【車訊網(wǎng) 報(bào)道】上汽大通的MAXUS（邁克薩斯）品牌，在MPV方面的最新車型，是G20。這是一款偏向商務(wù)用途的多功能車。不過，通過一番實(shí)際體驗(yàn)，我認(rèn)為對于部分家庭來說，它同樣具備一定的價(jià)值。

　　許多人將多功能車（MPV）理解成商務(wù)車。可實(shí)際上，創(chuàng)造這種車的初衷，是滿足家庭需求。因?yàn)樗�的廂式造型擁有很大空間�？珊髞�，這種車分化成2類——其中一類是在家庭轎車基礎(chǔ)上，將空間稍加擴(kuò)展，比如大眾途安、別克GL6、本田奧德賽、豐田逸致。它們在功能方面，比轎車強(qiáng)大，因而在多個(gè)國家倍受歡迎；另一類MPV的特征是車體寬大，猶如輕型客車。正是由于空間大，可以安置更為舒服的獨(dú)立座椅，因而更適合商務(wù)接待，常見車型，主要有如下幾款——

　　從表中可見，多一半都是進(jìn)口車，由于稅費(fèi)等因素，售價(jià)不菲。在國產(chǎn)車型當(dāng)中，最常見的是上汽通用的別克GL8。上汽大通在這方面，也陸續(xù)推出了3款車——G10（14-23萬元）、G20（18-29萬元）、G50（8-16萬元）。其中，G20是2019年剛剛上市的。

　　國六排放的G20，共計(jì)6款，動(dòng)力均為2.0T+8速自動(dòng)變速器。根據(jù)配置，分為豪華版、行政版、至尊版、旗艦版等，入門級指導(dǎo)價(jià)18.68萬元，中配車型指導(dǎo)價(jià)22.68萬元，頂配車型指導(dǎo)價(jià)28.98萬元。

　　它的長度接近5.2米，高度超過1.9米，在同級車當(dāng)中，身材較大——豐田埃爾法的長與高，也沒到5.2米和1.9米。大身材換來大空間，從而擁有更好的舒適感。

　　與轎車、SUV等車型相比，MPV的核心價(jià)值在于車內(nèi)，外觀似乎不是很重要。盡管如此，G20依然進(jìn)行了修飾，起碼比G10精致了一些。比如，看上去很霸氣的中網(wǎng)，與前車燈搭配的恰到好處。

　　前后車燈均升級為全LED式，且造型別致。

　　兩側(cè)車門為推拉門，中配車型往上，還增加了電動(dòng)車門。車門開啟面積非常大，可以很從容地進(jìn)出車廂。

　　第2排座椅是這種車型的焦點(diǎn)。G20在這方面有2種配置，下圖為中高配車型的VIP座椅，不僅擁有通風(fēng)、加熱、按摩等功能，還具備電動(dòng)前后移動(dòng)、椅背調(diào)節(jié)、腳托調(diào)節(jié)——猶如客機(jī)中的商務(wù)艙。中低配車型也是獨(dú)立座，同樣擁有獨(dú)立扶手，只是沒有上述電動(dòng)功能。

　　座椅兩側(cè)的扶手，均能開啟。其中，一側(cè)是個(gè)儲(chǔ)物盒，里面有USB接口。

　　儲(chǔ)物盒前面，是個(gè)可伸縮的杯架。

　　另一側(cè)扶手下面，隱藏著一大堆按鍵。剛才所說的那些電動(dòng)功能，都在這里操作。

　　高配車型的車頂處，還為乘客預(yù)備了一塊12.8英寸的液晶屏。

　　有了它，后排座就更像是飛機(jī)里的商務(wù)艙了。

　　低配車型配備普通天窗，中配車型往上，配備的是可開啟全景天窗，靠語音就能控制開啟或關(guān)閉。

　　在這種車型里討論空間，實(shí)在有些多余——第2排座所占空間長達(dá)1.3米。坐在這兒，矮個(gè)子無論怎么伸腿，也夠不著前排。

　　不相信的話，您看：這位高個(gè)兒美女落座后，頭部與腿前，是不是還富裕很多空間？

　　G20的座椅布局為2+2+3，第二排座椅的中間，有一條通道，最小間距180毫米。

　　第3排座椅的寬度為1520毫米，椅面距車頂950毫米，椅面進(jìn)深500毫米。

　　如果覺得上述幾個(gè)數(shù)字太抽象，還是請那位美女落座，您看看她的頭部與腿前的富裕程度，就能知道這款車的第3排，空間同樣較大。

　　必須承認(rèn)，除非是輕型客車，所有MPV第3排座的空間，都無法與第2排媲美。但G20能讓第3排也有如此之大的伸腿距離，已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了。

　　有些MPV，為了讓乘坐空間盡可能寬大，犧牲了后備廂的空間。G20沒耍這種小聰明。

　　4個(gè)26寸旅行箱，可以輕松放入。由于上部還有富裕，我比劃了一下，估計(jì)還能橫著再擺放2個(gè)箱子。

　　這輛試駕車的第3排座椅，可沿軌道前后移動(dòng)。當(dāng)移動(dòng)到最前面時(shí)，后部進(jìn)深約為900毫米，再加上1335毫米的寬度、1180毫米的最小高度，幾乎有1個(gè)立方米的載物空間。此外，G20還有一種座椅往兩側(cè)翻折的車型，能夠騰出更大的載物空間。

　　綜上所述，G20在空間方面，具有很大優(yōu)勢。這輛軸距接近3.2米的車，后部進(jìn)深長達(dá)2.6米，車內(nèi)高度超過1.2米。空間如此闊綽，為舒適提供了基礎(chǔ)。

　　那么，它的內(nèi)飾與配置，是怎樣的水平呢？

　　先看看材質(zhì)——車內(nèi)中線以上區(qū)域，幾乎全部由軟包構(gòu)成。

　　車門內(nèi)飾板也不例外。皮革面料手感很好，縫線彰顯出一種檔次感。

　　駕駛部分，原本較高的車身，已經(jīng)具備不錯(cuò)的視線，再加上兩側(cè)車窗的“窗臺”有所下沉，視野更寬。

　　多功能方向盤與換擋撥片，都是標(biāo)配。有人以為運(yùn)動(dòng)車型才應(yīng)具備換擋撥片，其實(shí)不然。長距離下山時(shí)，人工控制擋位，可以減少踩剎車的次數(shù)，對安全更有利。

　　儀表盤中間，是一塊7英寸的液晶屏。

　　中控臺上，液晶屏與出風(fēng)口聯(lián)為一體。液晶屏高度與儀表盤基本水平，便于觀察。

　　G20全系標(biāo)配12.3英寸液晶屏。

　　內(nèi)容方面，裝載著斑馬智行2.0車聯(lián)網(wǎng)。

　　360度影像與前后雷達(dá)，同樣是全系標(biāo)配。

　　前排中部，是一塊懸浮造型的操作臺。臺下有電源及較大的置物空間。

　　臺面上，是旋鈕式電子擋把和功能鍵。擋把兩側(cè)后方的空余鍵，是高配車型當(dāng)中的車門控制、車道保持，等等。

　　再往后，是帶有折疊面板的杯座及儲(chǔ)物盒。

　　可見，G20的內(nèi)飾雖然不算特別精致，但也下了一番工夫。該用好料的地方，并沒有節(jié)省，比如皮質(zhì)軟包、烤漆面板。

　　配置方面，它的入門級是18.68萬元的豪華型，2.0T自動(dòng)，主要配置是：車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、后視鏡加熱、前后雷達(dá)、360度全景影像、天窗、定速巡航、駕駛模式可選、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、4.2英寸液晶儀表、織物座椅、第2排獨(dú)立座椅+可調(diào)、12.3英寸中控屏、雙USB接口、LED自動(dòng)車燈、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、后排隱私玻璃。

　　到了22.68萬元的中配車型（尊享行政），增加了全景天窗、7英寸液晶儀表、真皮座椅、單側(cè)電動(dòng)車門、電動(dòng)尾門、前排電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、路況顯示、車聯(lián)網(wǎng)、220伏電源、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡自動(dòng)折疊。至于再往上的3個(gè)中高配車型，更是增加了駕駛輔助等諸多配置。

　　如此比較，我認(rèn)為G20最劃算的是入門級（18.68萬元的豪華型）與中配車型（22.68萬元的尊享行政）。

　　接下來，再看看它的動(dòng)力。

　　G20裝備著2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165千瓦，最大扭矩350牛米。匹配采埃孚8速手自一體變速器。據(jù)廠家介紹，他們還將推出柴油動(dòng)力的G20，其經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好一些。

　　雖然是個(gè)“大塊頭”，但駕駛G20很輕松。原因之一是視線好。寬闊的視線是小車所不具備的，在車流中很占優(yōu)勢。

　　原因之二是動(dòng)力足。據(jù)廠家數(shù)據(jù)，它的0-100千米加速成績，僅為9.8秒。此外，100千米急剎車的制動(dòng)距離為39.2米，對于這輛自重2300千克的車來說，能把剎車距離控制在40米以內(nèi)，是個(gè)很好的成績。

　　油耗方面，據(jù)工信部數(shù)據(jù)，該車的市區(qū)油耗為12.1升/百千米。

　　上汽大通已經(jīng)推出3款MPV——G50（8-16萬元）、G10（14-23萬元）、G20（18-29萬元）。相比之下，G20起步價(jià)最高，內(nèi)飾、配置與動(dòng)力水平也是最高。寬大的空間、舒適的座椅、齊全的配置，使得它不僅能很好地滿足商務(wù)市場的需求，同時(shí)還能滿足家庭需求。對于經(jīng)濟(jì)能力不錯(cuò)的家庭來說，買輛大空間的“保姆車”，很有必要。

　　事實(shí)上，大空間的MPV，不僅適合商務(wù)接待，同時(shí)適合家庭。比如，我在北京溫榆河畔別墅區(qū)，不止一次地見到，女主人開著這類車，帶著幾個(gè)孩子，去市場、去醫(yī)院、去學(xué)校，等等。