隨著疫情在海外國家的蔓延，不少工廠及生產(chǎn)企業(yè)也遭受到了不小的沖擊。為了遏制疫情，北美的零部件制造商紛紛停工停產(chǎn)。此前，汽車制造商曾表示，歐洲的零部件能夠正常運(yùn)營，保證客戶供應(yīng)需求。

但隨著歐洲疫情的加劇，絕大部分零部件供應(yīng)商也逐漸停產(chǎn)停工，這對美國的汽車及其它工業(yè)造成了不小的影響。

不過值得關(guān)注的是，隨著中國疫情防控工作取得的良好重大進(jìn)展，中國的各個(gè)行業(yè)已開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。受限于北美及歐洲地區(qū)的零部件供應(yīng)不足現(xiàn)狀，各大企業(yè)把供應(yīng)商目標(biāo)重新轉(zhuǎn)向了中國。

據(jù)外媒報(bào)道，為應(yīng)對新冠病毒危機(jī)帶來的壓力，美國汽車零部件制造商貿(mào)易協(xié)會(huì)（MEMA）3月19日要政府提供緊急援助、減免關(guān)稅和其他援助。

為此，MEMA致信國會(huì)民主黨和共和黨的領(lǐng)導(dǎo)人，并列出一份請求清單。其中，第一項(xiàng)是要求特朗普政府減免中國產(chǎn)品和進(jìn)口鋼材的關(guān)稅。

據(jù)了解，雖然美國各大車企目前正在配合疫情防控工作，采取了停工停產(chǎn)措施，但當(dāng)下及未來復(fù)工時(shí)的零部件仍存在不小的缺口，而主要的歐洲供應(yīng)商也已停工。

據(jù)悉，本周三，汽車零部件供應(yīng)商巨頭博世和大陸均表示，將暫停所有或部分的生產(chǎn)工作，以應(yīng)對需求下降、供應(yīng)鏈瓶頸和保護(hù)員工的安全。除此之外，彼歐也表示將暫停生產(chǎn)，而輪胎制造商倍耐力、米其林的一些工廠已經(jīng)暫停生產(chǎn)，布雷博的工廠也開始停產(chǎn)。

與之不同的是，中國的汽車產(chǎn)業(yè)正處于逐步恢復(fù)當(dāng)中。零部件供應(yīng)及整車產(chǎn)能也在處于爬坡攀升狀態(tài)。因此，歐美地區(qū)的企業(yè)紛紛將零部件供應(yīng)市場定選在了中國。