2020年12月22日，江淮輕卡“最美卡哥，筑夢中國”第四季總決賽暨頒獎典禮在安徽合肥盛大舉行，來自全國各地的100位區(qū)域優(yōu)勝者匯聚一堂，共同角逐最終的冠軍。

六大旗艦車型齊亮相，獲參賽選手一致稱贊

江淮輕卡“最美卡哥”系列比賽在物流行業(yè)內(nèi)早已成為卡友們公認的頂尖賽事之一，每年都會吸引眾多卡友參與。今年因為疫情影響，賽事不得不推遲至6月8日才得以正常進行，但卡友們的熱情卻絲毫未減，6個月時間有超越1.1萬人報名參與，足可見大家對“最美卡哥”賽事和江淮輕卡品牌的認可。

江淮汽車副總經(jīng)濟師、輕型商用車營銷公司黨委書記、總經(jīng)理張先華宣布大賽正式開始

歷經(jīng)1個多月的半決賽，身懷絕技的卡友們終于匯聚在江淮汽車技術(shù)中心決賽現(xiàn)場，向著“快遞之王”、“綠通之王”、“商超之王”、“冷鏈之王”、“工程之王”、“創(chuàng)富之王”發(fā)起最后的沖擊。

為了讓卡友們一展絕技，江淮輕卡為大家準備的比賽用車均為各品系旗艦車型，不僅擁有強大的動力和穩(wěn)定性，而且易于操控。

“快遞之王”爭奪戰(zhàn)使用的是江淮愷達X5車型，該車主要用于城市運輸領(lǐng)域，搭載江淮自產(chǎn)的1.6VVT國六發(fā)動機，可以充分滿足載貨量不高的卡友需求。其核心優(yōu)勢就在于靈活、綠色，小巧的車型設(shè)計可以讓它輕松出入城市中的大街小巷，進小區(qū)、入地庫毫無阻擋，而且滿足國六排放法規(guī)要求。

“綠通之王”賽事車輛為江淮駿鈴A8車型，這款車作為江淮駿鈴全新發(fā)布的一款車型，在駕乘空間、載貨空間、動力匹配、主被動安全以及智能化等方面進行了全方位的配置和技術(shù)升級，搭載安康160馬力國六動力系統(tǒng)，擁有430N·m的峰值扭矩，同時提升了燃油霧化效果，使得燃燒更充分，百公里油耗低于同類產(chǎn)品16%。

“商超之王”則采用康鈴J5作為比賽車型。作為“城配專家”，康鈴J5在行業(yè)中的保有量一直處于同類產(chǎn)品前列，得到了國內(nèi)眾多卡友的認可，它匹配了藍牌黃金動力銳捷特2.2L CTI國六柴油發(fā)動機、全鋁變速箱、低滾阻輪胎、高功率密度后橋，不僅有效提升了車輛的動力性，而且大幅降低車輛自重，可以達到節(jié)油目的。

“冷鏈之王”賽事使用的是江淮輕卡旗下性能最強大的冷藏車型——帥鈴全能冷鏈版。這款車相信大多數(shù)從事冷鏈物流行業(yè)的卡友們都曾經(jīng)駕駛或者了解過，它的性能、顏值、舒適度在我國所有品牌冷藏車型中絕對是數(shù)一數(shù)二的存在�，F(xiàn)場比賽的卡友們對這款車同樣贊不絕口：“江淮帥鈴全能冷鏈版果然名不虛傳，動力強勁，操控性也很好”。

“工程之王”比賽采用的是康鈴工程車，創(chuàng)富之王采用的則是江淮T8pro皮卡，兩款車型憑借其強大的性能征服了所有參賽選手，獲得卡友們的一致好評。

一位卡哥，一段故事，一份信賴

“最美卡哥”系列賽事為何能吸引上萬名卡友參與？卡友對于江淮輕卡的真實看法又是什么？為了解卡友們心中真實所想，現(xiàn)場記者隨機采訪了幾位參與比賽的卡哥。

李壯是本次參賽選手中年紀最小的卡哥之一，今年才24歲，但他的駕齡卻已經(jīng)長達6年。李壯父親主要從事食品批發(fā)生意，家里一共有10臺車，從小就看著父親開車長大的李壯對開輕卡同樣興趣濃厚。在18歲生日的第二天，他就報名考取駕照，平日里幫著父親一起開車、管車。

據(jù)李壯介紹，他父親在1997年從事批發(fā)生意時的唯一車輛就是江淮輕卡，品質(zhì)、性能均處于當時國內(nèi)領(lǐng)先水準。后來，歷經(jīng)二十多年發(fā)展，李壯父子又陸續(xù)購買了多輛江淮駿鈴，在他看來，江淮駿鈴不僅具有強大的動力和可靠的穩(wěn)定性，而且它最大的優(yōu)勢就是江淮駿鈴使用的都是原廠箱，質(zhì)量可靠，密封性好，相對于他們曾經(jīng)用過的改裝廠上裝要好得多，而且服務(wù)也有保障。

卡哥何紹谷

何紹谷也是本次“最美卡哥”參賽者之一，雖然他沒有最終獲獎，但他的故事卻是很多卡友們的真實寫照。

年輕帥氣的何紹谷是參賽者里面最不像卡車司機的，獨自站在一旁聽音樂的他仿佛與身邊熱鬧的環(huán)境格格不入。記者了解到，2020年之前，何紹谷還是一位事業(yè)小有成績的餐飲店老板。但在今年，由于疫情影響，餐飲店生意遭遇巨大沖擊，何紹谷只能另想辦法謀生。

后來，在朋友推薦下，他用剩下的積蓄購買了一臺江淮帥鈴冷藏車開始往返于深圳、廣州之間，運輸一些生鮮食材。據(jù)何紹谷所言，他對卡車不太了解，從直觀感受上講，他認為江淮帥鈴全能冷鏈版這款車最大的優(yōu)勢就是舒服，顛覆了他以往對卡車的認知。何紹谷向記者說到：“這款車的內(nèi)飾和各種功能設(shè)備幾乎可以媲美轎車，有些智能化系統(tǒng)甚至比轎車還要高級。自購買這臺車到現(xiàn)在，已經(jīng)過去了6個多月，我的收入也逐漸穩(wěn)定下來，雖然沒有自己創(chuàng)業(yè)時那么多，但它確實解決了我的燃眉之急，讓我熬過了這段最難的時光。”何紹谷雖然沒有在比賽中獲得“冷鏈之王”賽事冠軍，但他在現(xiàn)實生活里卻憑借江淮帥鈴成為了真正的“創(chuàng)富之王”。

經(jīng)過1天時間的激烈角逐，最終結(jié)果也終于塵埃落定。孫云廣、高云虎、李振、陳志健、劉明偉、曹加偉分別獲得“快遞之王”、“綠通之王”、“商超之王”、“冷鏈之王”、“工程之王”、“創(chuàng)富之王”賽事冠軍，江汽集團黨委書記、董事長安進在典禮上親自為卡哥們頒獎。

至此，江淮輕卡“最美卡哥，筑夢中國”第四季圓滿落下帷幕。但這并不意味著結(jié)束，而是代表著新的開始，頒獎典禮上，江淮輕卡“最美卡哥，筑夢中國”第五季正式啟動，希望更多卡友們可以繼續(xù)在江淮輕卡提供的平臺上切磋駕駛技巧，交流駕駛經(jīng)驗，早日實現(xiàn)自己的創(chuàng)富之夢。