全球晶圓代工龍頭臺(tái)積電(TSMC)8 月 25 日陸續(xù)通知客戶，即日起該公司生產(chǎn)的 7 納米以上的制程新訂單全面漲價(jià) 20%，7 納米以下的先進(jìn)制程漲價(jià) 7% 到 9%。消息震撼全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，分析稱將直接沖擊全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品。

　　事實(shí)上，根據(jù)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)媒體分析，過(guò)往臺(tái)積電鮮少漲價(jià)，但此刻在全球晶圓代工生產(chǎn)持續(xù)供不應(yīng)求、芯片嚴(yán)重短缺的情況下，其他規(guī)模較小的晶圓代工廠已數(shù)次漲價(jià)，加上臺(tái)積電正積極設(shè)廠，在成本需求增加下決定漲價(jià)。

　　中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)研究員徐遵慈告訴 BBC 中文說(shuō)，臺(tái)積電代工生產(chǎn)的 8 英寸晶圓占全球市場(chǎng)比重約 45% 至 50%，12 英寸晶圓成熟制程比重甚至超過(guò) 70%，此次漲價(jià)一定牽動(dòng)客戶就其他半導(dǎo)體供應(yīng)鏈廠商的產(chǎn)品售價(jià)及營(yíng)運(yùn)。

　　不過(guò)，她強(qiáng)調(diào)，由于全球半導(dǎo)體短缺將延續(xù)到 2023 或 2024 年，因此短期內(nèi)不致影響臺(tái)積電與大型客戶的合作，“但長(zhǎng)期是否可能調(diào)整訂單，還需觀察。”

　　　臺(tái)積電漲價(jià)原因

　　外界評(píng)估，此次臺(tái)積電漲價(jià)主要是因?yàn)槿�球芯片�?yán)重短缺，在面對(duì)需求遠(yuǎn)超供給能力，其他同業(yè)也面臨漲價(jià)壓力的情況下，臺(tái)積電因此做出有關(guān)決定。

　　一位臺(tái)積電前資深主管向財(cái)經(jīng)雜志《今周刊》透露，全球芯片代工產(chǎn)能短缺，導(dǎo)致晶圓代工同業(yè)調(diào)高定價(jià)。在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的相關(guān)大廠包括聯(lián)電、世界先進(jìn)和力積電紛紛漲價(jià)，“而臺(tái)積電向來(lái)是價(jià)格制定者，臺(tái)積電如果賣 100 元，聯(lián)電大概頂多賣 80 元，其他只能賣更低..... 但從去年起，聯(lián)電一路調(diào)價(jià)，從 80、90，現(xiàn)在漲到 110，比臺(tái)積電還貴，這就像賓士車(奔馳車)的價(jià)格賣得比豐田低。臺(tái)積電坐不住啊!”

　　此外，臺(tái)積電前年受美國(guó)前總統(tǒng)“邀請(qǐng)”赴美設(shè)廠，如今美國(guó)工廠動(dòng)工，并在今年傳出德國(guó)及日本分別邀請(qǐng)至兩國(guó)建新廠及研發(fā)中心等等，都需要巨資才能啟動(dòng)。

　　前巴克萊/花旗證券亞洲首席半導(dǎo)體分析師陸行之(Andrew Lu)則分析，這次臺(tái)積電漲價(jià)只是順應(yīng)潮流。他認(rèn)為，過(guò)去臺(tái)積電認(rèn)為晶圓代工業(yè)不該隨著需求高就調(diào)高價(jià)格，需求變差就調(diào)低價(jià)格。但臺(tái)積電先前不投資成熟制程(即 28 納米以上芯片制程，以下則為先進(jìn)制程)，結(jié)果將份額白白送給同業(yè)，還造成客戶短料(指電源或驅(qū)動(dòng) IC 等)瓶頸，讓臺(tái)積電的先進(jìn)制程長(zhǎng)料被卡住�？梢哉f(shuō)，臺(tái)積電先進(jìn)制程的成本一直增加，真的撐不下去了”。

　　　　影響力幾何?

　　外界分析多半指出，臺(tái)積電的漲價(jià)在全球芯片短缺的背景下并非漫天要價(jià)，這顯示出臺(tái)積電雖然仍是全球芯片代工龍頭，但在面臨同業(yè)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上的挑戰(zhàn)，它在國(guó)際芯片大戰(zhàn)上面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)更激烈。

　　譬如近來(lái)，歐美及日本等國(guó)陸續(xù)檢視有關(guān)供應(yīng)鏈的自主性，認(rèn)為過(guò)度仰賴單一供應(yīng)鏈不僅對(duì)本國(guó)企業(yè)有害，亦不利于國(guó)家安全。

　　長(zhǎng)期研究全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的徐遵慈解釋，這些論述讓臺(tái)積電背負(fù)不小壓力：“譬如前陣子車用芯片大缺貨，本質(zhì)上是全球供應(yīng)鏈管理的問(wèn)題，并非臺(tái)積電造成。此次臺(tái)積電調(diào)漲價(jià)格十分敏感，可能會(huì)再次引發(fā)各國(guó)對(duì)于供應(yīng)鏈自主性的討論。”

　　無(wú)論如何，新冠疫情后，外界預(yù)計(jì)全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈將出現(xiàn)調(diào)整，邁向多元發(fā)展的新趨勢(shì)。徐遵慈補(bǔ)充說(shuō)，“今年到明年，全球預(yù)估有近 30 家晶圓廠將投入市場(chǎng)，臺(tái)積電的地位目前雖然不會(huì)被撼動(dòng)，但其他規(guī)模較小的晶圓廠，集成電路設(shè)計(jì)廠等廠商預(yù)估會(huì)面對(duì)較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力”。

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