最近一段時間，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于RAV4榮放機油增多，機油乳化的案例有增無減，本來消費者認(rèn)為在天氣回暖之后，機油增多，機油乳化的案例會減少。但事實卻是RAV4榮放的機油增多并沒有因為天氣的轉(zhuǎn)暖而有所緩解。

而采用豐田TNGA架構(gòu)，類似動力總成的車型，都有很高的風(fēng)險。其中就包括了RAV4榮放的姊妹車型，威蘭達(dá)。

【1】TNGA架構(gòu)下的車型都有極高的風(fēng)險

廣汽豐田威蘭達(dá)和一汽豐田RAV4榮放都是采用豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺，是采用了相同平臺，相同底盤，相同動力總成的車型。在豐田凱美瑞、亞洲龍、榮放RAV4和雷克薩斯ES機油增多已成為不爭事實的前提下，威蘭達(dá)機油增多似乎也只是時間的問題。至于目前為什么還沒有曝出威蘭達(dá)的機油增多案例，主要是有以下兩個原因。首先是因為廣汽威蘭達(dá)剛上市，機油增多，機油乳化是需要駕駛一段時間才會體現(xiàn)出來的問題。其次，威蘭達(dá)的銷量不如RAV4榮放，所以基數(shù)比較少。

【2】豐田品質(zhì)跌落神壇

從去年冬季至今，豐田旗下車型機油增多，機油乳化的案例就一直沒有斷過，涉及多款車型。包括一汽豐田亞洲龍2.5L雙擎版、一汽豐田RAV4 2.5L雙擎版、廣汽豐田凱美瑞2.5L雙擎版、雷克薩斯ES300h等搭載豐田2.5L油電混合+E-CVT動力總成的車型超千起投訴。因此凡是豐田2.5L雙擎版車型全系均出現(xiàn)機油增多現(xiàn)象。

過去消費者購買豐田汽車，主要是因為豐田汽車相比其他合資品牌更加皮實耐用，但是通過最近幾個月以來接連不斷的投訴案例，讓豐田汽車的品質(zhì)跌落神壇。而且消費者也看到了豐田汽車的嘴臉，這么嚴(yán)重的質(zhì)量問題，豐田居然不認(rèn)為是品質(zhì)問題。也不進(jìn)行召回，只是給車主把多余的機油抽出來，這著實傷了消費者的心。

【3】機油增多，機油乳化真的不是事兒嗎？

雖然豐田官方給4S店下發(fā)的文件中，豐田給出的解釋是機油增多不屬于品質(zhì)問題。但實際上，機油增多對發(fā)動機的危害極大。首先，當(dāng)機油過多時，發(fā)動機的曲軸柄和連桿就會產(chǎn)生劇烈的攪動，攪動的同時會讓機油飛濺，還會讓機油產(chǎn)生氣泡，帶氣泡的機油進(jìn)入潤滑系統(tǒng)中會導(dǎo)致氣缸與活塞的磨損。

其次，機油油液在曲軸的攪動下，機油溫度很容易升高后導(dǎo)致機油容易變質(zhì)，最終讓機油性能下降。

第三，機油過多會使得潤滑系統(tǒng)壓力增大，讓油封容易損壞，從而導(dǎo)致機油滲漏，就增加了機油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時會增加維護的難度。

所以機油增多也好，機油乳化也好，肯定是發(fā)動機出現(xiàn)了質(zhì)量問題，但是豐田卻公開解釋這都屬于“正�，F(xiàn)象”，不會對使用和安全造成影響，這顯然是不對的。

【4】消費者投訴有增無減，豐田還要拖到什么時候？

最近，關(guān)于豐田汽車機油增多的投訴在網(wǎng)上一直是有增無減，但是豐田汽車卻一直沒有官方宣布召回。其實我們可以看看豐田汽車在美國市場和中國市場的做法就能發(fā)現(xiàn)。美國市場，不論事情大小，豐田一概召回。中國市場，豐田一概置之不理。這種不同國家市場區(qū)別對待的態(tài)度也是消費者不能接受的。

我們知道，召回就意味著承認(rèn)質(zhì)量問題，召回就意味著一汽豐田，廣汽豐田，TNGA架構(gòu)下所有混動車型，涉及幾十萬甚至是上百萬臺車。召回就意味著以混動聞名于世的豐田在混動車型上徹底栽了跟頭。這或許就是豐田汽車在中國市場遲遲不承認(rèn)，不召回的原因吧。

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