自2018年12月，新基建的概念被首次提出后，新基建正掀起新一輪的建設熱潮，對身處供應鏈物流行業(yè)的眾多企業(yè)來說，“新基建”所帶來的，更是一個前所未有的時代。在這個供應鏈物流行業(yè)的變局之年，數(shù)智技術與供應鏈物流場景如何深度融合？2020年10月22日，第十四屆物流透明峰會在深圳隆重舉辦，作為國內(nèi)供應鏈物流領域的重要行業(yè)會議，其以“數(shù)智·鏈接——擁抱物流新基建”為主題，匯聚全國各地的行業(yè)精英，與來自雀巢、華為、百勝中國、菜鳥、正大、米其林等知名企業(yè)和行業(yè)機構的高管、專家們現(xiàn)場交流，共商行業(yè)發(fā)展，推動供應鏈物流新基建。
論壇現(xiàn)場
此次論壇以線下會議+線上直播聯(lián)動的方式展開，線下邀請了國內(nèi)生產(chǎn)、流通、消費的數(shù)百家企業(yè)精英以及行業(yè)專家到場，線上直播分享現(xiàn)場嘉賓精彩演講內(nèi)容，羅戈網(wǎng)CEO Tracy主持了本次論壇。
（中物聯(lián)副會長賀登才）
論壇現(xiàn)場，中物聯(lián)副會長賀登才致開幕詞，他向在場嘉賓闡述了物流行業(yè)現(xiàn)狀的“十大不變”和“十大變化”。賀登才表示，后疫情時代，面對物流行業(yè)的發(fā)展格局、發(fā)展結構、發(fā)展速度等變化，物流行業(yè)如何應對？對此，賀登才認為，物流行業(yè)應該有隨機應變的思想和能力，具體表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)地位隨機應變提升、經(jīng)營模式隨機調(diào)整、物流企業(yè)隨機集中等變化。賀登才強調(diào)，無論變與不變，物流都應該“隨機應變”。
（中物聯(lián)專家委員會主任戴定一）
在隨后的嘉賓分享環(huán)節(jié)中，中物聯(lián)專家委員會主任戴定一首先帶來“新基建 新范式 新物流”的主題分享。戴定一巧妙地從風控的角度來談建設新基建的方法。他認為，新基建是一種方法論思維，一定程度上是經(jīng)濟社會中基礎公共性的模塊。戴定一表示，模塊化思想是化繁為簡、梳理系統(tǒng)邏輯結構的方法論，復雜系統(tǒng)是演化出來后基建模塊也會變，因此不斷提煉新基建模塊是一種非常好的方法論思維。戴定一強調(diào)，每個領域都有自己的新基建任務，而物流新基建則要“軟”“硬”兼顧，要在傳統(tǒng)基建上力圖探索新的突破。
（雀巢大中華區(qū)供應鏈及采購高級副總裁Tony Domingo）
隨后，雀巢大中華區(qū)供應鏈及采購高級副總裁Tony Domingo帶來“從全鏈路數(shù)智化到全渠道一盤貨”的主題分享。他表示，數(shù)字是營銷的決策，雀巢大中華區(qū)有此今日成績，得益于數(shù)字化技術的應用以及供應鏈管理。隨后，Tony Domingo通過大量雀巢大中華區(qū)的相關案例，分享了雀巢結合數(shù)字化的一些過程和取得的成就。在介紹過程當中，Tony Domingo不斷地強調(diào)數(shù)據(jù)和人才的配合，是促進業(yè)務增長得有效途徑。
（百勝中國控股有限公司副總裁、物流總經(jīng)理韓天舒）
2020年，受到突發(fā)疫情的影響，全國各行各業(yè)都面臨生存挑戰(zhàn)，餐飲行業(yè)成為沖擊較大的行業(yè)之一。在數(shù)字化時代來臨的風口，餐飲行業(yè)將面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機遇與挑戰(zhàn)。為此，百勝中國控股有限公司副總裁、物流總經(jīng)理韓天舒為現(xiàn)場嘉賓帶來了“走出疫情 數(shù)字化餐飲的新生機”的主題分享。韓天舒表示：數(shù)字化賦能百勝。數(shù)字化與百勝有何淵源？百勝與數(shù)字化碰撞出什么火花？韓天舒通過相關案例詳細的介紹了百勝在數(shù)字化技術的運用，如車、倉庫、門店等。現(xiàn)場，韓天舒還介紹了百勝的bcp程序和一站式解決方案，突出了科技賦能的重要性。
（華為企業(yè)BG全球交通物流解決方案副總裁張琪）
作為智慧物流解決方案提供商，華為將5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)以及區(qū)塊鏈等技術應用在物流領域的各個環(huán)節(jié)。峰會現(xiàn)場，華為企業(yè)BG全球交通物流解決方案副總裁張琪結合實戰(zhàn)經(jīng)驗，帶來了“5G+loT一張網(wǎng) 構建云上智慧倉儲”的主題分享。張琪表示，生產(chǎn)力的生產(chǎn)力就是基建。目前，華為在全球擁有16個研發(fā)中心，已經(jīng)在各行業(yè)都有所成就，其中，張琪重點介紹了華為在交通行業(yè)的布局。張琪認為，如今的交通物流行業(yè)已由高速度增長向質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，更加注重創(chuàng)新驅(qū)動，新時期需要堅定不移的布局新基建，即借助新技術（5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等）來提升交通管理和服務水平，推動交通物流行業(yè)的發(fā)展。對于物流行業(yè)的現(xiàn)狀，張琪也闡述了自己的看法：“中國是物流大國，但不是強國，物流效率待提升。”他表示，智慧物流是行業(yè)發(fā)展趨勢，“科技+信息”的結合將進一步促進智慧物流落地，以此來提升作業(yè)效能，增強客戶體驗，降低綜合成本。
（物流透明管理研究院執(zhí)行院長黃濱）
接著，物流透明管理研究院執(zhí)行院長黃濱以“供應鏈物流數(shù)字綜合體發(fā)展規(guī)律的思考”為主題進行了分享。黃濱表示：企業(yè)要向數(shù)字化綜合體邁進。黃濱提到，大型數(shù)字綜合體離我們并不遙遠，如知名企業(yè)如阿里、京東、小米已經(jīng)大部分具有大型數(shù)字綜合體的特征。但對于一些老牌500強企業(yè)而言，由于經(jīng)歷了多種發(fā)展階段、包袱沉重、缺乏數(shù)字基因等原因，經(jīng)常穿個信息化的馬甲，就以為是數(shù)字化，所以在數(shù)字化道路上老牌企業(yè)的劣勢是缺乏數(shù)字基因。但同時，老牌企業(yè)也具有產(chǎn)業(yè)資源聚集等優(yōu)勢。針對此情況，黃濱表示，不是所有的數(shù)字化的行為都是必要的，一定要圍繞經(jīng)營開展數(shù)字化，找到做關鍵的數(shù)字化要素和數(shù)字邏輯。隨后，黃濱還發(fā)布了《物流透明管理研究院2020年度研究報告》，以思想之光，引領行業(yè)前行。
（交通運輸部公路科學研究院物流工程研究中心主任蔡翠）
隨后，交通運輸部公路科學研究院物流工程研究中心主任蔡翠帶來了關于冷鏈物流行業(yè)的重磅報告《中國公路冷鏈物流行業(yè)運行分析報告（2019）》，以此來聚焦新基建背景下的冷鏈物流數(shù)字化變革。發(fā)布之前，蔡翠詳細的介紹了冷鏈行業(yè)的總體發(fā)展情況。蔡翠表示，冷鏈行業(yè)物流鏈接生產(chǎn)與消費，供應鏈垂直聯(lián)動，冷鏈運輸專業(yè)化、智能化水平提高，冷鏈行業(yè)有著良好的發(fā)展前景。
（高端對話）
伴隨從中央到地方數(shù)字經(jīng)濟領域發(fā)展政策的實施推動，從我國當前經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢來看，數(shù)字經(jīng)濟已日益成為經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能，尤其在新基建的加持下，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展按下了加速器。在論壇上午場的高端對話環(huán)節(jié)中，在萬聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁蔡宇江先生的主持下，菜鳥供應鏈業(yè)務負責人張?zhí)靥亍⒈憷涓呒壩锪骺偙O(jiān)熊剛、蜀海供應鏈CIO劉志彬、新夏暉首席戰(zhàn)略官費莉、易流科技董事長張景濤圍繞“數(shù)字經(jīng)濟新常態(tài)，供應鏈物流如何更穩(wěn)��？”話題展開討論，嘉賓從自身不同的企業(yè)模式和行業(yè)經(jīng)驗出發(fā)進行了深入研討。蔡宇江總結表示，在烏卡時代，面對瞬息萬變的市場，物流人要以不變應萬變，聯(lián)合大數(shù)據(jù)，新基建、物聯(lián)網(wǎng)等新技術來重構物流行業(yè)。
（羅戈研究院、羅戈網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛）
在下午的峰會中，羅戈研究院、羅戈網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛帶來了“數(shù)字化供應鏈發(fā)展前沿研究”話題分享。潘永剛認為，數(shù)字化技術及工具將被應用到供應鏈的各環(huán)節(jié)。隨后，潘永剛向嘉賓分享了供應鏈網(wǎng)絡的數(shù)字模型（DCM），他表示數(shù)字化的最終目的就是推動商業(yè)模式的變革，而數(shù)字化供應鏈管理的核心是供應鏈中臺。目前，很多企業(yè)在ToB端有所成就，但是 ToC端還需待完善，因此現(xiàn)在數(shù)字化供應鏈還正處于迭代的過程。
（韻達集團副總裁CTO楊周龍）
技術是第一生產(chǎn)力，在信息化管理和自動化設備投入、科技賦能全網(wǎng)降本增效方面，韻達一直走在前沿。韻達集團副總裁CTO楊周龍帶來“共建智能物流骨干網(wǎng) 引領快遞數(shù)智化”主題進行了分享。楊周龍?zhí)岬�，現(xiàn)在快遞行業(yè)正在高速發(fā)展，但在目前快遞市場大規(guī)模、市場競爭激烈的環(huán)境下，韻達要考慮轉(zhuǎn)型升級，數(shù)字化就是其一。楊周龍介紹了韻達從客戶下單到配送的一套服務模式，他表示，物流服務要借助科技賦能，由此韻達進行了全域合作，建立“快遞+快運+運輸+城配”全方位配送體系，并面向業(yè)務，構建了數(shù)字化分析快速響應、統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集等5大能力。
（正大集團供應鏈事業(yè)部首席運營官莊偉元）
后疫情時代，關于“冷鏈冷不冷”的問題，正大集團供應鏈事業(yè)部首席運營官莊偉元也有自己的獨到見解。莊偉元從獨特視角出發(fā)，為在場嘉賓帶來了“從農(nóng)牧場到餐桌的數(shù)智化冷鏈”主題分享。莊偉元認為，線上線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的零售。隨即，莊偉元介紹了關于正大集團各事業(yè)板塊物流分析。他表示，正大供應鏈實際是B2B和B2C供應鏈平臺，服務于集團內(nèi)與外部各方業(yè)物需求，未來，正大集團將以打造智慧物流供應鏈為發(fā)展方向。
（透明示范企業(yè)獎）
（峰會守望獎）
同時，峰會現(xiàn)場還頒發(fā)了透明示范企業(yè)獎和峰會守望獎，以此來激勵這些在物流行業(yè)兢兢戰(zhàn)戰(zhàn)的企業(yè)和物流人，感謝他們?yōu)槲锪餍袠I(yè)做出的貢獻。
（海爾智家中國區(qū)供應鏈總監(jiān)應東旭）
接著，海爾智家中國區(qū)供應鏈總監(jiān)應東旭帶來了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的‘換道超車’”主題分享。首先，應東旭通過一些例子介紹了海爾智家供應鏈平臺的架構，讓在場的嘉賓有了充分了解。對于數(shù)字化時代，他也提出了自己的一些思考，他認為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的下半場，是移動互聯(lián)網(wǎng)之后最大的經(jīng)濟機會。在未來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的可能存在制造網(wǎng)絡、庫存網(wǎng)絡等場景，還需要物流人進行積極探索。
（中鐵鐵龍企業(yè)管理部部長李長宏）
目前，我國多式聯(lián)運存在著諸多問題，要想快速提高多式聯(lián)運的發(fā)展問題，數(shù)字化和新基建就是當仁不讓的關鍵詞。因此，中國鐵龍企業(yè)管理部部長李長宏為在場嘉賓帶來了“鐵路集裝箱多式聯(lián)運駛?cè)霐?shù)智化時代”的主題分享。李長宏介紹了鐵路集裝箱多式聯(lián)運現(xiàn)狀，從中國鐵龍多式聯(lián)運數(shù)智化解決方案、鐵龍物流的實踐出發(fā)，李長宏提到，集裝箱多式聯(lián)運數(shù)智化時代已開啟，要踐行國家新基建戰(zhàn)略，抓緊機遇構筑集裝箱多式聯(lián)運平臺。
（高端對話）
隨后，在下午的高端對話中，在中物聯(lián)金融委秘書長、中物聯(lián)投融資分會秘書長張煒的主持下，德坤物流董事長徐明亮、益嘉物流董事長盛巖、羅戈研究院長 羅戈網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人潘永剛、米其林（中國）投資有限公司服務與解決方案事業(yè)部總監(jiān)田祎、華正新材銷售總監(jiān)沈孟飛圍繞“從采購物流到成品運輸，如何推進全鏈條數(shù)智化？”這一主題進行探討。嘉賓們一致認為，全鏈條數(shù)字化將會對物流行業(yè)帶來歷史性變革。張煒表示，全鏈條數(shù)智化，要在數(shù)字化基礎上挖掘價值，以此來打造真正打造，高效、協(xié)同、綠色的供應鏈環(huán)境。
作為國內(nèi)供應鏈物流領域的重要行業(yè)會議，物流透明峰會已走過14年春秋，始終倡導供應鏈物流與信息技術的融合應用，為供應鏈物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供前沿的思想交流陣地，深受參會國內(nèi)物流領域企業(yè)的關注和認可。未來，物流透明管理峰會仍會立足物流，積極探索數(shù)字化時代下，供應鏈領域的奧秘，做好行業(yè)的先鋒者，為行業(yè)者們搭建起交流合作平臺。
