在上一期，我們盤(pán)點(diǎn)了新年過(guò)后BBA在2020年將會(huì)帶來(lái)什么樣的新車(chē)，但是對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)，BBA并不是他們對(duì)于豪華品牌的唯一選擇，所以今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下其它的一些豪華品牌，接下來(lái)會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的新品吧~

凱迪拉克

凱迪拉克CT4

自CT5把其所有的面紗都掀開(kāi)之后，一大波人都不禁在各大平臺(tái)上感慨它的“真香”，不過(guò)可能對(duì)于一部分人來(lái)說(shuō)，它們更為期待的可能是更偏向于年輕運(yùn)動(dòng)定位的CT4。CT4整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格與CT5很相像，同樣都是凱迪拉克最新的家族式設(shè)計(jì)表達(dá)，新式的LED大燈以及富有肌肉感的車(chē)身線條營(yíng)造出了CT4運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。與CT5不同的是，除了更為緊湊的尺寸，其尾部的設(shè)計(jì)更具層次感，視覺(jué)效果也更為豐富。

參考海外版車(chē)型，內(nèi)飾上基本就是CT5的照搬了，大尺寸懸浮觸控屏內(nèi)置了最新的CUE系統(tǒng)，整體功能分區(qū)比較明確，不過(guò)CT5上的電子檔桿在CT4上換成了常規(guī)的機(jī)械檔桿。而由于CT5并沒(méi)有采用全液晶儀表，預(yù)計(jì)CT4屆時(shí)也將會(huì)是指針機(jī)械表+小尺寸液晶屏的組合。

動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)搭載型號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為230馬力，但匹配的卻是8AT變速箱。在整體的市場(chǎng)價(jià)位區(qū)間中，CT4會(huì)與奔馳A級(jí)、寶馬1系等形成直面競(jìng)爭(zhēng)，憑借著2.0T的動(dòng)力、前置后驅(qū)的布局，CT4或許是其中最具吸引力的一位了。

全新一代凱迪拉克凱雷德

在剛過(guò)去的農(nóng)歷新年期間，凱迪拉克就丟下了這顆重磅炸彈，全新一代凱雷德正式亮相。同樣的新式家族語(yǔ)言放在凱雷德身上依舊有著眼前一亮的效果，碩大的盾形中網(wǎng)展現(xiàn)出了凱雷德應(yīng)有的霸氣。方正的車(chē)身造型配合上黑色處理的D柱，呈現(xiàn)出了一定的時(shí)代感，整條式的后尾燈也凸顯了整車(chē)的辨識(shí)度。同樣的，新車(chē)也推出了豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀套件，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型會(huì)有更多黑色的裝飾，反過(guò)來(lái)豪華版則有更多的鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾層面就更讓人眼前一亮了，最為矚目的是其上的這塊量產(chǎn)車(chē)首次采用的OLED屏，其分為左中右三塊不同尺寸的屏幕，融合了儀表盤(pán)和中控屏，顯示的精度和豐富程度都無(wú)可挑剔。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是方向盤(pán)、電子換擋桿、空調(diào)控制區(qū)域等部件的樣式，通通都是家族設(shè)計(jì)的體現(xiàn)。

動(dòng)力方面，全新一代凱雷德依舊搭載的是6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為426馬力，峰值扭矩為623N·m；另外新車(chē)還提供了3.0T直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為281馬力，峰值扭矩為623N·m。傳動(dòng)方面匹配的是10AT變速箱，并且提供四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，作為一臺(tái)全尺寸的豪華SUV，全新凱雷德終于用上了多連桿的獨(dú)立后懸。

捷豹路虎

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版

作為路虎首款國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，發(fā)現(xiàn)神行的能見(jiàn)度從一定程度上表明了其待見(jiàn)程度，但畢竟這個(gè)等級(jí)的競(jìng)品實(shí)在太多，而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版則算是其中期改款車(chē)型。新車(chē)對(duì)于外觀上的調(diào)整還是蠻多的，用上了最新的設(shè)計(jì)，新式的大燈組使得整車(chē)辨識(shí)度有所提升。另外，作為運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，其加入了許多黑色的裝飾，從而營(yíng)造出了更為年輕和時(shí)尚的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣有了不小的變動(dòng)，盡管在功能布局上與老款車(chē)型大體相同，但像是質(zhì)素更好的全新12.3英寸全液晶儀表和10.2英寸的中控屏，配合上旋鈕+觸控形式的空調(diào)控制面板，科技感的提升還算是可圈可點(diǎn)的。除此之外，新車(chē)將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，帶有ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警制動(dòng)以及泊車(chē)輔助等功能。

動(dòng)力上同樣也有了升級(jí)，用上了新極光上的那套新系統(tǒng)，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了48V微混系統(tǒng)。其中低功率版車(chē)型的最大功率為200馬力，峰值扭矩為320N·m；高功率版本的最大功率為249馬力，峰值扭矩為365N·m，匹配的均是9AT變速箱。值得一提的是，在新極光上的ATRS全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)同樣會(huì)出現(xiàn)在全新的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版上。最后，目前發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的預(yù)售價(jià)為35.98-45.98萬(wàn)，其正式的售價(jià)將會(huì)在2月14日公布。

全新一代路虎衛(wèi)士

同樣值得留意的是全新一代衛(wèi)士也會(huì)很快來(lái)到國(guó)內(nèi)。無(wú)可厚非的，衛(wèi)士也變成了很多人不希望的樣子，外觀方面同樣延續(xù)衛(wèi)士經(jīng)典的方正造型，設(shè)計(jì)上以極簡(jiǎn)風(fēng)格為主，全新的前后LED大燈組在保有路虎家族風(fēng)格的同時(shí)也有自己的辨識(shí)度，大量平直的車(chē)身線條配合上尾部外掛的備胎，硬派的氣息油然而生。在通過(guò)性方面，新車(chē)有38°的接近角和40°的離去角，最小離地間隙為291mm。

內(nèi)飾方面的變動(dòng)同樣巨大，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)+10英寸的觸控屏已經(jīng)是現(xiàn)代汽車(chē)的常規(guī)操作，中控臺(tái)通過(guò)鏤空營(yíng)造出來(lái)的扶手同樣令人眼前一亮，再加上大面積的軟性皮質(zhì)包裹和容積不小的中央儲(chǔ)物臺(tái)，新衛(wèi)士在保有該有的硬派感覺(jué)之外，在設(shè)計(jì)感、精致度、實(shí)用性、豪華感上同樣有了巨大的躍進(jìn)。

動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)有4種動(dòng)力規(guī)格，其一是400馬力的六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)в?1kW的BSG電機(jī)，從而整合成一套輕混系統(tǒng)，另外還有一款300馬力的四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，新車(chē)還有兩款四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力分別為240馬力和200馬力，傳動(dòng)方面均匹配的是8速自動(dòng)變速箱。值得一提的是，新車(chē)最大的改動(dòng)在于采用了D7x全鋁架構(gòu)，舍棄了之前的大梁車(chē)身結(jié)構(gòu)，改成了承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。據(jù)路虎官方資料表示，新的車(chē)架比傳統(tǒng)的承載式車(chē)身強(qiáng)度高10倍，比傳統(tǒng)的非承載式車(chē)身強(qiáng)度高3倍，可以達(dá)到最大7噸的車(chē)輪垂直載荷，以及6.5噸的牽引固定點(diǎn)牽引力載荷。

中期改款捷豹F-TYPE

同樣在去年F-TYPE進(jìn)行了中期改款，作為目前大家關(guān)注度不低的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，F(xiàn)-TYPE絕對(duì)是很多人的Dream Car之一。新款車(chē)型采用了最新的家族式風(fēng)格，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙更為扁平，大尺寸的四邊形中網(wǎng)得以保留，但卻換裝了更為細(xì)長(zhǎng)的LED大燈，保險(xiǎn)杠兩邊更大尺寸的進(jìn)氣口，使得其整體看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)。另外，新車(chē)同樣對(duì)尾燈進(jìn)行了修改，配合上造型復(fù)雜的后保險(xiǎn)杠和雙邊共四出的排氣，似乎向世人宣示著它強(qiáng)大的性能。

相對(duì)來(lái)說(shuō)內(nèi)飾的變動(dòng)不算很大，用上了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，全新的10英寸觸控屏內(nèi)置了最新的JaguarInControl®Touch ProTM信息娛樂(lè)系統(tǒng)，空調(diào)控制區(qū)域以及電子換擋桿的樣式，也換成了如今捷豹家族常用的那一套設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，進(jìn)入到國(guó)內(nèi)的車(chē)款搭載的是Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T機(jī)器的最大功率為300馬力，峰值扭矩為400N·m；而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為380馬力，峰值扭矩為460N·m。傳動(dòng)上匹配的都是8速Q(mào)uickshift自動(dòng)變速箱。至于令大家都倍感興奮的575馬力的5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎與中國(guó)市場(chǎng)無(wú)緣。

林肯

在2020年，會(huì)是林肯在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力的一年，或許是因?yàn)殇N量表現(xiàn)實(shí)在很一般，所以才有了林肯國(guó)產(chǎn)化的出現(xiàn)。

林肯冒險(xiǎn)家

自林肯開(kāi)啟新命名之后，以前的“MK”已經(jīng)是過(guò)去式了。冒險(xiǎn)家亦即是海外版的Corsair，作為MKC的改款車(chē)型，新式的家族語(yǔ)言設(shè)計(jì)帶來(lái)了非常精神的感覺(jué)，大面積的鍍鉻中網(wǎng)顯得異常有氣勢(shì)。另外，A、B、C、D柱均是熏黑的處理營(yíng)造出了懸浮車(chē)頂?shù)男Ч�，貫穿式尾燈的加入也令得這個(gè)尾部有了更可觀的效果。

內(nèi)飾方面的變動(dòng)更為令人驚喜，摒棄了老款車(chē)型“高端福特”的感覺(jué)，懸浮中控臺(tái)的采用顯得立體感十足，全液晶儀表的加入當(dāng)是常規(guī)操作，與Corsair不一樣的是，為了照顧國(guó)人的喜好，冒險(xiǎn)家將懸浮觸控屏升級(jí)成了12.8英寸，并且內(nèi)置中國(guó)市場(chǎng)專屬SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。不過(guò)整體來(lái)說(shuō)，從設(shè)計(jì)層面到豪華感的表達(dá)，冒險(xiǎn)家都要比MKC要好上不少。

動(dòng)力上冒險(xiǎn)家搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為245馬力，峰值扭矩為390N·m，匹配的是8速手自一體變速箱。目前，冒險(xiǎn)家已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為24.80-35.00萬(wàn)元，相較來(lái)說(shuō)整體的價(jià)格還算是比較合理的。

國(guó)產(chǎn)林肯飛行家

進(jìn)口版的飛行家早已在國(guó)內(nèi)上市，作為一臺(tái)中大型的SUV，新式的家族設(shè)計(jì)和不小的車(chē)身尺寸營(yíng)造出了濃濃美系車(chē)的味道。與冒險(xiǎn)家不一樣的是，其滿天星式的中網(wǎng)凸顯更多的是豪華感。往后下壓的懸浮式車(chē)頂帶來(lái)了攬運(yùn)那種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，同樣是貫穿式的尾燈在飛行家身上也更顯大氣，而雙邊共四出的橢圓形排氣，無(wú)形中也為飛行家增添了不少霸氣之感。

同樣的新式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，飛行家比起冒險(xiǎn)家更多了一份大氣，T字形的既視感依舊美系風(fēng)十足，大面積的木紋飾板和軟性皮質(zhì)裝飾帶來(lái)了一種古典豪華的感覺(jué)，而全液晶儀表和大尺寸懸浮觸控屏的加入使得它又符合當(dāng)代人對(duì)于內(nèi)飾科技化的需求。

動(dòng)力方面，燃油版車(chē)型搭載的是一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為355馬力，峰值扭矩為553N·m；而PHEV車(chē)型則搭載的是由一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其綜合最大功率為441馬力，峰值扭矩為813N·m。傳動(dòng)方面，匹配的是10AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。目前，進(jìn)口版的飛行家售價(jià)為62.88-81.88萬(wàn)元，作為一臺(tái)7座的中大型SUV，它的尺寸配合它的動(dòng)力水準(zhǔn)，價(jià)格上還算合理，相信其國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格會(huì)有進(jìn)一步的下探。

雷克薩斯

雷克薩斯LM

單單只是埃爾法的雷克薩斯版本，就足以撐起LM在業(yè)界的關(guān)注度。巨大的紡錘形進(jìn)氣格柵承包了LM整張前臉的視覺(jué)重點(diǎn)，配合上鋒利的LED大燈組，犀利又不失豪華是雷克薩斯一直以來(lái)帶給人的感覺(jué)。標(biāo)準(zhǔn)的廂式造型彰顯了它MPV的身份，鍍鉻飾條的加入更突顯了它的身價(jià)。巨大的貫穿式尾燈同樣配有鍍鉻裝飾，從而形成“X”型的前衛(wèi)氣質(zhì)，與前臉的犀利形成了很好的照應(yīng)。

內(nèi)飾上反而略顯普通，標(biāo)準(zhǔn)的雷克薩斯風(fēng)格，雖說(shuō)好用程度值得好評(píng)，但設(shè)計(jì)層面稍顯老套，不過(guò)這也只是留給司機(jī)的而已。另外，新車(chē)將提供2+2+3的7座以及帶隔斷的雙排四座布局，四座車(chē)型上，極為豪華和舒適的后排老板椅配合帶有液晶顯示屏的屏風(fēng)，妥妥就是大老板們生意洽談，彰顯自身身價(jià)的好地方。

動(dòng)力方面，LM 300h搭載的是與雙擎版埃爾法一樣的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)官方并未公布，并且匹配E-CVT變速箱和E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)。埃爾法動(dòng)輒加價(jià)到百萬(wàn)的現(xiàn)狀的確很讓其它車(chē)企羨慕，但埃爾法本身的底盤(pán)素質(zhì)與百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)又是有一定差距的，據(jù)悉LM在埃爾法的基礎(chǔ)上會(huì)對(duì)懸架和NVH進(jìn)行升級(jí)，它實(shí)際的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，倒是非常令人期待。目前，7座版和4座版的LM售價(jià)分別為116.60萬(wàn)元和146.60萬(wàn)元，它們到底要加價(jià)多少呢？恐怕這個(gè)數(shù)字并不會(huì)比埃爾法低。

so

可以明顯看到的是，在疫情的影響之下，大部分的行業(yè)經(jīng)濟(jì)都頗為蕭條，但這并不代表車(chē)市沒(méi)有什么好的看點(diǎn)。或許疫情過(guò)后，汽車(chē)會(huì)迎來(lái)一波需求量的上漲呢？你說(shuō)對(duì)吧？

覺(jué)得我們內(nèi)容不錯(cuò)的請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們！

成為我們飯團(tuán)一員 分享你的車(chē)生活！

買(mǎi)車(chē)用車(chē) ▏實(shí)用干貨 ▏原創(chuàng)視頻