2020年12月15日，讓眾多卡友期待已久的解放領途輕卡終于正式上市！
在解放領途上市之前，很多卡友就對這款解放輕卡旗艦車型猜測紛紛，各種諜照、小道消息在論壇、朋友圈中流傳甚廣，還有卡友猜測這款車是解放輕卡搶占市場份額的殺手锏——J7F。諸如此類的傳言數(shù)不勝數(shù)，可謂是吊足了卡友們的胃口。
為了滿足卡友們的期待，解放輕卡在2020年即將結束的時候終于推出了這款全新的高端輕卡——解放領途，讓期待已久的卡友們如愿以償。
聚焦品質與服務，樹立輕卡行業(yè)標桿
一汽解放副總經(jīng)理、青島整車事業(yè)部黨委書記尚興武
領途上市發(fā)布會上，一汽解放副總經(jīng)理、青島整車事業(yè)部黨委書記尚興武說到：“面對物流運輸市場的高速發(fā)展和用戶群體年輕化的趨勢，一汽解放敏銳洞察客戶需求，深度聚焦產(chǎn)品品質和服務升級精心開發(fā)的全新高端輕卡解放領途，再次樹立行業(yè)標桿。解放領途面向冷鏈、高效城配、生鮮速運等高價值運輸行業(yè)定向開發(fā)，傳承解放家族基因，創(chuàng)新外飾設計思路，搭配轎車化內飾，實現(xiàn)駕乘體驗超級享受�！�
兼聽則明，偏聽則暗。為了讓大家更全面、更真實地感受解放領途的核心優(yōu)勢，解放輕卡將率先試用過一段時間解放領途的客戶請到了上市發(fā)布會現(xiàn)場，由他們親口講述這些時日的真實駕乘感受。
來自河北邢臺的李師傅笑著說到：領途這臺車我開了一個多月，給我最大的感受就是舒服，開車比以前輕松多了，一點都不累，而且還給我省了一大筆油錢。
來自河北石家莊的吳師傅則表示：領途最大的亮點就是舒服，座椅包裹性很好，還帶有腰托，跑長途的時候一點都不累，最主要的是它還有一個臥鋪，平時等貨時可以躺著休息會兒。
來自河北石家莊的楊師傅對領途的感受與前兩位略有不同，楊師傅說到：領途給我的第一感覺就是高端、大氣，顏值非常高。等我坐上去以后，它轎車化的內飾、氛圍燈更是讓我立刻感覺到非常高檔，身邊的一些卡友開過我的車以后也對它贊不絕口。
解放領途真的有這么好嗎？
解放領途真的像他們所說的一樣完美嗎？看完接下來的敘述，相信你一定會有與他們同樣的感覺。
解放輕卡全新推出的這款解放領途雖然名字不是J7F，但是它的顏值卻不輸解放J7。領途前臉采用兩級大間隔蜂窩狀進氣格柵，第一節(jié)進氣格柵與解放鷹標實現(xiàn)完美融合，兩側大燈與解放J7一樣均采用鷹眼形態(tài)，整體造型呈現(xiàn)出一種既銳利又霸氣的感覺。如果你有一輛解放領途，那么恭喜你，你已經(jīng)成為了整條街上最靚的仔。
領途雖然足夠帥氣，但是在輕卡行業(yè)里顏值畢竟是不能當飯吃的。領途還有哪些優(yōu)勢值得卡友們關注呢？
首先，解放領途的硬實力在行業(yè)內眾多車型中絕對處于頂尖水準。動力方面，解放領途可以搭載解放動力CA4DD1-16E51發(fā)動機和康明斯F2.8NS6B156發(fā)動機。解放動力發(fā)動機擁有3升排量，最大輸出160馬力，最大輸出扭矩480牛米，最大扭矩轉速區(qū)間1400-2900轉，不僅爆發(fā)力十足而且更加省油�？得魉拱l(fā)動機最大輸出156馬力，最大扭矩450牛米，滿足國六排放，動力同樣十分強勁。
為了幫助卡友們多賺錢，解放領途在輕量化方面可以說做到了極致。解放領途配備了鋁合金封閉車廂、鋁合金輪轂、少片簧懸掛、150升鋁合金油箱等，在保證車輛承載力和安全穩(wěn)定性的同時，將自重降到最低，充分滿足了卡友多裝貨的需求。
強大的發(fā)動機和極致的輕量化，這對于見慣了新車上市的卡友們似乎并沒有什么吸引力。解放領途難道也避免不了老生常談嗎？其實不然，接下來才是解放領途真正受歡迎的關鍵。
據(jù)一汽解放商用車開發(fā)院、整車開發(fā)首席工程師高鐵石介紹，解放領途創(chuàng)造性地在駕駛室內添加了氛圍燈，儀表板均采用軟包設計、儀表盤改為全液晶儀表，打造出高端轎車的駕駛體驗。
其次，為方便駕駛員休息，解放領途配備有一張床墊，座椅放倒后就可以形成一張雙人大床，車內還有全封閉窗簾，可以有效提升司機睡眠質量。此外，解放領途為方便司機駕駛，將方向盤角度進行了一定調整，駕駛員后背靠在座椅上即可打整圈方向，方向盤也調整為四幅式的方向盤，各功能按鍵觸手可及，大幅提升了駕駛舒適性。
解放領途的座椅也是一大亮點，整體采用皮革材質，帶有通風功能，座椅靠背不僅包裹性更強，而且還帶有腰托，大幅降低了駕駛員腰部疲勞程度，可以有效防止職業(yè)病發(fā)生。
解放領途的細節(jié)設計遠不止于上述內容，還有更多細節(jié)值得我們去發(fā)現(xiàn)、去了解，但是限于文章篇幅限制，小編只能講到這里，如果你對解放領途感興趣，希望你可以進一步去挖掘、去感受，相信它一定不會讓你失望。
