8月28日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，其計(jì)劃在汽車上測(cè)試駕駛員如何使用攝像頭系統(tǒng)來取代傳統(tǒng)后視鏡。包括歐洲和日本在內(nèi)的其他國家和地區(qū)已經(jīng)允許在汽車上使用這項(xiàng)技術(shù)。

NHTSA在一份通知中表示，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃進(jìn)行的測(cè)試將對(duì)裝有傳統(tǒng)后視鏡和攝像頭可視系統(tǒng)的汽車進(jìn)行“駕駛行為和變道操作執(zhí)行情況”方面的檢測(cè)。

2014年3月，代表通用汽車、大眾汽車、豐田汽車等傳統(tǒng)汽車制造商以及電動(dòng)汽車制造商特斯拉的行業(yè)組織汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile Manufacturers)向NHTSA提出申請(qǐng)，要求在汽車上使用基于攝像頭的后視或側(cè)視系統(tǒng)。戴姆勒公司在2015年也提交了類似的申請(qǐng)，要求NHTSA批準(zhǔn)在重型卡車上使用攝像頭系統(tǒng)替代傳統(tǒng)后視鏡。這些申請(qǐng)目前仍未獲得批準(zhǔn)。

NHTSA在去年的一份報(bào)告中說，其仍在研究這個(gè)問題。新的測(cè)試將首先集中在乘用車上，然后再集中在更大的車輛上。

汽車制造商通常會(huì)在汽車上增加前置或后置攝像頭，以實(shí)現(xiàn)輔助泊車等功能。但在其他一些市場(chǎng)，有汽車廠商開始在汽車側(cè)面增配攝像頭，從而替代傳統(tǒng)后視鏡。

豐田去年開始在日本市場(chǎng)銷售雷克薩斯ES，用攝像頭取代汽車兩側(cè)的后視鏡。大眾緊隨其后，去年12月開始在歐洲銷售奧迪e-tron車型，同樣用攝像頭取代汽車兩側(cè)的后視鏡。

但美國市場(chǎng)的這兩款汽車仍配置傳統(tǒng)后視鏡。

本田汽車一位發(fā)言人說，今年晚些時(shí)候或明年初，本田汽車將在其歐洲上市的e型車上采用這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

這項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)和日本市場(chǎng)獲得批準(zhǔn)。

奧迪美國公司發(fā)言人馬克·達(dá)尼克(Mark Dahncke)說，無后視鏡系統(tǒng)是美國市場(chǎng)“汽車技術(shù)領(lǐng)先于法律規(guī)范的一個(gè)典型例子”。

此次測(cè)試正值汽車制造商大力投資于新興技術(shù)和自動(dòng)駕駛功能之際。

雖然其旗下汽車仍采用了傳統(tǒng)后視鏡，但特斯拉去年10月表示，其已經(jīng)在Model S、Model X和Model 3上安裝了全部8個(gè)外部攝像頭，“提供360度的周邊可視效果”。