據(jù)國內(nèi)車評人透露，國產(chǎn)純電動(dòng)汽車品牌愛馳，將于2019年9月30日量產(chǎn)首款電動(dòng)車U5。若按照愛馳公司成立的時(shí)間來看，U5的研發(fā)到量產(chǎn)時(shí)間僅用了不到30個(gè)月。

圖片來自：電動(dòng)汽車觀察家

愛馳U5于7月12日獲得工信部目錄推薦，并擁有生產(chǎn)、銷售補(bǔ)貼許可。

據(jù)媒體報(bào)道，兩輛愛馳U5組成的車隊(duì)進(jìn)行了14000公里極限測試，從西安出發(fā)一直開到法蘭克福，橫跨亞歐兩洲，并完成測試。

按照官方對外的信息，愛馳U5透露將在9月30日正式量產(chǎn)，如果以2016年底核心團(tuán)隊(duì)成立開始計(jì)算，開發(fā)用時(shí)約33個(gè)月。如果以公司成立開始計(jì)算，歷時(shí)30個(gè)月。

工信部公開數(shù)據(jù)，愛馳U5能量密度標(biāo)181Wh/kg，工況續(xù)航里程503公里。

2017年11月，愛馳汽車在江蘇常熟投資建設(shè)了電池包工廠。與此同時(shí)，整車底盤也剛剛完成研發(fā)生產(chǎn)工作，承受1400KG AEMDB側(cè)面碰撞。

7月26日，愛馳汽車成為江鈴控股的最大股東，持股比例達(dá)50%，而江鈴控股的注冊資本也由10億元增至20億元，經(jīng)營范圍新增“新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售”；二是愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿接任張寶林，擔(dān)任江鈴控股法定代表人。

接手傳統(tǒng)車廠江鈴的愛馳汽車，獲得了新能源車生產(chǎn)資質(zhì)，量產(chǎn)能力也隨即提升。