12月29日，國家郵政局公布了2020年全國郵政行業(yè)先進(jìn)集體、勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰名單，百世快遞錦州轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)理王洪秋、百世快遞廣西合浦站點(diǎn)快遞員朱有敏和百世快遞海門站點(diǎn)負(fù)責(zé)人龔鵬程共3人被授予“全國郵政行業(yè)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。
圖：百世快遞廣西合浦站點(diǎn)在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場合影
據(jù)悉，此次表彰經(jīng)各省、自治區(qū)、直轄市人力資源社會(huì)保障廳（局）、郵政管理局及相關(guān)單位推薦評選，并經(jīng)全國郵政行業(yè)先進(jìn)集體、勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者評選表彰工作領(lǐng)導(dǎo)小組審核，擬表彰全國郵政行業(yè)先進(jìn)集體146個(gè)、全國郵政行業(yè)勞動(dòng)模范98名和全國郵政行業(yè)先進(jìn)工作者10名。
其中，王洪秋作為百世快遞錦州轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)理，長期駐守在快遞一線，從5年前的基層主管開始，一步一個(gè)腳印，成長為運(yùn)營經(jīng)理。在巨大的操作運(yùn)營壓力下，他通過團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)、制定時(shí)效提升機(jī)制、現(xiàn)場改善方案等方式，使得錦州轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)營質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍。
回憶起工作中的難忘時(shí)刻，“最無法忘記的還是2018年雙十一旺季期間”，王洪秋說，當(dāng)時(shí)的錦州轉(zhuǎn)運(yùn)中心遇到了最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。由于多年磨損，快遞進(jìn)出港區(qū)的設(shè)備即將處于報(bào)廢節(jié)點(diǎn)，而即將搬遷的場地正在緊鑼密鼓地進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施搭建。就這樣，在新設(shè)施未啟用、老舊設(shè)備嚴(yán)重影響操作的條件下，加之雙十一旺季的來臨，王洪秋帶著所有員工渡過了最煎熬的一段時(shí)間。
180天，每天30公里，王洪秋在新老場地之間不斷往返，大到流水線布局，小到運(yùn)營物資采購，他全部親力親為，“特殊的時(shí)間段，尤其要確保雙十一高峰期的萬無一失。”通過調(diào)整班次時(shí)間、雙班合班等方式，且注重新場地的車間布局，將人力最大化、效率最大化和安全最大化發(fā)揮到極致。即使在當(dāng)時(shí)嚴(yán)峻的條件下，王洪秋仍然帶領(lǐng)所有員工為快遞包裹做到了保駕護(hù)航，連續(xù)三個(gè)月被總部評為“分撥王”稱號(hào)，可以說，在百世快遞所有一級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
為了保障快遞包裹的高效、安全運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行升級(jí)改造是行業(yè)常事，而在過程中，既要保障原有的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，又要盯牢在建的準(zhǔn)確無誤，對王洪秋來說，這樣的經(jīng)歷已不是一次兩次�！�5年時(shí)間里，遇到了4次改造升級(jí)或搬遷，實(shí)屬不易�！�
圖：工作中的王洪秋
今年初，在新冠肺炎疫情最嚴(yán)峻的時(shí)候，百世快遞錦州轉(zhuǎn)運(yùn)中心成為當(dāng)?shù)刈钤玳_業(yè)運(yùn)營的企業(yè)，“本以為不會(huì)有什么貨量，但實(shí)際恰恰相反�！睋�(jù)王洪秋介紹，由于當(dāng)?shù)厣a(chǎn)濕巾、食品和貓糧狗糧等企業(yè)較多，即使在疫情影響下，快遞包裹遠(yuǎn)超乎想象。然而，當(dāng)時(shí)沒人又沒車，“東拼西湊，幾乎把分公司所有能來的員工都集結(jié)到一線場地來了。”就這樣，每一個(gè)難關(guān)，王洪秋似乎都有一把萬能鑰匙，能夠扛下并圓滿渡過。
近年來，隨著快遞行業(yè)自動(dòng)化和智能化發(fā)展，轉(zhuǎn)運(yùn)中心也發(fā)生翻天覆地的變化，作為多年從事運(yùn)營管理工作的王洪秋，親身經(jīng)歷并見證，“最明顯的當(dāng)然是質(zhì)量和效率，傳統(tǒng)人工時(shí)代幾乎一去不復(fù)返�！蓖鹾榍镎J(rèn)為，自動(dòng)化的投入仍然是快遞行業(yè)非常關(guān)鍵的一環(huán)，并對路由規(guī)劃等相關(guān)聯(lián)的每一環(huán)產(chǎn)生影響，而這些對運(yùn)營管理工作者更是提出了更高的要求。
當(dāng)然，自動(dòng)化在進(jìn)步，包裹量更如泉涌般爆發(fā)。尤其在旺季期間，如何保障轉(zhuǎn)運(yùn)中心高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，王洪秋結(jié)合經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出一句話，就是“保證快件的進(jìn)出和轉(zhuǎn)運(yùn)中心操作質(zhì)量的穩(wěn)定�！倍@背后則涉及更多的投入、精力、方法和能力�！斑@就是我們的本職工作。如果一點(diǎn)困難也沒有，那要我們管理者還有什么意義�！蓖鹾榍锓Q，管理的存在意義，就是要在沒有條件的情況下，完成甚至超額完成既定的任務(wù)�！捌饺绽锱囵B(yǎng)并形成好的習(xí)慣，當(dāng)高峰或困難出現(xiàn)時(shí)，就不覺得困難了�！�
就在王洪秋獲得表彰時(shí)，東北已進(jìn)入全年最冷的時(shí)刻，大雪、封路、車輛滯留等問題接踵而至，如何讓停留在錦州轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)的快遞包裹短暫更短暫，王洪秋和他的團(tuán)隊(duì)又將迎來一輪挑戰(zhàn)。如他所說，這不是第一次，也不是最后一次，勢必有法子和以往一樣經(jīng)得住考驗(yàn)。
今年，是王洪秋進(jìn)入物流行業(yè)的第13年，他稱“自己早已扎根于這個(gè)行業(yè)并深愛到無法離開�！被蛟S，正是因?yàn)闊釔�，才能全力以赴，扎�?shí)于點(diǎn)點(diǎn)滴滴，行業(yè)模范更是實(shí)至名歸。
作者：王夢琳
