誕生于2004年的寶馬1系，曾是同等定位里的唯一后驅(qū)車型，這也為車迷們一直津津樂道。但是，市場擁有著最大的話語權(quán)，為了迎合消費(fèi)者對(duì)空間的訴求，代號(hào)為F40的第三代新1系，采用了UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)。

非常明顯，寶馬是努力在 實(shí)用與駕駛中維持平衡 。所以即使是UKL下的產(chǎn)物，F(xiàn)40還是保持了一定的駕駛樂趣。所以，它依然能成為不少改裝廠牌的選擇。最近，AC Schnitzer就輕輕地動(dòng)了手。

這次在AS的F40套裝里，首先外觀是上了整款的M套件，外加重新設(shè)計(jì)了一款 新的 頂尾翼 。操控方面，選擇了 短彈簧方案 ，可以降低25到35mm的車高，彈簧自身也經(jīng)過了強(qiáng)化，提高了對(duì)車身的支撐性。

玩改裝，輪轂是必修課。這次AS提供了消光黑，或者拼色設(shè)計(jì)的 兩款A(yù)C1鋁合金輪轂 ，數(shù)據(jù)為7J×19，外加225 35 R19的米其林Pilot Sport 4s性能街胎。

最后的亮點(diǎn)，在尾部。 AS為客戶提供了Sport Chrome，還有Sport Black兩款的尾喉款式，簡單的點(diǎn)綴，就讓本來充滿運(yùn)動(dòng)氣息的F40，擁有了更為動(dòng)感的氣場。

AS表示，目前F40全系適用的動(dòng)力方案、汽油車型的中尾段、非M套件的外觀件、鋁材質(zhì)的內(nèi)飾件等 都在開發(fā)中 ，將陸續(xù)上市，小編當(dāng)然也會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)。

另外AS還提供了些小附件，我就不說名字了，就當(dāng)作汽車知識(shí) 小考試 哈 ~ 你能回答得上么？

兩廂車在國內(nèi)，車迷群里是如常火熱，但在消費(fèi)市場卻是“冰凍美人”，所以廠商都不太愿意在中國市場投放兩廂車型，相當(dāng)惋惜。 大家對(duì)兩廂 ， 是怎樣的態(tài)度呢 ？歡迎留言區(qū)和我分享。