據(jù)路透社報道，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）將在11月18日進(jìn)行投票，拆分為汽車安全預(yù)留的一個關(guān)鍵頻段，以適應(yīng)日益增多的無線設(shè)備。

FCC將投票決定去年宣布的一項(xiàng)拆分5.9GHz頻段部分頻譜的計(jì)劃，這一頻段是1999年為汽車制造商預(yù)留的，用于開發(fā)允許車輛相互通信的技術(shù)，但迄今為止基本上未被使用。

汽車制造商以安全為由反對這一拆分舉動，而許多互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商則表示，頻譜對于支持日益增長的無線使用至關(guān)重要。

FCC主席AjitPai在周二表示，“為Wi-Fi提供更多的頻譜對于滿足美國日益增長的連接需求至關(guān)重要�！�

去年12月，F(xiàn)CC以5比0的投票結(jié)果初步批準(zhǔn)了該計(jì)劃。美國交通部長趙小蘭（ElaineChao）此前警告說，F(xiàn)CC的決定可能會導(dǎo)致“每年數(shù)千人死于公路交通事故，同時傷亡人數(shù)要多于其他事故�！�

主要的有線電視、電信運(yùn)營商和內(nèi)容公司都支持FCC開放該頻段的大部分供Wi-Fi使用的提議。

幾乎所有的汽車制造商都反對這項(xiàng)提議。相反，他們傾向于使用該頻段來開發(fā)使車輛能夠交換關(guān)于位置、速度和方向等數(shù)據(jù)的技術(shù)。

一個代表主要汽車制造商的組織表示，“對于提議中允許使用5.9GHz頻段中較低頻段的Wi-Fi設(shè)備可能產(chǎn)生的有害干擾感到擔(dān)憂”。

這種技術(shù)只在通用汽車公司的一款汽車上使用過。政府研究表明，如果這項(xiàng)技術(shù)在美國廣泛應(yīng)用，每年至少可以避免60萬起撞車事故。

2016年12月，美國交通部提出要求未來車輛使用專用近程通信（DSRC）進(jìn)行相互通信，但特朗普政府尚未對該提案采取行動。

FCC計(jì)劃從DSRC中劃分30MHz用于支持一種不同的汽車通信技術(shù)--C-V2X，并將另外45MHz用于無線用途。

美國智能交通協(xié)會（ITS）表示，重新分配5.9GHz頻段的大部分頻譜是一種魯莽和短視的行為。
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