從180美元的福特T型車，到現(xiàn)如今的智能化汽車，這是汽車發(fā)展史中的重要一步。曾經(jīng)我會認為電子屏幕是豪華車型的代表配置之一，因為它能陪我度過枯燥的乘車時間。
時過境遷，如今一塊8英寸的液晶屏還會讓你感到興奮嗎？我想不會。隨著網(wǎng)絡(luò)與科技越來越發(fā)達，屏幕已經(jīng)不再是消費者關(guān)注的重點，重點是屏幕能帶給用戶哪些功能。
近日，我有幸試駕了全球首款搭載5G網(wǎng)絡(luò)的新能源車型——廣汽新能源埃安V（簡稱埃安V），作為一款純電緊湊型SUV，它實際的表現(xiàn)如何？
智能與豪華并存的健康座艙
埃安V采用GEP 2.0全鋁純電專屬平臺，讓內(nèi)部實用面積達到66%，可以理解為乘坐空間在緊湊型SUV中處于上游水平。此外，埃安V的車身達到了前后50：50的配重比，未來對該車型的操控有一定幫助。
內(nèi)飾方面，埃安V采用廣汽新能源的家族式設(shè)計語言，例如兩幅式多功能方向盤、較寬的"T"字區(qū)域和旋鈕式換擋機構(gòu)，整體時尚簡約。此外，12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計通過曲面造型營造出環(huán)抱樣式的視覺體驗。
功能性方面，多媒體系統(tǒng)搭載了科大訊飛智能語音交互系統(tǒng)，內(nèi)部支持中英雙語交流，也能識別方言。實際使用時該系統(tǒng)無需說"打開天窗"等生硬詞匯，只要說想看星星它即可發(fā)布相關(guān)指令。
此外，埃安V在車內(nèi)加入了香氛系統(tǒng)，不同于以往的香氛精油，埃安V采用中藥為香氛原材料，通過實木保持持久清香。放置在空調(diào)系統(tǒng)后，用戶可在中控屏內(nèi)部選擇是否通過香氛系統(tǒng)向車內(nèi)吹風。
行車輔助系統(tǒng)方面，埃安V車型首次搭載了AR實景在線導航，車輛由前方的攝像頭實時錄制道路信息，并通過相關(guān)算法投射到儀表盤中。通過綠色，黃色和紅色與各種圖形來判斷行車中的潛在威脅。
L3級自動駕駛的魅力
剛好試駕車型為搭載L3級別自動駕駛的超長續(xù)航版，在接下來的道路測試中，它會帶來哪些驚喜？
埃安V在L3級自動駕駛輔助系統(tǒng)與5G網(wǎng)絡(luò)快速傳輸信息的助力下，駕駛員可以在國內(nèi)的高速路和快速路放開雙手雙腳，讓車輛長時間自動行駛。但是為保障行車安全，埃安V將通過紅外掃描機器確定駕駛員是否處于集中精神狀態(tài)。
動力方面，埃安V配備了184馬力（135千瓦）與350牛·米的永磁同步電機，并根據(jù)不同電池容量提供60標準續(xù)航版、70長續(xù)航版與80超長續(xù)航版三款車型。
當調(diào)節(jié)至運動模式進行場地試駕時，電動車型初段扭矩爆發(fā)優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致，盡管配備了255/45/R20規(guī)格的馬牌UC6 SUV輪胎，依舊感到前輪無法咬住地面。當然，在經(jīng)過初段動力爆發(fā)之后，尾速就顯得平穩(wěn)許多。
與暴躁的運動模式相比，節(jié)能模式就像一只懶散的貓咪，無論如何蹂躪油門，始終無法感受暢快的加速體驗，如此調(diào)校的好處在于埃安V可以最大化發(fā)揮電池的續(xù)航能力。
懸架方面的表現(xiàn)讓我感到廣汽新能源并非只是運動在表面，在金卡納測試中，懸架系統(tǒng)給我?guī)砹撕芎玫膫?cè)向支撐，讓我有足夠的信心駛過每一個彎道。但由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺乏應(yīng)有的路感，在激烈駕駛時無法發(fā)揮出底盤的最佳實力。
外觀讓人過目難忘
埃安V采用了廣汽新能源的全新設(shè)計元素，圓潤的"機甲獸"前臉內(nèi)部通過犀利的線條和新潮的設(shè)計手法來展示它的侵略性。
分體式燈組內(nèi)部的LED光源呈"＜＜"式造型，在一眾車型中極具辨識度。此外，下方的LED燈組與霧燈區(qū)域相連，并通過犀利的線條修飾出獠牙般的造型。
連接兩側(cè)燈組的透明材質(zhì)外殼，內(nèi)部采用鍍鉻裝飾填充。雖然呈現(xiàn)在大家眼前的是低配版"燈帶"，但視覺效果還不錯。
車側(cè)通過起伏的線條與懸浮式車頂來塑造富有力量感的車身，搭配20英寸輪轂后，讓車側(cè)體現(xiàn)出很強的視覺沖擊感。此外，埃安V的隱藏式門把手與延伸至后車門的LED燈帶展示出了別具一格的設(shè)計風格。
相比犀利的前臉造型，車尾則更偏向于常規(guī)的切面設(shè)計，雖然有延伸出的尾翼與銀色底護板，但就視覺沖擊感來說，尾部沒有"機甲獸"前臉設(shè)計感強。
寫在最后：
埃安S是廣汽新能源埃安車系的開山之作，從去年首次見到它的那一刻我就發(fā)現(xiàn)它與常規(guī)新能源車型有所不同，激進的外觀展示了它大膽的設(shè)計手法。時隔一年后再見到埃安V"機甲獸"造型時，我更堅定了心中的想法。
當然，決定一款車型好與壞不能只看外觀。在內(nèi)飾與駕駛感受方面，埃安V帶給了我這個價位很好的使用感受，就20萬元內(nèi)的新能源汽車市場而言，埃安V具備一定潛力。但是目前新能源車型依舊是小眾的選擇，未來埃安V能否搶占市場先機，我們不得而知。
