在特斯拉過(guò)去18個(gè)月進(jìn)行了三輪裁員之后，哪怕是那些仍留在該公司員工名單上的人，估計(jì)手頭也不寬裕。這絕對(duì)是要求員工“自愿”加班且沒(méi)有額外報(bào)酬的最糟糕時(shí)機(jī)，然而，特斯拉還偏偏就這么做了。
知情人士和前雇員描繪出了一幅混亂的工作場(chǎng)所不斷陷入更混亂的畫(huà)面。據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》（Business Insider）報(bào)道，現(xiàn)在，一封內(nèi)部電子郵件要求員工“自愿”幫助在第一季度末之前再交付3萬(wàn)輛汽車(chē)。類(lèi)似的“全體員工緊急集合”的交付方式在前幾個(gè)季度也有過(guò)，不過(guò)那時(shí)員工總數(shù)更多。
據(jù)報(bào)道，3月15日周五，特斯拉高級(jí)副總裁桑賈伊-沙阿（Sanjay Shah）在一封內(nèi)部郵件中說(shuō)：“我們需要你們的幫助，需要你們自愿加班。我們必須在未來(lái)15天內(nèi)再交付3萬(wàn)輛汽車(chē)。”
目前還不清楚特斯拉員工將如何幫助交付這3萬(wàn)輛汽車(chē)，不過(guò)《洋蔥報(bào)》（The Onion）提供了一個(gè)思路，如圖所示：金融博客零對(duì)沖評(píng)論稱(chēng)，特斯拉似乎每天都在推出一種新的商業(yè)模式，但在制定其新的“顛覆性”商業(yè)模式的細(xì)節(jié)時(shí)，特斯拉沒(méi)有考慮到勞動(dòng)力和運(yùn)輸成本這一事實(shí)。
特斯拉已經(jīng)公開(kāi)表示，預(yù)計(jì)第一季度的交付量將高于第四季度，盡管該公司指出北美地區(qū)的交付量可能會(huì)相對(duì)較低低。特斯拉在第四季度交付了90966輛汽車(chē)。
《商業(yè)內(nèi)幕》的報(bào)道描繪了特斯拉混亂無(wú)序的最新圖景，即“配送地獄”，甚至講述了一名工人開(kāi)了3個(gè)小時(shí)的車(chē)來(lái)遞送一輛特斯拉，然后搭了一輛Uber回公司。
這位不愿透露姓名的員工說(shuō)，“我們都參與進(jìn)來(lái)，因?yàn)槲覀兿肟吹焦境晒�。我們這樣做是為了保住我們自己的工作，也是為了保住公司。”零對(duì)沖嘲弄地表示，“我們正焦急地等待特斯拉在弗里蒙特總部外搭建一個(gè)新的‘送貨帳篷’。
