2019年，小鵬汽車無疑成了新能源界的網(wǎng)紅。

自改款以來，G3便頗受到媒體、汽車圈“聚光燈般”的關注。然而除了520km款增加續(xù)航，TechWeb還關注到：G3通過XPilot升級，具備了更大速度范圍ACC、加入LCC。其他的升級我們暫且不聊，今天單純談談ACC以及LCC的整體感受。

自適應ACC：

ACC并不是新技術，如果你購買30萬的基礎版寶馬3系，4S店會問你要不要加裝ACC。對于燃油車來講，自動擋、小排量的汽車裝ACC可以在長途、高速上節(jié)省不少力氣。寶馬3系給出ACC的加裝費用是2k上下，各位可以參考下。

但問題來了，燃油車ACC可以做什么：據(jù)悉，寶馬加裝ACC僅僅是幫駕駛員在直線平整道路中，提供速度“恒定”功能，油門可以被放開。

小鵬G3升級后，ACC功能擴展到全速域，重點是：G3具備“自適應”ACC，用戶可以放開雙腿，把油門、剎車一股腦丟給XPilot。

首先來說操作，方向盤左手靠近小拇指處，便是輔助駕駛撥桿，如果在行車過程中需要開啟ACC、LCC功能，只需左手撥動即可。

儀表盤指示燈亮起（路況允許），單次向內撥 = 開啟ACC，上撥提速、下?lián)軠p速（5km/h一檔，例上撥四次即可從50km/h增加70km/h）；上扭增加跟車距離，下扭縮緊距離。

通過實際測試，初步體驗為：60km/h主路巡航開啟ACC跟車（前車55km/h），G3自動降速55、調整車距20m左右。這個跟車距離會隨著智能傳感器的檢測數(shù)據(jù)得出：如果前方是小轎車，則維持20～30米距離；如果是貨車，則拉開更大距離。整體體驗相當不錯。