近日,克汽車(chē)公布了旗下車(chē)型領(lǐng)克05的動(dòng)力配置。領(lǐng)克05基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造,0-100km/h的加速事件為6.7秒,百公里制動(dòng)距離僅為35米。該車(chē)采用賽車(chē)調(diào)校技術(shù)的底盤(pán),博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng),以更智能化的動(dòng)力分配模式應(yīng)付復(fù)雜地形路況。
。I(lǐng)克05)
領(lǐng)克05搭載的2.0TD 高功率發(fā)動(dòng)機(jī),源自連續(xù)三年蟬聯(lián)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)桂冠的Drive-E系列,最大功率187kW,在1800-4800rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最大扭矩350N·m的動(dòng)力輸出,百公里加速僅需6.7秒。
(Drive-E系列 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī))
得益于低慣量設(shè)計(jì)的渦輪增壓器,在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)即可介入工作,能有效消除渦輪遲滯,使領(lǐng)克05擁有在2秒內(nèi)輸出90%峰值扭矩的能力。
中置缸內(nèi)直噴技術(shù)以及DVVT組合式中控凸輪軸的設(shè)計(jì),能精準(zhǔn)規(guī)劃燃油噴射軌跡,使霧化的油氣均勻分布,令燃燒更加充分,使引擎在極短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最佳工作狀態(tài),將油門(mén)響應(yīng)速度、燃油效能提高到更高層次。
值得一提的是,Drive-E系列2.0TD 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化設(shè)計(jì),配合先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)、智能控制電子水泵、燃油二次噴射等技術(shù),全面提升了燃油效率,實(shí)現(xiàn)了低油耗和低排放的雙重優(yōu)勢(shì)。
領(lǐng)克05搭載了愛(ài)信8速手自一體變速箱,該變速箱專(zhuān)為領(lǐng)克05的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì),也是愛(ài)信全球首款縱置8速手自一體變速箱,重量?jī)H為96Kg,能有效減少車(chē)身前部重量負(fù)荷,提升整車(chē)的車(chē)輛操控性。同時(shí),綿密的齒比、超高的速比寬度與發(fā)動(dòng)機(jī)的相匹配,帶來(lái)更平順的換擋體驗(yàn)以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
。◥(ài)信8速手自一體變速箱)
領(lǐng)克05搭載了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。第五代漢德(Haldex)中央差速器的結(jié)構(gòu)主要由多片離合器、電動(dòng)液壓泵、活塞以及控制模塊組成。得益于采用了離心式電動(dòng)液壓泵,整套系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更緊湊,重量與舊款相比降低18%-28%,實(shí)現(xiàn)了極致的輕量化。
智能化的動(dòng)力分配能保證車(chē)輛在正常行駛時(shí),前后軸的分配動(dòng)力為100:0的前驅(qū)驅(qū)動(dòng)模式,有利于節(jié)省能源消耗。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)將自動(dòng)分配扭力至后輪軸,最大可實(shí)現(xiàn)50:50的分配比例,助力在復(fù)雜路況下的脫困能力,保證通過(guò)性能。此外,領(lǐng)克05擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及越野四套預(yù)設(shè)的駕駛模式可供選擇。
(博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng))
領(lǐng)克05采用了長(zhǎng)行程的減震器和單筒式減震器、前麥佛遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式后懸架的結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度的側(cè)向剛度能提升整車(chē)在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性,鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)能有效減少簧下質(zhì)量,提升舒適性與操控性。同時(shí)前減震器與車(chē)身的接觸面采用柔性連接,能顯著降低噪音,提升整車(chē)NVH表現(xiàn)。
。–MA基礎(chǔ)模塊架構(gòu))
領(lǐng)克05剎車(chē)盤(pán)采用了意大利ITT的無(wú)銅NAO材料,搭配固特異F1 Asymmetric 3 SUV 235/45R輪胎,百公里制動(dòng)距離達(dá)跑車(chē)級(jí)的35米。
領(lǐng)克05還搭載了ABS防抱死系統(tǒng)、IBD剎車(chē)強(qiáng)化系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BAS制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、FBS制動(dòng)力衰減補(bǔ)償系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、EPB自動(dòng)夾緊功能、EPB動(dòng)態(tài)制動(dòng)功能、HAS坡道起步輔助、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等電子輔助駕駛系統(tǒng)。
領(lǐng)克05動(dòng)力配置 |
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性能參數(shù) |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) |
最大輸出功率 (Ps/kW@rpm) |
254/187@5500 |
最大輸出扭矩 (N·m@rpm) |
350@1800-4800 |
最高車(chē)速 (km/h) |
230 |
變速箱 |
8速手自一體變速箱 |
驅(qū)動(dòng)形式 |
四驅(qū) |
懸架系統(tǒng) (前/后) |
前麥弗遜式帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架 / 后多連桿式帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立懸架 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
輪胎規(guī)格 |
235/45R20 |
長(zhǎng)*寬*高 (mm) |
4592*1879*1628 |
軸距 (mm) |
2734 |
最小離地間隙 (mm) |
213 |
整備質(zhì)量 (kg) |
1788 |
排放標(biāo)準(zhǔn) |
國(guó)六B |
智能駕控 |
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駕駛模式選擇 |
節(jié)能/運(yùn)動(dòng)/舒適/越野 |
ESP9.3 車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng) (BOSCH高動(dòng)態(tài)版) |
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外部配置 |
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鍍鉻雙排氣尾管 |
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內(nèi)部配置 |
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換擋撥片 |
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一體式運(yùn)動(dòng)座椅 |
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注1:領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司對(duì)本配置表信息擁有最終解釋權(quán),鑒于領(lǐng)克汽車(chē)將不斷對(duì)車(chē)型進(jìn)行改型和改進(jìn),因此后續(xù)車(chē)型的裝備和參數(shù)會(huì)有相應(yīng)變化。如有變更恕不另行通知,所有配置與參數(shù)請(qǐng)以實(shí)際車(chē)型為準(zhǔn)。 注2: ●表示包含此配置;-表示不含此配置。 |