不過時，所以不光是這次艾瑞澤冠軍版和體育聯(lián)賽的結(jié)合，在接下來所有的營銷當(dāng)中也會根據(jù)具體產(chǎn)品消費者的人群定位去找一些跨界的資源做合作。

　　問：為什么艾瑞澤GX冠軍版的推出，會選擇與足金聯(lián)賽這樣的體育賽事結(jié)合？未來我們還會延續(xù)這種推廣方式嗎？

　　祁素彬：我們艾瑞澤整個車系從2016年上市開始，一直持續(xù)到現(xiàn)在，其實不斷地延續(xù)一個概念，就是年輕化。

　　艾瑞澤就是一個為年輕人而生的產(chǎn)品，它的人群其實就是一個年輕人的群體，年輕、運動。所以我們今年的艾瑞澤GX冠軍版上市，選擇了與足金聯(lián)賽合作，足金聯(lián)賽的受眾也都是比較年輕而且喜歡運動的群體，正好與艾瑞澤的目標(biāo)受眾具有一致性和共同性，所以不謀而合出現(xiàn)了這樣的營銷方式。

　　現(xiàn)在的營銷，我們認為不僅僅是關(guān)于車的單獨的營銷，而且是一個跨行業(yè)的營銷，這個跨界的營銷和推廣方式實際上都是資源的整合應(yīng)用，資源的擴展，這樣的話無論是對于媒體還是對于我們自身都是好的，甚至對于客戶也是好的。因為有這樣的平臺，有這樣的機會去展示自己。

　　所以我覺得這樣的方式，尤其是和年輕、運動的客戶包括后續(xù)的和體育結(jié)合的方式都會長期地推廣下去。圍繞著這樣的原則，圍繞著客戶關(guān)注的原則去做創(chuàng)新性、跨界性的營銷，這也是我們想去做的。

　　9-12月將全力沖刺，2020年將是奇瑞的產(chǎn)品大年

　　1-8月奇瑞汽車實現(xiàn)了逆勢增長，那么對于將到來的金9銀10及年底的全力沖刺，奇瑞汽車做好準備了嗎？再看的長遠一些，2020年奇瑞汽車有將帶來怎樣的表現(xiàn)呢？

　　問：前面也談到很多銷量的問題，2019年還剩下幾個月，汽車銷量也是旺季，接下來我們準備如何沖刺？

　　祁素彬：接下來的幾個月，我們主要是聚焦明星產(chǎn)品，目前奇瑞旗下兩大產(chǎn)品序列都有明星產(chǎn)品。第一個瑞虎系列的全新一代瑞虎8，上個月我們賣了一萬多輛，接下來全新一代瑞虎8依然是我們的重心，我們會在月銷過萬的基礎(chǔ)上，再進一步突破。

　　第二從艾瑞澤系列來看，艾瑞澤5以及剛剛上市的艾瑞澤GX冠軍版這都是我們要上量的車型，艾瑞澤5本身具備一定的銷量，而且有一定的性價比。艾瑞澤GX冠軍版目前的價格和我們給出的權(quán)益，對于消費者來講，也是性價比非常高的一款產(chǎn)品，這兩個我們都是要把銷量做起來的。

　　從整體營銷舉措上來講，今年接下來的幾個月，我們會在渠道方面做一些突破，做實線下。線上我們會再做一些營銷方面的創(chuàng)新，提升我們的品牌影響力。

　　問：明年奇瑞在產(chǎn)品上，還有什么規(guī)劃？

　　祁素彬：從車型來講，明年算是升級年。明年全新一代瑞虎8也會升級換代，具體什么時間現(xiàn)在還沒有確定。另外一個，包括我們的瑞虎5x也會出新款，但是這個時間也是沒有完全確定的，根據(jù)研發(fā)的周期大概應(yīng)該在明年的上半年。另外明年應(yīng)該會有內(nèi)部叫T1E這樣一個全新的產(chǎn)品，全新的產(chǎn)品應(yīng)該會在明年的二三月份，所以這個車也是我們中堅的車型。

　　寫在最后：

　　奇瑞汽車一直以來，都在關(guān)注于產(chǎn)品的本身，一直專注于如何進一步的提升產(chǎn)品力。所呈現(xiàn)的狀態(tài)，也是說的很少，做的很多的狀態(tài)。而在今年，隨著兩大主力車型瑞虎8及艾瑞澤產(chǎn)品的穩(wěn)定增長，奇瑞汽車也要放大自己的聲量了。在產(chǎn)品力上，奇瑞將進一步的優(yōu)化產(chǎn)品，擴大產(chǎn)品線，在營銷和宣傳上，將加大跨界力度，要與更多的的產(chǎn)品，行業(yè)進行結(jié)合與融合。相信在不久之后，我們將看到產(chǎn)品力更好，更“出圈”的奇瑞汽車。