每當說起法系車，總能產(chǎn)生一種惋惜的心情，因為法系車在產(chǎn)品力方面一向有著不錯的表現(xiàn)，可是不知道從什么時候開始，法系車不但沒法將產(chǎn)品力轉化為銷量，連低價的策略都無法吸引消費者了，例如東風標致508L，多么惹人愛的一款車，卻依然無人問津。

不過不能輕言放棄，PSA還是會繼續(xù)向中國市場輸入新產(chǎn)品的，在5月20日這一天，東風標致2008和e2008上市了，它們其實是同一款車，只不過同時推出了汽油版和純電動版。汽油版的2008售價為10.99萬元~14.99萬元，而純電版的e2008補貼后售價為16.6萬元~18.8萬元。

兩者在外觀上的設計幾乎保持完全一致，包括電動車最喜歡下手的前進氣格柵，純電動的e2008也沒有表現(xiàn)出與2008之間的差異，車轍君認為這是好事。而2008和e2008本身的外觀設計就非常有特點，前臉的獠牙具有非常高的辨識度，尾部的熏黑尾燈也相當有個性，十分符合年輕人的口味，酷酷的。

車廂內飾的設計也延續(xù)了標致家族的i-cockpit理念，整體造型非常有立體感，而且2008又在儀表板上做了文章，引入了投影式的儀表板，可以營造出3D效果。不過遺憾的是，3D儀表板只有在2008和e2008的頂配車型上才會配備，而小型SUV級別的消費者比較少會選擇頂配車型，因此這個3D儀表板更多還是噱頭的意味。

汽油版的2008全系只有一種動力組合，即1.2THP發(fā)動機搭配6速雙離合的變速箱，這套動力是第一次出現(xiàn)在國產(chǎn)的PSA車型上，主要的關注點在于變速箱方面，因為1.2THP發(fā)動機已經(jīng)是“老熟人”了，是一具三缸結構的渦輪增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)不錯，但運轉質感希望能在2008上有更好的表現(xiàn)。

而電動版的e2008，搭載的是一具最大功率為120kW的永磁同步電機，最大扭矩為260Nm。NEDC續(xù)航里程為360km，這個數(shù)字在2020年不太拿得出手，這也是很多歐系合資品牌，包括豪華品牌電動車的一個弱點。不過e2008支持快充，從30%-80%只需半小時。

從動力系統(tǒng)的配備來看，既有汽油版又有電動版，看似是準備得非常充足，不過車轍君還是要說一句，電動版e2008的續(xù)航里程不夠，顯得有些雞肋。而汽油版2008，作為一款法系小車，我們還是非常希望能有手動擋版本的2008出現(xiàn)。

這么一款有顏值的小型SUV，如果能獲得年輕消費者的青睞，對于PSA在中國市場的前程來說，會有很大的幫助�，F(xiàn)在就看2008能否重新打開市場了。

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