近日，乘聯(lián)會發(fā)布1月SUV銷量情況，80.4萬輛的總銷量同比下降了14.5%，環(huán)比上個月則下降了18.8%。雖然受到疫情和春節(jié)提前等因素的影響，1月份交車天數(shù)只有二十余天，但這二十余天的銷量排行也能夠看出一些有趣的現(xiàn)象，下面大家就跟著凹凸君一同來看1月SUV銷量前十吧。

NO.1哈弗H6

1月銷量25582輛，同比減少14.4％

作為一款連續(xù)80個月奪得銷冠的神車，哈弗H6確實擁有大部分車型不可比擬的優(yōu)勢：空間大、外觀大氣、配置豐富，更重要的是價格實惠，每個消費者所關心的點都能夠在這款車上得到很好的體現(xiàn)，這也是哈弗H6銷量居高不下的緣由。但在其它車型的沖擊下，哈弗H6的優(yōu)勢也被不斷蠶食。

NO.2長安CS75

1月銷量24863輛，同比增長54.9%

長安CS75家族穩(wěn)定的銷量給哈弗H6帶來巨大的壓力，尤其是在1月份這個被多種外部因素所影響的市場環(huán)境下，長安CS75依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打，以不到千輛的差距暫居銷量第二。自從長安CS75 PLUS上市后，消費者似乎看到另一輛神車的崛起，哈弗引以為傲的高性價比在這款車上也再次重現(xiàn)，相信很多看膩了哈弗H6造型的消費者，已經把目光轉移到長安CS75上了，畢竟同比大漲54.9%的數(shù)據(jù)是不可能騙人的。

NO.3本田CR-V

1月銷量22332輛，同比增長42.1%

本田CR-V在1月份的表現(xiàn)依然強勢，22332輛銷量也是它成為了1月合資SUV銷冠。作為最早進入國內市場的日系緊湊型SUV，本田CR-V越級的車內空間、出色的燃油經濟性、平順的動力表現(xiàn)以及可靠的品質等特點，在同級合資SUV中鮮有對手。只不過東風本田的三座工廠都在武漢，2-3月份的銷量恐怕會受到影響。

NO.4博越

1月銷量22121輛，同比增長1.5%

從2016年上市迄今，博越憑借著均衡的實力以及吉利品牌的強大影響力，收獲了不俗的銷量表現(xiàn)，而博越PRO的誕生，為博越家族的實現(xiàn)了新一輪銷量增長。從單一車型到家族化產品矩陣，這成為自主品牌獲得銷量的一種有力手段，從目前效果來看，都獲得了不錯的成績。

NO.5奔馳GLC

1月銷量19046輛，同比增長54.2%

奔馳GLC此次成功一舉沖上銷量第5可能來源于它的加長。為了更好滿足國內消費者對豪華SUV空間的追求，新一代奔馳GLC推出時就充分考慮了空間的重要性，加之奔馳在國內的品牌力，即便是發(fā)生過太多的漏油、斷軸事件、車主維權事件、質量召回事件，依舊受到眾多國內消費者的青睞。

NO.6探岳

1月銷量17134輛，同比增長257.5%

自上市以來，探岳的市場表現(xiàn)就格外搶眼，在設計理念延續(xù)大眾品牌沉穩(wěn)風格的同時，探岳還在外觀方面加入了諸多年輕化的元素，從整體來看，這是探岳的一個加分項。偏向于年輕化的外觀設計確實得到了不少車主的贊揚，并且探岳不錯的車內空間表現(xiàn)和比途觀L便宜的價格，使其更受消費者的廣大認可。

NO.7傳祺GS4

1月銷量16771輛，同比增長113%

傳祺GS4從去年11月就實現(xiàn)了全新?lián)Q代，基于廣汽全球平臺模塊化GPMA架構打造而成的傳祺GS4，在外觀上要比第一代更加渾厚，內飾上也有了很大的提升。除此之外，傳祺GS4 COUPE與傳祺GS4 PHEV這兩款新車也預計于今年完成上市，這些都將使傳祺GS4的產品競爭力得到進一步提升。

NO.8途觀L

1月銷量15435輛，同比減少41.6%

途觀L的市場表現(xiàn)不能說不好，畢竟作為一款中型SUV，能夠殺入前十榜單本就不易。不過從途觀L的銷量變化來看，市場表現(xiàn)則愈發(fā)顯得“疲軟”，尤其是與同品牌車型探岳做比較時更為明顯。誠然，途觀有可圈可點之處，但是伴隨著大量強有力競品的涌現(xiàn)，途觀的競爭力則在逐漸被削弱。

NO.9榮威RX5

1月銷量15195輛，同比增長21.9%

作為緊湊型SUV的榮威RX5自16年上市，3年時間內累計銷量超70萬臺。大氣的外觀、務實的配置、實惠的價格是消費者選擇榮威RX5的理由。相比榮威RX5，19年8月上市的榮威RX5 MAX則進一步提升了RX5家族的產品矩陣，新車各方面的優(yōu)化，加上插電混動車型的選擇，讓消費者在購買時有了更多的選擇。

NO.10奇駿

1月銷量15031輛，同比減少16.8%

作為一款進入國內市場十多年的車型，奇駿與去年同期相比，銷量已經下滑了16.8%。就產品力而言，奇駿不僅外觀大氣、硬朗，而且具備不俗的耐用性與駕駛平順性，后期養(yǎng)護也較為省心，但是現(xiàn)在消費者對于油耗方面也十分看重，2.0L、2.5L發(fā)動機油耗過高的問題是奇駿的一個弱點，希望奇駿能夠以更好的姿態(tài)面對市場變化。

寫在最后：

雖然大部分車型銷量都出現(xiàn)了同比大漲，但是從整體數(shù)據(jù)來看，SUV領域的1月銷量還是出現(xiàn)了下滑現(xiàn)象。由于新冠肺炎疫情還未得到有效控制，所以2、3月份的銷量數(shù)據(jù)可能會更加慘淡。不過從目前看來，1月各車型銷量之間的差距在逐步縮小，正說明國內SUV領域內的競爭在今年也會愈發(fā)激烈，優(yōu)勝劣汰，是對這殘酷的車市最好的形容詞了。