日前，保時(shí)捷發(fā)布了一組2020款Cayenne插混版車(chē)型的官圖，共推出了四個(gè)版本車(chē)型，即Cayenne Turbo S E-Hybrid、Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé、Cayenne E-Hybrid Coupé和Cayenne E-Hybrid。據(jù)官方透露，四款新車(chē)預(yù)計(jì)于2020年一季度開(kāi)始交付。

2020款Cayenne Turbo S E-Hybrid(右)和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

　　其中，新款Cayenne Turbo S E-Hybrid和Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé為旗艦車(chē)型，兩車(chē)只是在外觀(guān)方面有所差異，而動(dòng)力系統(tǒng)同樣搭載了一套由一臺(tái)4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為500kW(680Ps)，峰值扭矩為900N·m，與之搭配的是一套8速手自一體變速箱。兩個(gè)版本的車(chē)型0-100km/h加速時(shí)間均為3.8秒，最高車(chē)速均為295km/h;在E-Power模式下，僅憑借電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，可使車(chē)輛的最高車(chē)速達(dá)到135km/h。動(dòng)力電池容量與現(xiàn)款車(chē)型相同，為14.1kWh，可為車(chē)輛提供40km的純電續(xù)航里程。

2020款Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

2020款Cayenne Turbo S E-Hybrid

　　此外，保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)(PDCC)電動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，后部保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)(PTV Plus)、差速器鎖、陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB)以及主動(dòng)空氣懸架均為標(biāo)配。新車(chē)采用Aero設(shè)計(jì)的21英寸輕量化輪圈，與車(chē)身同色的運(yùn)動(dòng)套件也是標(biāo)配選項(xiàng)。同時(shí)，保時(shí)捷還為這兩個(gè)版本的車(chē)型提供22英寸的輪圈和后橋隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為選裝配置。

2020款Cayenne E-Hybrid Coupé

　　除了兩款頂級(jí)車(chē)型之外，保時(shí)捷還推出了新款Cayenne E-Hybrid Coupé，該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為340kW(462Ps)，峰值扭矩為700N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒。動(dòng)力電池載電量同樣為14.1kWh，但是其純電續(xù)航里程要比之前介紹的兩款車(chē)型稍多一些，可以達(dá)到43km。而目前在售的標(biāo)準(zhǔn)版本Cayenne E-Hybrid也將推出新款車(chē)型，除外觀(guān)方面進(jìn)行一些微調(diào)外，動(dòng)力系統(tǒng)將與現(xiàn)款車(chē)型相同。

2020款Cayenne E-Hybrid系列車(chē)型內(nèi)飾

　　在充電方面，若使用充電功率為7.2kW的慢充樁為車(chē)輛補(bǔ)電，大約2.4小時(shí)就可以將動(dòng)力電池電量從0充至100%;如果使用家用220V充電線(xiàn)補(bǔ)電，則需要約6小時(shí)才能將電池充滿(mǎn)，在充電時(shí)，車(chē)主可通過(guò)手機(jī)App查看車(chē)輛的實(shí)時(shí)充電狀態(tài)。據(jù)官方透露，四款新車(chē)預(yù)計(jì)于2020年一季度開(kāi)始交付，關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。