盡管越來越多的車型都搭載了主動安全技術(shù)，但仍有駕駛員對這類駕駛輔助技術(shù)的真實效用心存疑慮。

近日，通用汽車聯(lián)合美國密歇根大學(xué)交通研究所（UMTR）對外公布了一份關(guān)于交通事故的研究數(shù)據(jù)。通過大量的數(shù)據(jù)分析指出，先進的主動安全技術(shù)能夠有效的降低事故發(fā)生率，其中最有效的技術(shù)是自動緊急制動系統(tǒng)。

據(jù)了解，為了使研究結(jié)論更有參考價值，通用集團從2013年-2017年生產(chǎn)的20種不同品牌車型中抽取了370萬輛進行調(diào)查。

其中，前向自動緊急制動系統(tǒng)能夠?qū)⒆肺彩鹿拾l(fā)生率降低46%，但反向自動緊急制動系統(tǒng)最有效，能將倒車時的碰撞事故發(fā)生率降低81%。

此外，帶側(cè)方盲區(qū)預(yù)警功能的車道變更輔助系統(tǒng)能減少26%的碰撞事故，車道保持輔助系統(tǒng)則能將偏離車道的事故減少20%。以此同時，自動遠光燈系統(tǒng)也能在一定程度上避免事故的發(fā)生。

值得一提的是，IIHS（美國道路安全保險協(xié)會）在此前也發(fā)布過類似的研究結(jié)論，他們認(rèn)為前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)就能將碰撞事故降低17%，自動緊急制動技術(shù)則可將正碰和追尾事故發(fā)生率降低50%以上。

截止到目前，配備自動緊急制動技術(shù)的車輛還是占少數(shù)，隨著車型逐步淘汰更新，可以預(yù)見車輛駕駛安全性將走上更高的一個臺階。但筆者認(rèn)為，即使到了自動駕駛技術(shù)成熟的那一天，駕駛員也不能安全性完全寄托在主動安全技術(shù)上。