2020年伊始，在新型冠狀病毒肆虐的情況下，竟意外捧紅了一部電視劇——《新世界》。
雖說(shuō)伴隨劇情的發(fā)展其口碑直線(xiàn)下降，但無(wú)處可去的國(guó)人只能在家老老實(shí)實(shí)的刷劇。期間，劇中人物“小耳朵”的一句“你有什么可豪橫的”臺(tái)詞也爆紅網(wǎng)絡(luò)。
經(jīng)過(guò)搜索，鬼哥發(fā)現(xiàn)豪橫是老北京意指仗勢(shì)欺人、強(qiáng)暴蠻橫，帶有貶義，可實(shí)際上還有另外一個(gè)意思就是：爽朗有力。
時(shí)至今日，離《新世界》大結(jié)局也有段日子了，可一切還沒(méi)有完全恢復(fù)原本該有的秩序，這期間，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)更是首當(dāng)其沖，遭受巨大影響。
走進(jìn)車(chē)廠 助車(chē)企“戰(zhàn)疫”拉開(kāi)帷幕
1月中國(guó)車(chē)市下滑20%，預(yù)計(jì)2月車(chē)市或?qū)⑾禄?0%以上，逆水行舟，不進(jìn)則退。隨著“疫情”漸次消去，一番如火如荼的汽車(chē)行業(yè)“戰(zhàn)疫”也悄悄拉開(kāi)帷幕！
在舉國(guó)“抗疫”的大環(huán)境下，似乎沒(méi)有任何一家車(chē)企輕言放棄。線(xiàn)上直播上市、老總直播賣(mài)車(chē)、直播首發(fā)新車(chē)……各種各樣層出不窮的線(xiàn)上直播模式應(yīng)運(yùn)而生。
一直思考該為車(chē)市做點(diǎn)事情的“汽象自媒體聯(lián)合會(huì)”，在經(jīng)過(guò)激烈的討論后決定，以線(xiàn)上走進(jìn)汽車(chē)主機(jī)廠的形式探訪(fǎng)車(chē)企生存現(xiàn)狀。經(jīng)過(guò)反復(fù)溝通后，“汽象聯(lián)合會(huì)”確認(rèn)將第一站定在上汽大眾安亭第二工廠。
3月5日，經(jīng)過(guò)半個(gè)多小時(shí)的線(xiàn)上直播，在參觀完畢上汽大眾朗逸生產(chǎn)線(xiàn)的油漆和總裝車(chē)間之后，包括《鬼斗車(chē)》在內(nèi)的“汽象聯(lián)合會(huì)十三妖”跟隨鏡頭來(lái)到了上汽大眾安亭第二工廠會(huì)議室。早已等候在此的上汽大眾公關(guān)與傳播高級(jí)總監(jiān)張文靜、上汽大眾大眾品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)吳赟、上汽大眾大眾品牌銷(xiāo)售高級(jí)總監(jiān)潘立胤三位領(lǐng)導(dǎo)，正式接受此次全網(wǎng)首創(chuàng)的線(xiàn)上走進(jìn)工廠活動(dòng)的獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)，一問(wèn)一答間，為《鬼斗車(chē)》的粉絲娓娓道來(lái)述朗逸家族的銷(xiāo)冠之路以及上汽大眾的品牌之路。
始終堅(jiān)持打造最佳空間和性?xún)r(jià)比信念
Q1. 鬼斗車(chē)—王魁軍：作為上汽大眾的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，朗逸一直是國(guó)人緊湊級(jí)家轎的首選，朗逸車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到多少？在現(xiàn)有朗逸車(chē)主中品牌轉(zhuǎn)化、置換升級(jí)的比例有多少？在2020年，這方面有什么樣的規(guī)劃？
Q2. 車(chē)壹圈—楊彬：朗逸作為細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)冠常青樹(shù)，其制勝的DNA及密碼是什么？今年能繼續(xù)守住冠軍寶座否？堅(jiān)守冠軍的具體措施是？在上汽大眾看來(lái)，哪個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手才是朗逸最大的威脅？
Q3. 優(yōu)視汽車(chē)—曾湘：朗逸系列將A級(jí)車(chē)型市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，讓消費(fèi)者在這個(gè)車(chē)型級(jí)別、價(jià)格區(qū)間的購(gòu)車(chē)需求中，下一步如何讓家族其他車(chē)型（朗行、朗境等車(chē)型）進(jìn)一步提升，壯大整體朗逸家族的市場(chǎng)分額？
上汽大眾吳贇：2019年Lavida家族其實(shí)全年累計(jì)的銷(xiāo)售已經(jīng)突破53.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.83%，再度蟬聯(lián)了國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，現(xiàn)在為止總銷(xiāo)量已經(jīng)突破了446萬(wàn)輛，連續(xù)五年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。如此巨大的銷(xiāo)量以及朗逸的良好口碑，為大眾品牌提供了非常優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)。
朗逸深受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的根本原因主要是以下三點(diǎn)：
第一是對(duì)中國(guó)主流汽車(chē)消費(fèi)者需求的深刻洞察和精準(zhǔn)把握，朗逸從不堆砌不實(shí)用的配置，它是用最實(shí)用的空間和利用最高性?xún)r(jià)比的裝備組合，成為消費(fèi)者心目中的實(shí)用之車(chē)。這個(gè)概念我們一直都不會(huì)動(dòng)搖。
第二點(diǎn)是大眾品牌影響力與大氣現(xiàn)代的外觀設(shè)計(jì)的結(jié)合，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于彰顯自我形象的期待。2018年第一代朗逸其實(shí)就被大家稱(chēng)作為小帕薩特，這樣的概念一直延續(xù)到今天。
第三，德系品牌的精湛工藝和享譽(yù)市場(chǎng)的口碑，奠定了消費(fèi)者放心之選的信心基礎(chǔ)。
朗逸所處的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，只有不斷超越自我，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)品質(zhì)的需求，才能繼續(xù)保持這樣的領(lǐng)先。
2018年在迎接消費(fèi)升級(jí)的大背景下人們對(duì)生活的品質(zhì)進(jìn)一步提高，在為生活做加法的需求和洞察之下，全新一代朗逸進(jìn)行全面的升級(jí)換代以越級(jí)的產(chǎn)品力躋身A+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。它融合了大眾全球最新設(shè)計(jì)理念，并針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求，在設(shè)計(jì)、尺寸、空間、科技、能效、安全等方面進(jìn)行了全方位的加法。
這一代朗逸被大家而言也被稱(chēng)作朗逸Plus，Plus很大一點(diǎn)體現(xiàn)在尺寸上面。全新一代朗逸軸距加長(zhǎng)至2,688mm，相較上一代整整增加了78mm，對(duì)腿部空間舒適度有非常大的提升，不僅僅是軸距的加大，包括后排坐墊也加長(zhǎng)了75mm，為大家的乘坐舒適度提供了更好的保障。針對(duì)朗逸這樣的車(chē)型，后續(xù)的優(yōu)化也會(huì)不斷進(jìn)行。
始終定位為適合家用實(shí)用型轎車(chē)
Q4. 鐘叔駕道—徐鐘：朗逸自誕生以來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)記錄，是上汽大眾從產(chǎn)品到合作兩方面走在產(chǎn)業(yè)前沿的標(biāo)志。去年，朗逸PLUS上市以來(lái)，朗逸的產(chǎn)品向上之路貌似走到了一個(gè)波峰，接下來(lái)，朗逸在產(chǎn)品的突破方面會(huì)從哪些方面著手？對(duì)于上汽大眾而言，朗逸的經(jīng)驗(yàn)是否可以在更多的產(chǎn)品層面作為參考？比如SUV市場(chǎng)。
Q5. 大俠上車(chē)—任輝：基于模塊化的造車(chē)?yán)砟�，大眾品牌�?chē)型的共享化率也比較高，以朗逸為例，在外觀的設(shè)計(jì)和功能研發(fā)上等方面作出哪些差異化，同時(shí)在這過(guò)程中遇到哪些難點(diǎn)？怎么解決這個(gè)問(wèn)題？
Q6. 車(chē)哆哩—王智良：朗逸純電在傳承了全新一代朗逸的設(shè)計(jì)語(yǔ)言后，加入了大眾品牌最新純電動(dòng)車(chē)型專(zhuān)屬外觀設(shè)計(jì)以彰顯個(gè)性，續(xù)航里程也比之前提升了，現(xiàn)在的銷(xiāo)量如何？ 2020年，上汽大眾將在純電汽車(chē)方面會(huì)有哪些新舉措？
Q7. 參謀長(zhǎng)說(shuō)車(chē)—茄海濤：針對(duì)90后、00后，朗逸有沒(méi)有哪些比如產(chǎn)品方面的變化、設(shè)計(jì)方面的變化，以迎合這些年輕人的需求。
上汽大眾吳贇：針對(duì)最后一個(gè)問(wèn)題，大眾品牌從去年開(kāi)始就引入了全新的品牌形象，更加貼合年輕化。而朗逸始終定位為一款適合家用的實(shí)用型轎車(chē)�？梢钥吹綇�2008年到現(xiàn)在朗逸外觀、內(nèi)在都在不斷進(jìn)行升級(jí)，核心是抓住用戶(hù)的精準(zhǔn)需求。年輕人也在不斷成長(zhǎng)，需求在不斷變化，上汽大眾也在不斷改進(jìn)，不管是90后、00后，上汽大眾都會(huì)伴隨著他們的成長(zhǎng)，提供能夠滿(mǎn)足他們需求的一系列產(chǎn)品。
關(guān)于技術(shù)發(fā)展的問(wèn)題，德國(guó)大眾全球有三個(gè)研發(fā)中心，狼堡，巴西，上海。這三個(gè)地方有能力進(jìn)行原型車(chē)的開(kāi)發(fā)，朗逸就是一個(gè)最好的例子。這意味著上汽大眾在產(chǎn)品定義、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面有著更高的話(huà)語(yǔ)權(quán)。上汽大眾有本土化的開(kāi)發(fā)，能夠真正精確地把握客戶(hù)的核心需求，這也是朗逸成功的優(yōu)勢(shì)所在。
通過(guò)消費(fèi)者需求與德系技術(shù)品質(zhì)的完美結(jié)合，是我們朗逸的成功經(jīng)驗(yàn)，也是上汽大眾得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。包括途昂和Viloran都會(huì)把這些優(yōu)勢(shì)繼續(xù)延續(xù)下去。
關(guān)于模塊化的問(wèn)題，汽車(chē)技術(shù)發(fā)展到今天，任何大型企業(yè)都會(huì)有各自的平臺(tái)和模塊，比如發(fā)動(dòng)機(jī)，大家經(jīng)常聽(tīng)到MQB/MEB，是我們對(duì)于大類(lèi)平臺(tái)的名稱(chēng)定義，并不意味著車(chē)型就是完全同質(zhì)化的。事實(shí)上，上汽大眾的每個(gè)產(chǎn)品在研發(fā)初期都會(huì)做最細(xì)致產(chǎn)品定義：首先是基于中國(guó)消費(fèi)者的需要考慮它在上汽大眾的產(chǎn)品譜系中的位置并定義詳細(xì)的技術(shù)要求和裝備需求（比如空間、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等）；由于我們具備相當(dāng)?shù)难邪l(fā)能力，我們可以通過(guò)中德團(tuán)隊(duì)緊密合作，將中國(guó)消費(fèi)者的需求完美融合到德系精湛技術(shù)和工藝中去。而家族化的特征以及以消費(fèi)者需求為核心的本質(zhì)正式才是我們上汽大眾產(chǎn)品的真正的“共享模塊”。
關(guān)于新能源話(huà)題，這幾年新能源增長(zhǎng)非常快，上汽大眾很早就在新能源市場(chǎng)進(jìn)行了布局。在推出朗逸純電之前，我們就已經(jīng)有了途觀L插電式混合動(dòng)力版和帕薩特插電式混合動(dòng)力版。朗逸純電的推出更開(kāi)啟了上汽大眾純電產(chǎn)品的新紀(jì)元�；诳诒蛟斓摹盎靹�(dòng)+純電”的組合，為大眾在新能源產(chǎn)品導(dǎo)入階段累計(jì)了非常高的市場(chǎng)認(rèn)可度。2019年上汽大眾整個(gè)新能源產(chǎn)品累計(jì)銷(xiāo)售了達(dá)到了3.9萬(wàn)輛，居于合資品牌榜首。
今年途岳也將推出純電版本，這是上汽大眾首款純電動(dòng)SUV。此外我們新能源汽車(chē)工廠于2019年11月落成，標(biāo)志著上汽大眾全面電動(dòng)化的開(kāi)啟。在工廠落成儀式上，首輛ID.車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)，這是一款 基于MEB 平臺(tái)的純電動(dòng)中型 SUV，也是上汽大眾未來(lái)投產(chǎn)的首款 ID.家族車(chē)型，預(yù)計(jì)將于今年下半年正式亮相。大眾品牌里程碑式車(chē)型，全球首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē) ID.3，未來(lái)也將于新能源汽車(chē)工廠生產(chǎn)。新工廠還將投產(chǎn)大眾汽車(chē)集團(tuán)多個(gè)品牌的全新一代純電動(dòng)汽車(chē)�；� MEB 平臺(tái)，上汽大眾將建構(gòu)起適合中國(guó)消費(fèi)者的純電動(dòng)車(chē)家族，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。
Q8. NICE好車(chē)—李云凱：個(gè)人有個(gè)未經(jīng)數(shù)據(jù)論證的判斷，就是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的長(zhǎng)期可靠性越來(lái)越重視，相對(duì)來(lái)說(shuō)，對(duì)車(chē)輛價(jià)格、服務(wù)甚至技術(shù)配置等因素的敏感度正在下降。在上汽大眾看來(lái)，是否也有這種趨勢(shì)？針對(duì)這種消費(fèi)潮流的變化，朗逸作為上汽大眾最暢銷(xiāo)車(chē)型又做了什么針對(duì)性的提升？
Q9. 三個(gè)司機(jī)—?jiǎng)⒅鞠颍豪室葸@款車(chē)從上市以來(lái)，幾乎抓住了中國(guó)大眾消費(fèi)者的所有痛點(diǎn)，創(chuàng)造了該級(jí)別家用轎車(chē)銷(xiāo)售神話(huà)，我很想知道這款車(chē)的未來(lái)定位是怎么樣的？另外，駕駛安全是消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)上汽大眾體系下，有哪些主動(dòng)和被動(dòng)安全方面的技術(shù)和配置，目前檢驗(yàn)的效果如何？
Q10. 車(chē)映訊—張少杰：2020年疫情的大環(huán)境下，很多廠家及時(shí)推出了配備CN95標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，上汽大眾在這方面是否有什么舉措？若有，現(xiàn)在進(jìn)展如何？
上汽大眾吳贇：關(guān)于未來(lái)消費(fèi)者需求，上汽大眾在保障產(chǎn)品品質(zhì)之外，非常重視整個(gè)產(chǎn)品生命周期的用戶(hù)滿(mǎn)意度，在整個(gè)售前收中售后板塊建立閉環(huán)，形成銷(xiāo)量大、口碑好、殘值高的良性循環(huán)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，缺一不可。正因?yàn)槿绱�，以朗逸為例，其能在CACSI、JD.Power等消費(fèi)者滿(mǎn)意度指數(shù)以及保值率排名中，多年來(lái)都保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
產(chǎn)品安全方面，大眾一直是投入非常巨大的，擁有全面的主被動(dòng)安全體系，大眾品牌的車(chē)型都是按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)打造的，也得到了市場(chǎng)與評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)與認(rèn)可。從朗逸來(lái)看，首先是最為根本的白車(chē)身，全車(chē)3800mm的激光焊接車(chē)身，白車(chē)身高強(qiáng)鋼高達(dá)88%，B柱加強(qiáng)板的抗拉強(qiáng)度是普通鋼材的4-5倍，這一系列措施給了整車(chē)完備安全的骨架，結(jié)合德系精湛的工藝，給消費(fèi)者安全可靠的基本保障。
接下來(lái)主動(dòng)安全方面，朗逸配備Pre-Crash預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESP車(chē)輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)、Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng)等，全方面為安全保駕護(hù)航。全方位為消費(fèi)者提供保駕護(hù)航。首次裝備了帶倒車(chē)下翻功能的多功能后視鏡，配合PDC倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等裝備的運(yùn)用，可大大減少倒車(chē)時(shí)事故發(fā)生的概率。
除此之外，新產(chǎn)品朗逸純電在整個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，執(zhí)行德系高等級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，電池電芯采用四重防護(hù)安全設(shè)計(jì)，安全等級(jí)更高。在滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)44項(xiàng)檢測(cè)要求的基礎(chǔ)上，對(duì)電池包進(jìn)行針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴(yán)苛的鹽霧測(cè)試等業(yè)界領(lǐng)先的169項(xiàng)極限安全測(cè)試，超國(guó)標(biāo)三倍，樹(shù)立新能源安全新標(biāo)桿。
關(guān)于CN95標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)上汽大眾全系車(chē)型配備的空調(diào)濾芯都已達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。早在2015年，上汽大眾就已經(jīng)啟動(dòng)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)艋瘧?zhàn)略，我們使用的高性能空調(diào)濾芯所使用的超細(xì)纖維層和靜電駐極工藝，正是對(duì)超細(xì)顆粒飛沫核有效捕捉的雙重保障�，F(xiàn)在全新的Clean Air空氣凈化控制算法，兼顧了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、空調(diào)舒適性、行車(chē)安全性等各項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)的最優(yōu)平衡。智能優(yōu)化車(chē)輛新風(fēng)換氣的時(shí)長(zhǎng)和風(fēng)量等，確保了二氧化碳濃度不超標(biāo)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空氣自然清新，為駕乘人員提供潔凈健康的座艙空間。
在2019年中汽研推出的中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-ECAP最新版規(guī)程評(píng)價(jià)中，全新一代朗逸同樣力壓眾多車(chē)型獲得最高分，印證了其在健康、節(jié)能、環(huán)保方面高的"含金量"。
7S體驗(yàn)終端賦能經(jīng)銷(xiāo)商新零售轉(zhuǎn)型
Q11. W動(dòng)力——顏延：車(chē)市連續(xù)兩年遭遇整體下滑，上汽大眾也未能幸免，都說(shuō)強(qiáng)者恒強(qiáng)，請(qǐng)問(wèn)2020年以后中國(guó)市場(chǎng)將走向何方？（對(duì)車(chē)市總體預(yù)判）上汽大眾又會(huì)如何應(yīng)對(duì)？
Q12. 汽車(chē)情報(bào)——司愛(ài)武：2019年，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量200.2萬(wàn)輛，比2018年的206.5萬(wàn)略有下降。但是，本田豐田卻均有明顯提升。那么，造成這種情況的主要原因是什么？2020年，有什么全新的潛力爆款車(chē)型及不同以往的全新打法？
Q13. 阿貴看車(chē)——凌玉貴：2019年，上汽大眾丟了年度銷(xiāo)量冠軍，這對(duì)2020年有什么影響？2020年上汽大眾會(huì)采取了什么措施幫助終端渠道，共同解決營(yíng)銷(xiāo)推廣、產(chǎn)品銷(xiāo)售、渠道盈利能力等問(wèn)題？
上汽大眾潘立胤：首先回答一下關(guān)于2019年銷(xiāo)售市場(chǎng)表現(xiàn)的問(wèn)題，2019年上汽大眾的銷(xiāo)量持續(xù)高位運(yùn)行的，累計(jì)銷(xiāo)售200.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額逆勢(shì)增長(zhǎng)，達(dá)到9.3%，相比去年同期提升0.6個(gè)百分點(diǎn)。大眾品牌蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)單一品牌銷(xiāo)量第一，全年銷(xiāo)售172.3萬(wàn)輛，近8%，領(lǐng)先第二名單一品牌超過(guò)了34萬(wàn)輛。
再看看細(xì)分市場(chǎng)：SUV市場(chǎng)，大眾品牌在2019年推出了T-Cross途鎧和途昂X，率先于合資品牌完成了SUV細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋，2019大眾品牌SUV家族全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到51.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.19%，問(wèn)鼎合資SUV市場(chǎng)；轎車(chē)市場(chǎng)，朗逸家族和全新一代帕薩特在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的A級(jí)和B級(jí)三廂市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。各位媒體剛剛看到的朗逸家族累計(jì)銷(xiāo)售53.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近6%，再次衛(wèi)冕國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍；新能源市場(chǎng)在新產(chǎn)品助力下全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量3.9萬(wàn)量，居合資品牌新能源銷(xiāo)量榜首。
就各位媒體所關(guān)心的市場(chǎng)走向，我們判斷2018年下半年以來(lái)，車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入深度調(diào)整期，技術(shù)迭代、去庫(kù)存對(duì)行業(yè)產(chǎn)生持續(xù)沖擊。疫情來(lái)襲，導(dǎo)致部分家庭收入減少、經(jīng)濟(jì)預(yù)期降低，對(duì)大宗消費(fèi)品的購(gòu)置需求也隨之減弱。因此，從短期來(lái)看此次疫情肯定會(huì)對(duì)車(chē)市造成一定影響。同時(shí)因?yàn)檠舆t復(fù)工，零部件的供應(yīng)、物流效率以及市場(chǎng)信心等因素，也終將導(dǎo)致市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)深度調(diào)整階段。同時(shí)疫情的持續(xù)時(shí)間、波及范圍和最終影響也會(huì)對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)帶來(lái)不確定性。但從中長(zhǎng)期看市場(chǎng)的剛性需求一定會(huì)存在，疫情結(jié)束后會(huì)將彌補(bǔ)這部分需求，我們將密切關(guān)注市場(chǎng)走勢(shì)，并動(dòng)態(tài)調(diào)整預(yù)期。
在目前情況下單純的銷(xiāo)量數(shù)字已經(jīng)不是評(píng)價(jià)一個(gè)企業(yè)發(fā)展好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)也從業(yè)務(wù)的數(shù)量向業(yè)務(wù)的質(zhì)量進(jìn)行轉(zhuǎn)移，更加關(guān)注市場(chǎng)占有率和整體的戰(zhàn)略布局，針對(duì)此次疫情我們也在不斷分析和調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，以消費(fèi)者的需求為中心，做好精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，確保生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等各項(xiàng)工作的合理有序運(yùn)轉(zhuǎn)。疫情期間我們推出了如云展廳、云購(gòu)車(chē)和云服務(wù)等數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)舉措，從而形成了線(xiàn)上銷(xiāo)售的信息輸出、看車(chē)咨詢(xún)、訂單成交與線(xiàn)下服務(wù)、門(mén)店引流相結(jié)合的全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，完成更加高效的銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化。
同時(shí)，我們圍繞用戶(hù)需求，提供更具品質(zhì)的服務(wù)，探索多元化的維保、金融和信貸支持，拓展價(jià)值增值的路徑。比如我們?yōu)槭踪?gòu)用戶(hù)提供便捷的門(mén)對(duì)門(mén)試駕、簽約成交和上門(mén)送車(chē)服務(wù)，而對(duì)于現(xiàn)有用戶(hù)提供免費(fèi)的權(quán)益延期和上門(mén)維保服務(wù)。從長(zhǎng)期看，隨著數(shù)字化融合社交化決策的趨勢(shì)，上汽大眾將圍繞客戶(hù)體驗(yàn)、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)展開(kāi)如下的創(chuàng)新升級(jí)：
首先是營(yíng)銷(xiāo)渠道建設(shè)。我們將重點(diǎn)關(guān)注消費(fèi)者線(xiàn)下觸點(diǎn)的多元化與情景化，構(gòu)建多層次的渠道升級(jí)體系：2019年我們已完成120家全新一代形象展廳的新建和升級(jí)，全新的展廳采用了更加人性化、場(chǎng)景化、數(shù)字化與新科技的設(shè)計(jì)理念，深受客戶(hù)喜愛(ài)。
新零售體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)方面，我們創(chuàng)新提出了7S理念，也就是在 4S 店的基礎(chǔ)上，整合Smart智能體驗(yàn)、Social互動(dòng)社群及Share共享服務(wù)。新一代展廳升級(jí)和 7S 經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)化，構(gòu)建品牌新零售情景運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，是整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)渠道打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)。
而未來(lái)展廳也將融入大眾全新形象設(shè)計(jì)理念迭代優(yōu)化，貼近和吸引更多年輕時(shí)尚消費(fèi)群體。落位一線(xiàn)城市地標(biāo)商圈的"數(shù)字化品牌中心"，發(fā)揮渠道升級(jí)體系的燈塔效應(yīng)，將通過(guò)體驗(yàn)式的空間設(shè)計(jì)、沉浸式的互動(dòng)內(nèi)容、全車(chē)展示、異業(yè)聯(lián)盟合作等方式為客戶(hù)營(yíng)造難忘的體驗(yàn)之旅，從而擴(kuò)大品牌粉絲群體，以及持續(xù)提升品牌影響力。數(shù)字化體驗(yàn)中心正在籌劃中。而選址于一線(xiàn)城市主流商圈的"數(shù)字零售店"，其規(guī)模將介于品牌體驗(yàn)中心和4S店之間，通過(guò)更靈活的空間布局和繁華商圈引流，助力集客與產(chǎn)品的銷(xiāo)售。
最后，配合"7S體驗(yàn)終端"，我們正加快建設(shè)"7E智能云端"，在訂單、電商、售后、二手車(chē)、互動(dòng)、出行、互聯(lián)方面，賦能經(jīng)銷(xiāo)商新零售轉(zhuǎn)型，為他們提供完善的數(shù)字架構(gòu)與配套資源。
最后一點(diǎn)關(guān)于2020年車(chē)型規(guī)劃和重點(diǎn)車(chē)型。目前，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)從增量市場(chǎng)逐步向存量市場(chǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。我們也在不斷深入研究用戶(hù)需求，挖掘新細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)點(diǎn)。
2020年，上汽大眾大眾將推出首款大型豪華商務(wù)MPV Viloran，與輝昂、途昂一起征戰(zhàn)高端化市場(chǎng)。而途觀的新車(chē)型、途岳的純電車(chē)型等新品也將后續(xù)逐步投入市場(chǎng)。下半年，新能源汽車(chē)工廠將正式投產(chǎn)，首款I(lǐng)D.產(chǎn)品也將正式亮相。相信在2020年，上汽大眾品牌將繼續(xù)保持不俗的表現(xiàn)。
鬼扯：朗逸憑啥這么“豪橫”？不僅是其用有巨大的用戶(hù)群，更重要的是上汽大眾居安思危，根據(jù)市場(chǎng)變化主動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。中國(guó)車(chē)市已然進(jìn)入深度調(diào)整期，加之近期的疫情影響，勢(shì)必會(huì)有一批短視的車(chē)企倒下去。但大眾就是大眾，因?yàn)橛糜刑嗫伞昂罊M”的資本，雄霸車(chē)市銷(xiāo)冠也仍將持續(xù)下去！
