如果一天中你突然多了6個小時，你會怎么過，是渾渾噩噩的睡過去，還是做點有意義的事情。相信大多數(shù)人還是會選擇，去做點有意義的事情。而這看似不可能出現(xiàn)的一幕，在上周真的發(fā)生了。

　　偷來的6小時

　　當(dāng)談到意大利時，您會想到什么呢？足球、歌劇、美食還是亞平寧半島的優(yōu)美風(fēng)景。而除了這些對于一個車迷來說，絕對不能不提享譽世界的意大利超跑。而要說這其中的領(lǐng)導(dǎo)者，就不能不提蘭博基尼了。就在上周，筆者有幸受邀前往它的故鄉(xiāng)意大利北部城市博洛尼亞，用那”偷來“的6小時，好好的感受了一番這一富有傳奇色彩的品牌。（備注：意大利與國內(nèi)時差為6小時）

　　類似“小作坊”一樣的大工廠

　　筆者的第一站就是蘭博基尼的總部及工廠參觀，在開始今天工廠參觀之前，先讓我認(rèn)識一下蘭博基尼和它的工廠。享譽世界的蘭博基尼品牌，是在1963年由費魯吉歐·蘭博基尼先生創(chuàng)立的。要說創(chuàng)立品牌的初衷也頗具一些傳奇色彩，在當(dāng)時已經(jīng)在商界非常成功費魯吉歐·蘭博基尼先生，酷愛跑車并且熱衷于參與賽事活動。在這一過程中，他購買很多法拉利品牌的汽車。在使用的過程中，他發(fā)現(xiàn)這些車型有一些問題。于是他就去找法拉利溝通希望得以改善，但法拉利沒有聽從他的建議，于是費魯吉歐·蘭博基尼先生就決心要打造可以與其并駕齊驅(qū)的超級跑車，于是蘭博基尼品牌也就就此誕生了。而工廠的則是在1962年底，費魯吉歐·蘭博基尼先生就在現(xiàn)在工廠的位置，意大利圣亞加塔·波隆尼購買一大塊土地，在不到一年的時間里1963年5月，蘭博基尼汽車公司便初步完成。并與同年11月發(fā)布首款車型。這些關(guān)于歷史的范疇，我們放在后面說，還是繼續(xù)說工廠。目前的蘭博基尼工廠主要生產(chǎn)Huracan及Aventador （俗稱：小牛&大牛）的Huracan工廠及在2017年耗資4億歐元擴建的，主要以生產(chǎn)SUV車型Urus的全新工廠組成。下面我們一個一個的來介紹。

　　首先是主要生產(chǎn)Huracan及Aventador的工廠，在這個工廠中，主要是由四條線組成，Huracan的裝配線，Aventador的裝配線，發(fā)動機線以及內(nèi)飾線組成。相信熟悉汽車制造四大工藝的朋友會問，為什么沒有沖壓，焊裝，涂裝線？這就是蘭博基尼工廠有別于其他企業(yè)的最大差異，在這個大工廠中更多的工作是類似于“手工作坊”一般的精細(xì)化組裝。以Huracan為例，共分為24個工位，裝備好一臺則需要2天的時間。這樣的工作效率在其他整車企業(yè)簡直是“慢到不可思議”但在這里，由于每一步都要專業(yè)的工人借助部分自動化工具，通過手工完成，以保證純粹的手工的品質(zhì)。當(dāng)然它的日出產(chǎn)量也僅有13臺。而相比Huracan來說Aventador則更是慢工出細(xì)活。盡管Aventador的生產(chǎn)工位僅有13個，但它每天僅出產(chǎn)4.5臺，你沒看錯，是4.5臺。

　　如果您覺得這些就是“小作坊”的全貌了？那您還不夠全面，接下來的部分則是細(xì)到一針一線。由于蘭博基尼基本上都是定制化生產(chǎn)，車輛大到顏色，外部套件，小到座椅上材料使用，縫線的顏色都可以進行全方面的私人訂制。在這個工廠中，就有一個類似于“裁縫鋪”一樣的區(qū)域。這里主要工作是，對于車輛內(nèi)飾，座椅進行包裹。為了滿足各種用戶的需求，這里將提供各種顏色的皮革及復(fù)合材料，各種顏色的縫線，各種樣式的圖案，在這里只有用戶想不到，沒有這些“工匠”做不到的。相比于前面的“小作坊”這個“裁縫鋪”基本上全部手工操作。除了針頭線腦，皮革布料之外，還可以發(fā)現(xiàn)像是蒸汽熨斗一類的物件。這些東西在傳統(tǒng)的整車工廠中，是幾乎見不到的。

　　作為汽車的核心，發(fā)動機的裝配則更是全面的人工化，每一輛Huracan及Aventador的發(fā)動機都是完全通過人工進行裝配的。工人將這一工作叫做“穿鞋子”顧名思義，就是將發(fā)動機像想穿鞋子一樣，塞到車輛中部的發(fā)動機艙中。這一工作，通常由4名身強力壯但又細(xì)致入微的男性所完成。由于蘭博基尼的工廠，是沒有傳統(tǒng)造車工藝的沖壓，焊裝，涂裝的，每一輛車外殼都是整體從30km以外運輸過來的。為了保證車輛的外表，在裝備過程中不會出現(xiàn)損壞，每一輛車的車體表面，都有各種形狀大小不一的保護罩保護著。差點忘說了，在這個工廠中也是有一個勤勤懇懇的機器人的，它就是這個工廠中唯一負(fù)責(zé)運輸重物的運輸車。

　　專屬于URUS的家 自動化更明顯

　　走出生產(chǎn)Huracan及Aventador的工廠，穿過一片停車場，就來到了專門為蘭博基尼旗下SUV車型URUS所打造的工廠。該工廠耗資4億歐元，占地面積16萬平方米。是原來工廠的2倍。這里相比于Huracan及Aventador的工廠來說，自動化進程就快得多了。URUS工廠共有工人200人，分為23個工位，共有32個部分要進行組做。（當(dāng)然那三大工藝在這里也是沒有的）生產(chǎn)效率為一天26臺。盡管數(shù)量還是不多，但相比于Huracan及Aventador來說，已經(jīng)好上太多了。當(dāng)然誰讓它是蘭博基尼目前銷量最大的車型呢。而相比于Huracan及Aventador工廠僅有的一個機器人來說，這里則有三臺機器人提供服務(wù)，自動化進程更加明顯。

　　干凈整潔的“意式小作坊”與工業(yè)4.0的“大工廠” 這是筆者在參觀完整個蘭博基尼工廠之后，最直接的感受。意大利的奢侈品是全球品質(zhì)最好的品類之一。而在Huracan及Aventador的工廠中，筆者所感受到就是那種“意式小作坊”似得精雕細(xì)琢，將每個細(xì)節(jié)都進行反復(fù)的打磨，直至完美。而當(dāng)走進為URUS所打造的工廠時，這里更像是德系的工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)工廠。高效快捷，精準(zhǔn)可靠。自動化，平臺化在這里則發(fā)揮著重要的作用。