【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】2020年5月21日，上汽通用五菱舉辦品鑒會(huì)，展示了即將在今年6月上市的新寶駿E300和E300Plus。這兩款頗具科幻色彩的純電小車(chē)，不僅因?yàn)樯聿男∏啥鴰?lái)的駕駛優(yōu)勢(shì)，更因車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)家互聯(lián)、智能泊車(chē)等功能，所打造的一種全新出行方式。事實(shí)上，這是一款飽含全新概念的新車(chē)。
過(guò)去幾年間，每當(dāng)談起電動(dòng)車(chē)，焦點(diǎn)往往立刻對(duì)準(zhǔn)續(xù)航里程。這種潮流完全無(wú)懈可擊嗎？
早在15年前，也就是第一代蘋(píng)果手機(jī)還未上市的時(shí)候，德國(guó)工程師暢想汽車(chē)遠(yuǎn)景時(shí)，就曾說(shuō)：未來(lái)世界的汽車(chē)應(yīng)該以電力為主，但“電”的意義不僅在于驅(qū)動(dòng)，更在于輕型、微型、智能、網(wǎng)絡(luò)。
所以，當(dāng)新寶駿的技術(shù)人員，認(rèn)為E300不僅是一種出行選擇，更是一種全新出行方式的時(shí)候，我立刻想起那位德國(guó)工程師的暢想。
毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)全新概念，且非常正確。問(wèn)題僅僅在于，有人能接受，有人還需要經(jīng)過(guò)一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。
之所以有人需要適應(yīng)，是因?yàn)�，汽�?chē)是財(cái)富、是臉面的觀念，在我國(guó)根深蒂固。
10多年前，我試駕Smart時(shí)，曾寫(xiě)過(guò)這么一段話：遙遠(yuǎn)的未來(lái)世界，分子傳送可能會(huì)取代所有交通工具；但在可見(jiàn)的未來(lái)，微型與智能的輪式車(chē)輛，是市區(qū)代步的主力之一。
這個(gè)“可見(jiàn)的未來(lái)”究竟有多遠(yuǎn)，我不知道。我只是相信，正確的、先進(jìn)的東西，早晚會(huì)占據(jù)主流。新寶駿E300作為“先行者”，它可以解決出行難、停車(chē)難、用車(chē)成本高等痛點(diǎn)，讓日常通勤的效率更高、社交生活的半徑增大，出行不再成為負(fù)擔(dān)；同時(shí)，顛覆性的接入手機(jī)開(kāi)放生態(tài)，為用戶(hù)帶來(lái)了更便捷、智能的移動(dòng)出行生活。
接下來(lái)，用一組實(shí)拍圖，為您具體介紹這款飽含新概念的新車(chē)。
E300的長(zhǎng)、寬、高分別為2625×1647×1588毫米，軸距1750毫米。也就是說(shuō)，它的身材非常小巧，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)位，它能停下倆，在繁華路段找車(chē)位，是它的最大優(yōu)勢(shì)。
造型方面，E300分為上下兩個(gè)部分，全黑的上半部分，營(yíng)造出移動(dòng)懸浮太空座艙的視覺(jué)效果。設(shè)計(jì)人員介紹，該車(chē)采用模塊化設(shè)計(jì)，不知以后會(huì)不會(huì)出一款上半截可隨意拆卸的車(chē)型。
我的想法可能有些離譜。在廠家的規(guī)劃中，模塊化設(shè)計(jì)包括前后保險(xiǎn)杠、車(chē)身側(cè)裙、輪轂等，均可由用戶(hù)根據(jù)自己的喜好，進(jìn)行改變。
顏色方面，該車(chē)提供白、藍(lán)、粉、紅、灰等5種。
前照燈同樣采用懸浮設(shè)計(jì)，猶如取景窗一般，打造出類(lèi)似時(shí)空隧道的視覺(jué)效果。
兩燈之間，是個(gè)可開(kāi)啟的面板，用于維修、保養(yǎng)。
再往下，是充電口。該車(chē)可以在家靠220伏電充電，也可以到充電站直流快充。
門(mén)把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，一方面是科技感強(qiáng)，另一方面能減小車(chē)身渦流，降低風(fēng)阻及耗電量。據(jù)介紹，該門(mén)把手的供應(yīng)商，同時(shí)供貨給特斯拉與捷豹路虎。
在尾燈當(dāng)中，后風(fēng)擋左右兩側(cè)的車(chē)燈比較新穎，左燈造型為“E”，右燈造型像“3”，與車(chē)名“E300”契合。
第二步：打開(kāi)車(chē)門(mén)，看看內(nèi)飾。
車(chē)門(mén)內(nèi)飾板很有層次感，門(mén)拉手的造型很容易吸引眼球。給人一種層次分明、簡(jiǎn)約大方的感覺(jué)。
車(chē)內(nèi)其它地方的設(shè)計(jì)也是如此——看上去很簡(jiǎn)潔，視覺(jué)感受與外形相同，都有一種未來(lái)感。該車(chē)內(nèi)飾有2個(gè)特點(diǎn)：一是采用植物纖維材料，健康無(wú)害無(wú)異味；二是車(chē)內(nèi)分為駕駛模塊、舒適模塊、娛樂(lè)模塊、儲(chǔ)物模塊等4大模塊，并配置個(gè)性化選裝模塊，滿(mǎn)足個(gè)性化需求。
內(nèi)飾當(dāng)中的裝飾色條與車(chē)身同步，并通過(guò)創(chuàng)新紋理和材質(zhì)工藝，營(yíng)造未來(lái)感、科技感的氛圍。
造型方面，沒(méi)有常見(jiàn)的中控臺(tái)，而是把所有操控部件集中在方向盤(pán)周?chē)�。很有些科幻電影里的飛船神韻。
方向盤(pán)是兩幅式平底造型，似方似圓，簡(jiǎn)約前衛(wèi)。諸多功能鍵分布在左右兩側(cè)。
方向盤(pán)后面，是一塊10.25英寸的液晶屏。
表面看，該車(chē)僅僅是將儀表盤(pán)與中控屏合二為一，實(shí)際上，這部分的內(nèi)涵十分豐富，即使用單獨(dú)一篇長(zhǎng)文論述，也不為過(guò)。
首先，它是首款融入小米生態(tài)+小愛(ài)同學(xué)的智能電動(dòng)車(chē)，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)將智慧儀表與智能車(chē)聯(lián)融為一屏的智能電動(dòng)車(chē)，還是業(yè)內(nèi)首款用語(yǔ)音就可以控制ADAS系統(tǒng)的智能車(chē)。
其次，它搭載行業(yè)首創(chuàng)的手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有目前最開(kāi)放的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，最大限度地支持各類(lèi)應(yīng)用功能，在實(shí)時(shí)共享音樂(lè)、導(dǎo)航、電話信息外，提供更多互聯(lián)車(chē)載服務(wù)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)車(chē)機(jī)快20倍，與外接設(shè)備的連接速度將更快、更便捷。
具體功能方面，只要手機(jī)在手，即使在車(chē)外，也能與車(chē)隨時(shí)互聯(lián)。當(dāng)車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi)，手機(jī)車(chē)機(jī)瞬間切換、無(wú)縫銜接，滿(mǎn)足車(chē)主車(chē)內(nèi)車(chē)外只需要一塊屏的智能體驗(yàn)。此外，還配有遠(yuǎn)程控制，手機(jī)尋車(chē)等功能。
更為新穎的功能，是聲控。它的語(yǔ)音控制甚至包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、智能安全防護(hù)與道路提醒，以及頗具未來(lái)色彩的車(chē)家互聯(lián)功能。也就是說(shuō)，在車(chē)內(nèi)可以通過(guò)語(yǔ)音指令，開(kāi)啟家中的空調(diào)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人，等等。
智能泊車(chē)系統(tǒng)也是該車(chē)的一大亮點(diǎn)——可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)輔助泊車(chē)、車(chē)外遙控泊車(chē)以及全自動(dòng)代客泊車(chē)，讓停車(chē)變得更簡(jiǎn)單。
方向盤(pán)左右兩側(cè)，是兩組控制鍵。用于360度全景影像、駐車(chē)制動(dòng)、空調(diào)等。
方向盤(pán)下面的擋把，與傳統(tǒng)擋把完全不同，造型很是新穎。
空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也很新潮，露出面積小、出風(fēng)量大，送風(fēng)角度廣。
第三步：看看空間。
有人雖然羨慕微型車(chē)在停車(chē)方面的便利，但因空間小，敬而遠(yuǎn)之。事實(shí)上，如果了解一下日本最暢銷(xiāo)的車(chē)型，就會(huì)知道，微型車(chē)的空間可以做到很大。比如這輛E300，它擁有同級(jí)別最大的三角窗，視野更開(kāi)闊，行駛更安全。
新寶駿E300分為2款車(chē)型，一個(gè)叫E300，另一個(gè)叫E300Plus，后者身材略大。
由于該車(chē)定位于日常短途代步工具，是家庭的第2輛車(chē)，是大體積燃油車(chē)的輔助品。為此，它空間布局方面，做得很巧妙——E300擁有2座、2+1座，E300Plus則提供2+2座。
正是因?yàn)楦叱ǖ纳喜寇?chē)身，使得車(chē)內(nèi)頭部空間很寬敞。椅面距車(chē)頂接近1米，這個(gè)水平超過(guò)了許多轎車(chē)。
2座車(chē)的后部，最大進(jìn)深670毫米，最小寬度925毫米，高度990毫米。
由此帶來(lái)的空間，超過(guò)了許多緊湊型轎車(chē)，極為實(shí)用。
E300除了2座之外，還提供獨(dú)特的“女王座”以及“2+1”的常規(guī)座椅布局。在滿(mǎn)足三口之家出行需求的同時(shí)，做到體積最小化。
E300Plus則是4座布局，對(duì)于二胎家庭來(lái)說(shuō)，用它接送孩子、逛街、購(gòu)物，毫無(wú)壓力。
當(dāng)然，它畢竟是一輛微型車(chē)，后排2個(gè)座位都打開(kāi)時(shí)，空間全部占用。
后排座位折疊，便會(huì)出現(xiàn)載物空間。
可見(jiàn)，與E300相比，E300Plus略微加長(zhǎng)，是為了滿(mǎn)足4口之家的短途出行需求。
第四步：看看動(dòng)力。
E300系列車(chē)型的續(xù)航里程為305公里，電池質(zhì)保8年12萬(wàn)公里。其中，電池組位于車(chē)底盤(pán)處，經(jīng)過(guò)16項(xiàng)安全測(cè)試驗(yàn)證，防護(hù)等級(jí)≥IP67，電池包達(dá)到IP68級(jí)別。電池周邊采用超高強(qiáng)鋼或熱成型鋼防護(hù)，并具備碰撞后主動(dòng)斷電功能。事實(shí)上，該車(chē)的車(chē)身，同樣使用了很多超高強(qiáng)度鋼與高強(qiáng)度鋼，占比達(dá)84%以上。
電池容量方面，E300為30千瓦時(shí)，E300P為31.9千瓦時(shí)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于后軸處，也就是說(shuō)，它是一輛后驅(qū)車(chē)。
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，該車(chē)綜合工況耗電11千瓦時(shí)/百公里。如果能在家中充電，按多數(shù)地區(qū)民用電0.5元左右計(jì)算，每公里行駛成本約為6分錢(qián)。
懸架方面，該車(chē)采用前麥弗遜、后雙橫臂的形式。四輪獨(dú)立懸架，使得它能夠具備更好的穩(wěn)定性。
輪圈方面，其造型專(zhuān)為降低風(fēng)阻系數(shù)而設(shè)計(jì)。有趣的是，該車(chē)根據(jù)車(chē)身顏色，提供不同顏色的輪圈，個(gè)性化十足。
綜上所述，這款小電車(chē)亮點(diǎn)頗多，新思維頗多。如果您喜歡，且正打算買(mǎi)車(chē)的話，不妨關(guān)注一下它。該車(chē)自5月21日起開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售期間可享6重智慧生態(tài)禮遇。
隨著社會(huì)進(jìn)步，隨著汽車(chē)越來(lái)越普及，有人已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)變觀念，不再把它當(dāng)成“財(cái)富”。對(duì)于身處繁華城市的人來(lái)說(shuō)，有這么一輛小巧且內(nèi)涵豐富的電車(chē)，一方面可以讓出行更便捷，一方面又能享受智能與網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的便捷，毫無(wú)疑問(wèn)，這是一種全新的概念。
