德國(guó)時(shí)間9月6日，首都柏林米特中心地區(qū)的一條街道上，一名42歲的保時(shí)捷Macan司機(jī)駕駛時(shí)車(chē)輛突然失去控制，撞向了路邊的行人，造成4人死亡，死者分別是一名64歲的婦女和她三歲的孫子，以及一名英國(guó)人和一名西班牙人。

事故現(xiàn)場(chǎng)道路兩邊都是餐館和商店，道路限速30km/h，而事故發(fā)生時(shí)保時(shí)捷Macan的車(chē)速達(dá)到了50km/h。經(jīng)過(guò)血檢，司機(jī)確認(rèn)沒(méi)有酒精和藥物影響，有猜測(cè)稱，這名頭部受傷正在醫(yī)院接受治療的司機(jī)可能是因?yàn)樾呐K病或癲癇發(fā)作導(dǎo)致車(chē)輛失去控制，當(dāng)時(shí)車(chē)上還有一名67歲的婦女和一名6歲的孩子，警方已對(duì)司機(jī)展開(kāi)非故意殺人罪調(diào)查。

第二天晚上，柏林市民自發(fā)為遇難者舉行了守夜悼念活動(dòng)，并且就城市街道上更寬更重的SUV對(duì)行人和騎行者構(gòu)成的安全威脅展開(kāi)了廣泛討論，引發(fā)了許多人關(guān)于對(duì)城市SUV汽車(chē)進(jìn)行限制的呼吁。

事故發(fā)生地米特中心地區(qū)主管區(qū)長(zhǎng)斯特凡表示：這種像裝甲車(chē)一樣的SUV不應(yīng)該出現(xiàn)在城市中，每一次可能發(fā)生的駕駛失誤都置行人于危險(xiǎn)之中。即使沒(méi)有發(fā)生事故，這些大排量汽車(chē)產(chǎn)生的尾氣，也是氣候殺手。

德國(guó)議會(huì)綠黨資深議員奧利弗·克里斯徹更是呼吁在全國(guó)范圍內(nèi)禁止市中心的大型SUV，克里斯徹告訴記者說(shuō)：“我們需要限制城市里大型SUV的上限，最好是制定一項(xiàng)全國(guó)性的法律規(guī)定”。

德國(guó)環(huán)境救援組織則希望在城市中直接禁止SUV車(chē)型。

近年來(lái)，SUV車(chē)型在德國(guó)越來(lái)越受歡迎，8月份，SUV首次成為德國(guó)最受歡迎的新注冊(cè)車(chē)型，市場(chǎng)份額達(dá)到22.2%，所以很多人并不看好這一提議能實(shí)現(xiàn)，禁行SUV這件事就像我們這里皮卡不能進(jìn)入市區(qū)一樣不可思議，你們覺(jué)得呢？