總營(yíng)收388.5億美元，低于去年同期的389.2億美元。7月25日早間，福特汽公布了2019年第二季度財(cái)報(bào)信息，其中汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收小幅降至357.6億美元，但超過(guò)了此前預(yù)期的350.7億美元。

從盈利角度來(lái)看，福特方面表示，第二季度凈收入由10.66億美元大幅下降至1.48億美元，即每股收益0.04美元。這主要是受到其在歐洲和南美洲業(yè)務(wù)重組的影響，如果不計(jì)這些費(fèi)用，福特每股收益0.28美元，依然低于分析師預(yù)期的每股0.31美元。財(cái)報(bào)補(bǔ)充稱，上述最終結(jié)果產(chǎn)生，是由于公司對(duì)關(guān)鍵軟件投資的項(xiàng)目出現(xiàn)虧損，扣除這一項(xiàng)，福特每股收益為0.32美元。

福特第二季度的大部分利潤(rùn)來(lái)自北美。一方面F系列在美國(guó)皮卡市場(chǎng)銷量領(lǐng)先；另一方面福特最新的SUV，包括征服者、翼博和銳界等，第二季度的銷售也在持續(xù)增加，平均增長(zhǎng)了14％。據(jù)悉，今年，福特還將推出探險(xiǎn)者和Escape的新版本。

與北美利潤(rùn)上漲，歐洲微薄相比，中國(guó)市場(chǎng)還是處于虧損狀態(tài)。不過(guò)，福特方面稱，目前這一結(jié)果有改善之勢(shì)，中國(guó)團(tuán)隊(duì)正在采取措施穩(wěn)定銷售，并積極減少庫(kù)存。

而根據(jù)此前福特公布的其第二季度在華銷量數(shù)據(jù)。雖然今年第二個(gè)季度，福特汽車及其合資公司在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為154042輛，同比還是下降，達(dá)21.7%。但相較于今年第一季度，福特及林肯在華銷量分別實(shí)現(xiàn)了24%和28%的增長(zhǎng)。

事實(shí)上，今年以來(lái)，福特進(jìn)一步加大了對(duì)華市場(chǎng)的關(guān)注度，并于今年4月發(fā)布2.0戰(zhàn)略，包括計(jì)劃三年內(nèi)，在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過(guò)10款為新能源車型；進(jìn)一步加大在華產(chǎn)品中心的投入，并將設(shè)立中國(guó)創(chuàng)新中心、中國(guó)設(shè)計(jì)中心及新能源中心……以期通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整，重新獲得更多中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)可。

“重組中的公司現(xiàn)金流正在改善。”福特首席財(cái)務(wù)官Tim Ston預(yù)計(jì)，隨著重組的推進(jìn)及更多SUV車型進(jìn)入市場(chǎng)，2019年下半年財(cái)報(bào)會(huì)有更多好消息。

隨后福特也發(fā)布了全年預(yù)期，經(jīng)調(diào)整后，2019年每股收益從1.20美元調(diào)至1.35美元，高于上年同期的1.30美元。這是福特首次發(fā)布今年的盈利預(yù)期，但低于分析師預(yù)期的每股1.39美元。

截至收盤，福特上漲1.57%，報(bào)10.33美元。但財(cái)報(bào)發(fā)布后，截至7月25日上午10時(shí)，福特盤后下跌5.61%，報(bào)9.75美元。