有一種時尚，叫“Made in china”；有一種驕傲，叫“長虹造”。
今年上半年，高技術(shù)制造業(yè)增加值增長9%，戰(zhàn)略性新興制造業(yè)增加值增長7.7%。在軌道交通電源、氫燃料壓縮機等準(zhǔn)入壁壘較高的產(chǎn)業(yè)，增長趨勢明顯快于整體制造業(yè)。
“我們希望中國制造的軌道交通電源系統(tǒng)，能匹配全球更多國家的軌道交通項目，廣泛應(yīng)用于地鐵、輕軌、高鐵動車、磁懸浮、空鐵、鐵路等領(lǐng)域。”長虹電源公司營銷中心總經(jīng)理鄧秀睿接受記者采訪時表示。
鄧秀睿，身形略顯消瘦，卻透露出一股精明干練。言談舉止間，始終保持著“長虹人”特有的親切感。在她看來，長虹電源公司能有今天的一切成績，除了身后母公司長虹的鼎力支持外，還要歸功于團(tuán)隊永不服輸?shù)钠床窈统种院愕膭?chuàng)新精神。
每個人堅守自已的堡壘
據(jù)介紹，軌道交通電源屬于軌道交通裝備，多配套裝備于地鐵、輕軌、高鐵動車等項目上。軌道交通電源系統(tǒng)屬于高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品質(zhì)量與行車安全直接關(guān)聯(lián)。與普通的制造公司不同，軌交產(chǎn)業(yè)相關(guān)主管部門和單位對于電源系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性、材質(zhì)等，都有近乎苛刻的要求。
“這個行業(yè)要求有足夠時間和經(jīng)驗的上道應(yīng)用驗證。如果你是一家新進(jìn)入企業(yè)，那進(jìn)入軌道交通電源相關(guān)企業(yè)供應(yīng)商名單是一件很困難的事情。”鄧秀睿說。
據(jù)了解，長虹電源公司軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域，提供產(chǎn)品和配件包括鋰電應(yīng)用解決方案，鎳鉻應(yīng)用解決方案、維護(hù)設(shè)備解決方案等，其代表性應(yīng)用案例包括上海磁懸浮項目、歐洲地區(qū)鐵路項目，以及CRH380系列動車項目等。
早在2016年，高速磁浮試驗樣車項目匯聚了相關(guān)領(lǐng)域的頂級科研院所和企業(yè)共攻克，其中，磁浮樣車所搭載的440V及24V蓄電池組的研制工作意義重大，該項目的研發(fā)重任交由長虹電源公司進(jìn)行。
“那段時間，我們整個團(tuán)隊都是幸福并艱苦著，大家都明白這個項目的重要性和挑戰(zhàn)性。團(tuán)隊作戰(zhàn)，每個人都要堅守自已的堡壘，完成各自崗位職責(zé)，確保項目研發(fā)推進(jìn)。等到技術(shù)成熟時，就是我們的沖鋒日。”長虹電源公司技術(shù)中心主任劉明章說。
他表示，磁浮列車由無接觸的磁力支撐、磁力導(dǎo)向、線性驅(qū)動系統(tǒng)組成的新型交通工具。車輛在起伏、停車階段需要強大的自身供電能力。長虹電源公司440V蓄電池主要為磁浮試驗樣車起伏、加速、緊急停降、緊急制動等提供電源，蓄電池的產(chǎn)品質(zhì)量、耐用性、材質(zhì)、安全性等，都有較高要求。
“磁浮試驗樣車重量超過60噸，起伏瞬間負(fù)載功率極大。車輛加速和緊急情況下，對電源系統(tǒng)是嚴(yán)峻考驗。磁浮試驗樣車屬于國家新型研發(fā)項目，沒有可供借鑒的案例，因此我們面臨著研發(fā)創(chuàng)新和巨大的心理壓力。前期研發(fā)測試過程中，由于蓄電池多項指標(biāo)較高，我們經(jīng)歷了多次失敗，后來經(jīng)過技術(shù)改良，最終采用了自制的高功率鈦酸鋰離子電池。”劉明章說。
2018年10月，長虹電源公司為時速600公里高速磁浮試驗樣車提供了4套440V蓄電池組及1套24V蓄電池組。今年4月完成了車輛下線前的全部試驗，長虹電源公司研發(fā)和制造的蓄電池組為委托方留下的印象是，循環(huán)壽命高、放電倍率高、安全性能高，產(chǎn)品各項性能均達(dá)標(biāo)。
向全球市場發(fā)起沖鋒
在國內(nèi)企業(yè)中，提起“長虹”二字可謂家喻戶曉，其企業(yè)名氣不亞于中石油、華為、小米等企業(yè)。上世紀(jì)80～90年代，長虹研發(fā)和生產(chǎn)的國產(chǎn)電視曾風(fēng)靡大江南北。近些年，長虹推出的AI電視、激光電視、全面薄冰箱、AI空調(diào)等，也深受年輕人喜愛。這也讓很多90后、00后形成“長虹=家電”的片面認(rèn)知。
事實上，長虹除了深耕電視、冰箱、空調(diào)等家電主業(yè)，還圍繞主業(yè)構(gòu)建上下游產(chǎn)業(yè)。其中軌道交通電源、冰箱壓縮機、大數(shù)據(jù)存儲、物聯(lián)網(wǎng)模塊等產(chǎn)業(yè)，均已發(fā)展為行業(yè)佼佼者，并誕生多個行業(yè)冠軍，甚至全球第一。
和家電業(yè)務(wù)與長虹全產(chǎn)業(yè)相比有異曲同工之處，軌道交通電源只是長虹電源公司多個應(yīng)用領(lǐng)域的其中之一。
“公司的業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋廣泛，包括航空航天、軌道交通、石油化工、電力通訊、應(yīng)用車輛、儲能市場在內(nèi)的多個產(chǎn)業(yè)中，都有我們的產(chǎn)品。長虹電源公司研發(fā)和生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場中深受客戶好評，在亞太地區(qū)、歐洲地區(qū)、美洲地區(qū)、澳洲地區(qū)和非洲地區(qū)，也有多項大型項目，以及眾多合作伙伴。”鄧秀睿說。
在談及長虹電源公司作為一家中方企業(yè)，因何贏得國際客戶一致認(rèn)可這一問題時，鄧秀睿給出的回答是“技術(shù)創(chuàng)新”。
“我們堅持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，力爭服務(wù)好每個客戶。我們的蓄電池系統(tǒng)技術(shù)源自于航空領(lǐng)域，多年來一直堅持技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，我們的產(chǎn)品指標(biāo)普遍高于客戶要求標(biāo)準(zhǔn)。”鄧秀睿說。
據(jù)了解，長虹電源公司每年研發(fā)投入超過銷售收入的10%，公司培養(yǎng)與發(fā)展技術(shù)型人才同時，鼓勵員工“走出去”，向技術(shù)先進(jìn)型企業(yè)學(xué)習(xí)、交流。還巧借“一帶一路”等政策東風(fēng)，滿足國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)品剛需同時，積極參與國際項目競標(biāo)，獲得多項國際訂單。
今年初，長虹電源公司順利接下青島8號線地鐵和青島6號線地鐵項目，以及國際訂單斯里蘭卡高山線DMU項目，公司整體發(fā)展形勢良好。
