全新福特F50方方正正的前大燈與前保險杠造就了完美的車頭造型與比例，進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計，并配以雕刻式的福特品牌標(biāo)識。其前保險杠相當(dāng)硬朗，且保險杠下方配備金屬護(hù)板，以應(yīng)對極端路況環(huán)境。整體的車架由高強(qiáng)度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進(jìn)一步的保證。
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相比老款來說，全新福特F150的變化如下：
一、360°攝像監(jiān)視系統(tǒng)：利用設(shè)置在車身周圍的攝像頭實現(xiàn)鳥瞰效果，幫助駕駛者安全駐車、安全通過急彎以及在狹窄的道路或者小徑定位車身位置等。
二、集成了裝載坡道，可以方便裝卸全地形車、摩托車和割草機(jī)等。
三、BoxLink：一種用來保護(hù)貨廂內(nèi)貨物的配件，包括金屬支架、夾板等。
四、LED的前大燈和尾燈，提高夜間的照明效果。
五、拖車牽引模塊：采用全新的智能拖車牽引線束，幫助識別和通知潛在的拖車連接問題，掛車指使燈、剎車燈和電池故障等。
六、遙控尾門，通過遙控鑰匙控制尾門的鎖止、解鎖和釋放，取消了手動鎖，提高了便利性和安全性。同時，在解放雙手的情況下，可以控制尾門開啟的角度和方式。
七、車內(nèi)安裝了高瓦數(shù)(400W／110V)的電源插座，可以讓駕駛者輕松使用充電工具，并且在駕駛時對電池或者手機(jī)充電。
八、在兩側(cè)外后視鏡上各集成了兩組LED射燈，在夜間給車輛兩側(cè)充足的照明。
九、.增加采用全新EcoBoost技術(shù)的3.5TT發(fā)動機(jī)，具有高動力輸出和輕量化的特征。
十、采用下一代的尾門腳蹬：在尾門上采用全集成技術(shù)，但不使用時則完全隱藏起來。
其他智能創(chuàng)新技術(shù)：
一、中控臺上采用了全新的8英寸LED液晶屏：可以更新應(yīng)用程序、自主創(chuàng)建首頁，將常用的應(yīng)用程序放置于首頁。
二、貨廂內(nèi)的LED照明系統(tǒng)。
三、F-150SuperCabs和Crewcabs車型后排座椅下方增加了儲物盒，可以存放較為貴重的物品。
四、采用集成MyFordTouch的SYNC、坡道起步輔助功能、MyKey、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、拖車制動控制器等。
功能更加豐富
除了能夠幫助用戶更智能地工作外，F(xiàn)-150還采用了同級別車型中少有的技術(shù)能夠自動輔助駕駛者安全駕駛。這些技術(shù)包括：
一、.第二排座椅充氣安全帶：這種安全帶和傳統(tǒng)安全帶的一樣，不過經(jīng)過充氣后可以有效地保護(hù)乘客在碰撞發(fā)生時安全帶對胸部的傷害。
二、彎道控制：當(dāng)車輛以過快的速度進(jìn)入彎道時，系統(tǒng)會自動對四個車輪積極有效的施加制動力，保證安全通過彎道。
三、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)：駕駛者設(shè)定巡航速度，并使用雷達(dá)技術(shù)與前車之間保持安全行駛距離。
四、車道保持系統(tǒng)：利用安裝在擋風(fēng)玻璃和后視鏡之間的攝像頭對行駛車道的左右兩條線進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)車輛不經(jīng)意間偏離車道時，會自動發(fā)出警報。
五、盲點信息系統(tǒng)和交叉路口警報：利用安裝在尾燈內(nèi)的雷達(dá)對駕駛者后方的盲區(qū)進(jìn)行監(jiān)測。
18款福特F150在完美的詮釋美式肌肉感的同時讓他看起來更像一位強(qiáng)橫的勇士。氣質(zhì)就是強(qiáng)勁，超大的尺寸，簡約的線條勾勒出大而氣派的感覺。福特猛禽風(fēng)格路線一直都是彰顯硬漢氣息方方正正的粗線條風(fēng)格。這當(dāng)然也包括了內(nèi)飾與內(nèi)部空間的格局，處處都凸顯著方正感。從它的車身上看不到精致浮華的裝飾，取而代之的是龐大的車身與粗獷的線條。
福特F150猛禽車身尺寸5890*2192*1961mm，336的功率，馬力達(dá)到驚人的456匹，卓越的性能足以把同級別車型甩開幾大街了!3709的軸距，691的扭矩更是超過了絕大多數(shù)越野車，油箱也有87升，足夠你去到想去的地方!
前杠上身后，中間預(yù)留了一個絞盤安裝位，預(yù)定的沃恩12000磅絞盤對他來說不算大，但是5.4噸的拉力自救夠用了，此外還為車主配備了一套滑輪組、抱樹帶、大噸位U鉤，以應(yīng)對特殊狀況。13500磅的絞盤拖拽力增加了約0.6噸，其實對皮卡來說更合適，但是翻倍的價格會讓人理性權(quán)衡。
對于一款能拉能跑能拔山能涉水的全尺寸皮卡來說，F(xiàn)150算得上是新銳了，3.5T的動力沒有老款6.2L猛禽那般迅猛，但是爆發(fā)力絕對驚人，沙地上漂移什么的完全不是問題。底盤硬朗程度開著感覺和上一代車型無異，但是車身材質(zhì)變了，整備質(zhì)量輕了不少，這點還是感受挺明顯的。由于換了ICON的減震器，越野過程中能感受到輪胎貼合路面程度更加緊密，原車減震器能夠明顯感覺出會有跳動感。以拉力的狀態(tài)行駛在沙地上，車后部穩(wěn)定性也有所提升，會讓你明顯感覺到車輛不會失控，即便在后驅(qū)給油過彎的情況下。因為是后鋼板彈簧，所以后面加個龍門架，增加一些負(fù)載也是有必要的。此外，還需要說明一下很多朋友所顧慮的油耗問題，素車狀態(tài)下并沒太在意油耗，所以不做評論。朋友開車跑了趟長途，電腦計算出來的平均油耗達(dá)到了10.7升，這個數(shù)據(jù)可以讓很多國產(chǎn)2.4排量的SUV汗顏了吧。要知道，這可是一臺升高3寸，換裝35寸大胎，并且安裝了前后競技杠及龍門架的自重近3噸的皮卡。當(dāng)然，也不必糾結(jié)駕駛條件、環(huán)境、以及是不是一路下坡等無聊問題，畢竟每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗差別會差很多�？偠灾�，F(xiàn)150的確是不錯的一款皮卡。
可改裝：升高，中網(wǎng)，輪胎輪轂，寬體包圍，前后杠，龍門架，行李架，KC燈，大燈總成，防蟲網(wǎng)，平衡桿，電動蓋，三折蓋，平蓋，運動蓋，手動卷簾蓋，高蓋，LED燈，絞盤，踏板，加大油箱，輪眉，內(nèi)飾桃木，真皮，鹿皮頂，大屏導(dǎo)航等等。
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