先問大家一個問題，你們的iPhone用了多少年了？現(xiàn)在的最大容量是多少呢？

我先說說我的手機。我的手機是iPhone X，是在2018年11月入手的國行機型，在2020年11月的時候，手機最大容量降至81%了，已經(jīng)臨近80%的臨界值了，也是差不多要換電池的時候了。

先跟大家描述一下，手機電池的健康度到了80%左右，會出現(xiàn)什么樣的問題。就拿我的用機頻率來說，基本是白天上班，中午看看視頻，然后晚上玩幾把游戲，正常的上班族的用機頻率，需要充電的次數(shù)在2到3次之間。

這樣的續(xù)航表現(xiàn)，其實挺一般的，現(xiàn)在有養(yǎng)成了一個習慣。手機電量低于80%，根本不敢出門，原因是手機正常的亮屏看消息，掉電也是蠻厲害的，基本上亮著屏就會明顯的耗電，尤其是手機電量低于60%之后，掉電速度非常快。

其實，一顆鋰電池的正常壽命周期就是1.5年到3年之間，大約1000次充放，手機電池的健康度就會明顯下降了，這時候就應該換一顆新的電池了。

因此，當你發(fā)現(xiàn)自己手機的續(xù)航表現(xiàn)大不如前的時候，經(jīng)常要用充電寶維持續(xù)航的情況之下，就是換電池的時間點了。

我奉勸大家，在手機最大容量度低至80%之間，就該換新電池了，能夠有效提升手機的續(xù)航能力。畢竟，現(xiàn)代生活中，無論是衣食住行都要靠手機完成支付，而手機的續(xù)航真的對生活影響是至關重要的事情。

鋪墊了那么久，該開始聊聊我的換電池經(jīng)歷了，大家也可以參照我的經(jīng)歷，對自己的老iPhone進行一次電池換新，讓它的續(xù)航性能達到正常水準吧。

首先，擺在我們眼前的一個問題就是：該花519換官方原電池，還是花2到300換第三方電池的問題。

當然了，在我看來，519換原電池還是比較貴的，而且需要到線下實體店進行更換，像筆者這種生活在二三線城市的蘋果用戶來說，并不是特別放方便。此外，原電池的電池容量僅為2716mAh，原電池的續(xù)航能力也是差強人意的。

另外，如果你的iPhone手機并非帶發(fā)票的國行或港行版，到官方門店換電池，還有一定幾率的申請失敗的情況。尤其是針對買二手手機（不帶發(fā)票）、有鎖卡貼機等用戶，就只能選擇第三方電池品牌了。

當然了，雖然是正規(guī)渠道買的國行版，最終還是選擇了第三方電池品牌。我考量的主要有四個原因：

第1、選第三方大牌子的電池，安全性也很可靠；

第2、距離Apple Store實體店太遠，不方便；

第3、原電池價格較貴，比第三方貴了一倍左右；

第4、原電池的電池容量較低，續(xù)航也比較一般。

以上四個原因的考量之下，我最終還是買了第三方的電池品牌，并且是選擇有眾多門店覆蓋的品牌電池，這樣既節(jié)省了更換電池的費用和麻煩，也更具有保障一些。

在眾多第三方電池品牌中，我選擇的是馬拉松電池，而且是該品牌的旗艦增容版，電池容量提升了384mAh，整體電池容量達到3100mAh。

估計也有人好奇，如何分辨第三方電池的好壞呢？其實很簡單，有的電池是貼牌電池，實際生產(chǎn)方都是代工廠完成，造價成本非常低廉，所以我不建議大家去購買一些叫不上品牌的山寨電池。

在購買電池的時候，也不要貪便宜，買低價產(chǎn)品，這也是不切實際的選擇。選擇的時候，盡可能入手自有工廠生產(chǎn)的電池品牌，可以避免很多安全風險。

像是馬拉松電池，它就是自有工廠的電池品牌，同時產(chǎn)品都加入了雙保險設計，并且還有記憶金屬保險絲，可以很大程度上回絕短路的情況。諸如放電測試、循環(huán)測試、高溫低溫放電測試，亦或者是跌落測試，介紹頁中都提及到了，旗下電池都會經(jīng)過嚴苛的測試環(huán)節(jié)。

當然了，購買馬拉松的電池，其實完全沒有必要自己拆機，它涵蓋的網(wǎng)點非常多，就連我居住的二線城市，周邊都有5個合作網(wǎng)點，相距的距離走路都可以達到。

門店的安裝師傅都是老手，完成一個電池更換只需要十多分鐘，而且全程是可以本人在一旁觀看的，并不會說被偷換什么零件的情況。

此刻，電池已經(jīng)換好了，并且使用了一周多了，再跟大家分享一下?lián)Q了新電池之后的體驗。

首先，電池的最大容量可以顯示為100%，并不會彈窗。而充電體驗，也支持原來的18W快充，充電速度和原來一致，也支持無線充電，和原電池沒啥兩樣。

續(xù)航方面，比以前的老電池有了明顯改善，一天一充完全無壓力。另外，相對于當時剛買回來的時候，也有了明顯的續(xù)航提升，旗艦增容版的續(xù)航能力確實帶來更占優(yōu)勢的續(xù)航表現(xiàn)，作為一個重度手機用戶，一天一充用iPhone X，這已經(jīng)算是很友好的體驗了。

經(jīng)過實測，充滿電量以后，純待機的情況之下，2小時到4小時的待機耗電量僅為1%，而待機6小時的耗電量為2%，8小時的待機時長耗電量為4%，直至12小時之后，純待機的耗電量僅為7%。

重度使用續(xù)航條件之下，6小時的音樂、游戲、聊天、看視頻和新聞等場景，電池最終電量仍剩余58%，這個續(xù)航表現(xiàn)比起原電池，確實是有了不小的提升。

總的來說，馬拉松電池的體驗還不錯，尤其是入手的旗艦增容版，增容部分的續(xù)航待機能力明顯加強了。

不過大家注意，換了電池以后，手機的防水性能是不如以前的，所以也注意不要濺水了。
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