該綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（CISCS）、車(chē)站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（SISCS）和車(chē)輛級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（DISCS）。系統(tǒng)架構(gòu)圖如下。
設(shè)置在線(xiàn)網(wǎng)控制中心，中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)、處理從被控系統(tǒng)讀取的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)的變化并生成報(bào)表。中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)將記錄這些信息，更新中央數(shù)據(jù)庫(kù)。中央操作員工作站和綜合顯示屏可顯示這些信息。中央綜合監(jiān)控系統(tǒng)處理操作員的控制命令，相關(guān)的控制信息同時(shí)被傳送給被控系統(tǒng)。
車(chē)站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（SISCS）
全線(xiàn)車(chē)站設(shè)置車(chē)站機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng)（SISCS），SISCS與電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、隧道火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)（TFDS）、電氣火災(zāi)預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（EFAS）等系統(tǒng)的集成。另外，實(shí)現(xiàn)與屏蔽門(mén)（PSD）、防淹門(mén)（FG）、信號(hào)系統(tǒng)（SIG）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、門(mén)禁系統(tǒng)（ACS）、廣播系統(tǒng)（PA）、電視監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV）、乘客信息系統(tǒng)（PIS）等系統(tǒng)的互聯(lián)，通過(guò)全線(xiàn)通信主干網(wǎng)將綜合監(jiān)控信息匯集到控制中心，控制命令也通過(guò)全線(xiàn)通信主干網(wǎng)下發(fā)車(chē)站級(jí)集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度工作的監(jiān)控功能。
車(chē)輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng)
車(chē)輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng)（DISCS）是熱備、冗余、開(kāi)放、易擴(kuò)展的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。DISCS集成停車(chē)輛段的變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（PSCADA）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS），通過(guò)全線(xiàn)通信主干網(wǎng)將綜合監(jiān)控信息匯集到控制中心，控制命令也通過(guò)全線(xiàn)通信主干網(wǎng)下發(fā)停車(chē)輛段集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度工作的監(jiān)控功能，車(chē)輛段設(shè)有綜合監(jiān)控系統(tǒng)的維修管理系統(tǒng)，培訓(xùn)系統(tǒng)、仿真測(cè)試平臺(tái)：
方案優(yōu)勢(shì)
海量信息顯示裝備；
決策支持技術(shù)；
實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)能；
先進(jìn)性能的分布式架構(gòu)；
數(shù)據(jù)采集和控制高可靠性；
人性化的后備應(yīng)急指揮裝備。
性能特點(diǎn)：
友好、安全與人性化的用戶(hù)界面；
使用市場(chǎng)上成熟的標(biāo)準(zhǔn)硬件和軟件，便于維護(hù)與管理；
決策支持系統(tǒng)用于實(shí)踐和緊急情況管理，例如：列車(chē)或隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、停電等；
支持多種語(yǔ)言；
提供包括語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和視頻在內(nèi)的綜合通訊應(yīng)用設(shè)施；
提供地鐵車(chē)站/車(chē)載綜合乘客信息系統(tǒng)（TIS）；
提供出入管理及保安系統(tǒng)（AMS）；
提供集成列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）；
從地鐵運(yùn)營(yíng)的角度，提供由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的低成本解決方案；
符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO9000和EN50128等。
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