今天，整個互聯(lián)網(wǎng)科技圈最熱門的話題，莫過于阿里巴巴對網(wǎng)易考拉的收購。

　　9月6日，網(wǎng)易與阿里巴巴共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，阿里巴巴集團(tuán)以20億美元全資收購其旗下跨境電商平臺考拉。至此阿里巴巴動物園迎來了第一一個南半球動物。

　　阿里巴巴的商業(yè)生態(tài)素有“動物園”的美譽，天貓螞蟻盒馬閑魚菜鳥飛豬小松鼠(UC)，隨著阿里整體生態(tài)的不斷完善越來越熱鬧。進(jìn)入阿里品牌旗下的“動物”有許多，但還有許多公司已經(jīng)成為阿里生態(tài)的一部分，卻仍然選擇獨立發(fā)展。

　　當(dāng)然動物園只是一種形象化的比喻，阿里生態(tài)的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)并非全都以動物命名。如果有心梳理你會驚訝地發(fā)現(xiàn)，原來阿里生態(tài)已經(jīng)覆蓋了這么多行業(yè)。我們從中選取幾個具有代表性的產(chǎn)品，從側(cè)面了解一下，如今的阿里生態(tài)產(chǎn)品在垂直行業(yè)中有多么的風(fēng)生水起。

　　 旅游-飛豬

　　原本為淘寶會員提供機(jī)票、酒店、旅游線路等商品的綜合性旅游出行網(wǎng)絡(luò)交易服務(wù)平臺，后來被阿里整合為了“飛豬”。這個從名稱到logo都略顯呆萌的產(chǎn)品，在旅游電商的領(lǐng)域后來居上，成為以品質(zhì)、價格和服務(wù)著稱的頭部品牌，與海豚(攜程)、牛(途牛)并立。

　　 出行-快狗打車

　　天上有飛豬，地上有快狗。2018年，阿里投資的58速運更名為快狗打車，主打以互聯(lián)網(wǎng)+速運為核心業(yè)務(wù)的短途貨運。在2018年底公布的數(shù)據(jù)中顯示，自58速運更名快狗打車后，僅兩個月的時間品牌詞搜索增加260%，日訂單量翻兩番，App在各應(yīng)用商店下載量排名前三，新增激活提升170%，廣告覆蓋人數(shù)高達(dá)1.87億。

　　動物園果然有一種影響市場的魔力。

　　 汽車-大搜車

　　大搜車與阿里總部近在咫尺，公司CEO姚軍紅在今年8月25日首映的央視《對話》欄目來中說，公司最早在阿里附近辦公，就是為了方便挖人，后來拿到阿里與螞蟻金服的投資，成為阿里生態(tài)的一部分。大搜車是推動汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的翹楚(甚至可以說是唯一代表)，短短幾年時間內(nèi)將全國90%的大中型二手車商進(jìn)行了數(shù)字化，還覆蓋了9000多家4S店、70000多家新車二網(wǎng)，覆蓋了汽車流通領(lǐng)域幾乎每一個環(huán)節(jié)。大搜車先后推出兩個直接面對普通消費者的品牌——彈個車和大搜車家選。彈個車(logo就是那只大板牙兔子-彈哥)目前在全國上下開辟了5000多家門店，，覆蓋了國內(nèi)2000多個縣城，這些縣城的居民不出遠(yuǎn)門就能看到最新最全的車型，以及標(biāo)準(zhǔn)化的4D店服務(wù)，涵蓋汽車流通的售前、售中、售后三個環(huán)節(jié)。通過大搜車，阿里生態(tài)正式延伸到汽車交易領(lǐng)域。

　　物流-菜鳥網(wǎng)絡(luò)

　　2013年5月28日，阿里巴巴聯(lián)合銀泰、順豐等組建“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，其目標(biāo)是通過5至8年的努力打造一個開放的社會化物流大平臺。阿里希望借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)，打通網(wǎng)購的最后一公里。

　　很多人說阿里進(jìn)入物流領(lǐng)域的時間還是晚了，相對擁有全套物流體系的京東這是阿里的一個弱點。但菜鳥這幾年來火箭式的成長也說明了，早晚可能不是最重要的，生態(tài)的能力擁有更大的驅(qū)動力。

　　本地服務(wù)-盒馬鮮生

　　盒馬可能是“新零售”最好的注腳之一，它是超市，是餐飲店，也是菜市場，但這樣的描述似乎又都不準(zhǔn)確。通過盒馬連接自己的生活需求，幾乎抹平了距離感和時間差。盒馬還推出了多種新業(yè)態(tài)，進(jìn)一步提升體驗。

　　值得一提的是，盒馬今年以來也開始向下沉市場邁進(jìn)，也許在盒馬的驅(qū)動下，新零售很快將不再是一線城市獨享的生活模式。

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