2月8日“長城汽車”官方消息，近日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”）完成了對行業(yè)領(lǐng)先的汽車智能芯片企業(yè)——北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司（簡稱“地平線”）的戰(zhàn)略投資。自此，標(biāo)志著長城汽車正式進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)。

圖片來源：長城汽車

長城汽車表示，將通過戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等方式，在芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

與此同時，長城汽車還與地平線簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以高級輔助駕駛（ADAS）、高級別自動駕駛和智能座艙方向?yàn)橹攸c(diǎn)，共同探索汽車智能科技，開發(fā)市場領(lǐng)先的智能汽車產(chǎn)品，快速布局自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等智能化核心技術(shù)，加速智能汽車的研發(fā)與量產(chǎn)落地。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，在研發(fā)層面，長城汽車將長城汽車依托在汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，地平線發(fā)揮其在汽車智能芯片、視覺感知、高精地圖、語音技術(shù)等領(lǐng)域的雄厚實(shí)力，在高級輔助駕駛ADAS、自動駕駛、智能座艙多模態(tài)交互、軟件定義汽車等方面進(jìn)行重點(diǎn)合作。

產(chǎn)品合作層面，地平線基于長城汽車需求，開放由“芯片+算法+工具鏈”構(gòu)成的智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)平臺，包括智能駕駛AI處理器、自動駕駛計算平臺、視覺感知算法、多模態(tài)交互、地圖眾包和定位等，充分滿足長城汽車對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造的多元化需求。

資料顯示，地平線是一家汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司，目前已經(jīng)形成了L2-L3級的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產(chǎn)品布局。并且，面向L3/L4級別自動駕駛，地平線即將推出業(yè)界旗艦級的征程5芯片（Journey5）。

伴隨汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提高，車用芯片需求不斷高漲，芯片對汽車產(chǎn)業(yè)的重要性也日益凸顯。這一背景下，2020年至今，國內(nèi)傳統(tǒng)車企開始大力布局芯片領(lǐng)域。

2020年1月，比亞迪旗下“深圳比亞迪微電子”更名為“比亞迪半導(dǎo)體”，同年4月比亞迪半導(dǎo)體完成重組。2021年1月，媒體報道比亞迪半導(dǎo)體已接受中金公司IPO輔導(dǎo)，并于近日在深圳證監(jiān)局完成輔導(dǎo)。據(jù)悉，比亞迪半導(dǎo)體核心業(yè)務(wù)為車規(guī)級IGBT（即絕緣柵雙極晶體管），已在國內(nèi)占據(jù)18%市場份額。

2020年5月8日，北汽產(chǎn)投與Imagination集團(tuán)、翠微股份共同簽署協(xié)議，合資成立北京核芯達(dá)科技有限公司，進(jìn)軍汽車芯片市場。該合資公司是第一家由中國國有整車企業(yè)與國際芯片巨頭合資成立的汽車芯片設(shè)計公司，將專注于面向自動駕駛的應(yīng)用處理器和面向智能座艙的語音交互芯片研發(fā)。

2020年10月20日，媒體報道吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資的億咖通科技與Arm中國共同出資成立芯擎科技，圍繞智能座艙、自動駕駛、微控制器等汽車芯片領(lǐng)域制定了研發(fā)及量產(chǎn)計劃。

本文由電子發(fā)燒友綜合報道，內(nèi)容參考自長城汽車、北汽等，轉(zhuǎn)載請注明以上來源。