過去很長一段時間里，柴油車都是歐美用戶最鐘意的車型，各家汽車廠商也非常樂于在這些地區(qū)推廣自己的柴油車型，像本田這類擁有自主研發(fā)柴油機能力的廠商更是過得相當(dāng)滋潤。不過隨著排放門事件的出現(xiàn)，柴油車在歐洲市場的生存空間最近兩年被嚴(yán)重壓縮，而本田最近甚至表示將會拋棄歐洲的柴油市場，轉(zhuǎn)型打造電動和混動車型。

本田表示他們將會暫停關(guān)于新款柴油發(fā)動機的研發(fā)，并且在2021年之前完成歐洲地區(qū)柴油車的銷售，即使是在2017年才剛剛更新了柴油版本的思域以及HR-V也是如此。在停售柴油車后，本田將會把更多精力放在電動車以及混動車型中。

在本田的計劃中，他們會在2025年前實現(xiàn)更高規(guī)格的電氣化，特別是在排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的歐洲地區(qū)，屆時他們售賣的車輛將全部由新能源車型組成。而在2030年前，本田將會實現(xiàn)全球市場范圍內(nèi)售賣車型中有65%的混動以及純電車型占比。

當(dāng)然對于本田這樣的日系廠商而言，電動汽車并不算是個陌生的領(lǐng)域，而實際上他們也早已經(jīng)將電動機應(yīng)用到了一部分車型之中，比如即將正式開始售賣的e Prototype。而除了本田之外，德系汽車廠商們大多也在排放門事件中受到了一定波及，所以他們也早早地提出了自己的轉(zhuǎn)型方案，也許過不了多久，整個歐洲地區(qū)就再也見不到那些經(jīng)典的內(nèi)燃機車型了吧。