北京時間3月20日凌晨消息，據(jù)國外媒體報道，根據(jù)公開文件顯示，特斯拉公司及其首席執(zhí)行官埃隆馬斯克正面臨數(shù)十起訴訟和調(diào)查。

即使特斯拉已經(jīng)削減員工數(shù)量，關(guān)閉商店和推遲償還貸款，辯護以及和解的成本給這家汽車制造商財務(wù)帶來了負擔(dān)。毫無疑問，特斯拉寧愿花錢來改善服務(wù)，建立生產(chǎn)線以生產(chǎn)Model Y（即將推出的緊湊型SUV），或者建造其上海的超級工廠。

在特斯拉最近碰到的眾多法律訴訟中，美國證券交易委員會（SEC）已提出動議，認為馬斯克藐視法庭。

這個金融監(jiān)管機構(gòu)認為，馬斯克違反了SEC于2018年10月與他和特斯拉達成的協(xié)議，即要求特斯拉首席執(zhí)行官提交他的任何包含重要商業(yè)信息并可能影響公司的股價的推文，以供公司內(nèi)部法律顧問審查。

在此事中，馬斯克的辯護律師是約翰?C?韋斯頓（John C. Hueston），他曾是安然公司杰弗里·斯基林（Jeffrey Skilling）聯(lián)邦審判的首席檢察官。

除了藐視法庭案件之外，以下是特斯拉和馬斯克所面臨的其他可能對公司產(chǎn)生的重大影響的案例和調(diào)查。

美國高速公路安全管理局（NHTSA）和美國國家運輸安全委員會（NTSB）定期調(diào)查涉及特斯拉車輛的碰撞和“自動駕駛”功能的使用。在佛羅里達州德爾雷比奇發(fā)生的一起司機駕駛特斯拉Model 3和半掛車相撞，導(dǎo)致死亡的案件以后，這些機構(gòu)于2019年3月開始進行新的調(diào)查

根據(jù)美國司法部的一份聲明，名為Salil Parulekar的前特斯拉員工于2018年11月因涉嫌把貨款從一家供應(yīng)商轉(zhuǎn)到另一家供應(yīng)商，而從特斯拉貪污930萬美元而被起訴。這一起尚未起訴的案件，可能會更多地揭示特斯拉供應(yīng)鏈的問題。

兩名前特斯拉安保員工Karl Hansen和Sean Gouthro通過律師事務(wù)所Meissner Associates向美國證券交易委員會提出舉報投訴。除其他事項外，他們特別聲稱特斯拉監(jiān)視工人，并掩蓋其在內(nèi)華達州斯帕克斯的電池廠發(fā)生的盜竊和毒品販運事件。

一名前雇員Marcus Vaughn正在對加利福尼亞州特斯拉提起集體訴訟，指控該公司無視黑人雇員關(guān)于種族主義猖獗的報道。特斯拉試圖強行仲裁，原告的律師說他們正在與特斯拉的議案作斗爭。

全國勞工關(guān)系委員會于2018年8月提起訴訟，指控馬斯克在5月20日發(fā)布的推文違反勞動法，即如果他們組建工會，員工就不會有股票期權(quán)。

據(jù)為投資者提供FOIA研究報告的Probes Reporter報道，特斯拉擁有的SolarCity多年來一直是SEC調(diào)查的對象（截至2108年5月，Probes Reporte執(zhí)行官John P. Gavin表示，SolarCity仍然至少接受過美國證券交易委員會的一項調(diào)查。）

馬斯克被Spelunker Verne Unsworth起訴。馬斯克在沒有證據(jù)的情況下聲稱其是戀童癖和兒童強奸犯。

在洞穴潛水員質(zhì)疑馬斯克試圖幫助拯救泰國男子足球隊之后，馬斯克給Unsworth套上了這些戲劇性的指控。 Unsworth對救援工作的成功做出貢獻，但對馬斯克的救援方法持批評態(tài)度。

在特拉華州衡平法院，股東起訴特斯拉聲稱該公司2016年收購SolarCity未得到董事會的妥善處理，使得特斯拉當(dāng)時的七名董事會成員中有六名受益，并最終損害了該公司及其少數(shù)股東的利益。

法律研究公司Plainsite的分析發(fā)現(xiàn)，自2010年公司上市以來，至少有38起針對特斯拉或埃隆馬斯克（或兩者）的證券訴訟。 被創(chuàng)始人Aaron Greenspan描述為“法律透明倡議”的Plainsite瀏覽了美國法律體系中的公共記錄，以記錄美國主要公司中生效的訴訟數(shù)量和類型。

相比之下，Greenspan表示他發(fā)現(xiàn)自2016年起對福特汽車公司僅有過1起證券訴訟，自1996年以來只有4起，盡管這并不包括所有福特子公司。

除了證券訴訟外，Plainsite還發(fā)現(xiàn)了自2010年上市以來對特斯拉提起的訴訟中包含43起工人權(quán)利案件，14起存款被盜案件以及20起供應(yīng)商和政府非貨款案件。在20起非貨款案件中，有6起來自不同州的稅務(wù)機構(gòu)，Greenspa說。

特斯拉還面臨數(shù)十起針對特定汽車相關(guān)問題的訴訟，其中包括藍牙不起作用的指控，自動駕駛導(dǎo)致特斯拉汽車轉(zhuǎn)向錯誤的車道等等。針對特斯拉的大多數(shù)汽車特定訴訟都集中在Model X車上。但Greenspan預(yù)計隨著公司銷售更多Model 3電動轎車，與之相關(guān)的訴訟將會增加。

Greeenspan還觀察到，“自2018年底以來，記錄顯示特斯拉已經(jīng)不與許多大型律師事務(wù)所打交道，如Morrison＆Foerster，Snell＆Wilmer，當(dāng)然還有Williams＆Connolly。

我們不知道這是因為公司解雇了他們的客戶，還是特斯拉解雇了這些公司，例如，為了省錢。但事實上這些合作似乎都在同一時間改變，這表明特斯拉出于預(yù)算原因停止合作。“

特斯拉拒絕發(fā)表評論。